Porsche Media Driving Academy 2017

車手夢工廠─Individual Level

「人要比車兇！」是著名港片《極速傳說》中的一句經典台詞，但放在現實世界中也是如此。現在各車廠推出的跑車動力一部比一部大，動輒超過400hp以上的性能猛獸比比皆是，若要真正享受這些頂級跑車帶來的駕駛樂趣，了解如何駕駛跑車才是重點，因此許多強調性能的車廠都會定期舉辦駕訓課程，為的就是讓車主擁有駕馭跑車的基礎能力，現在就跟著《一手車訊》的腳步前往馬來西亞雪邦國際賽車場，參加Porsche所舉辦的Media Driving Academy（MDA），練習成為賽車手的第一步，順便感受Porsche跑車的熱血魅力。

文 徐永先 / 圖 徐永先、Porsche

▲每一個關卡都有專業的教練指引，確保學員安全並確實達到訓練的目的

Stage 1 Braking煞停變線

Tip：視線永遠看著要去的方向

煞停變線此項關卡在各品牌的駕訓課程中幾乎都是第一優先，因為這是我們在日常生活中最容易遭遇的狀況之一，如何迅速地閃避突如其來的車輛或動物，同時保持車輛的穩定，關乎到所有用路人的安全，即便看起來非常簡單，但還是需要大量的練習才能稍有成效。

▲全力煞車其實也是需要長久的練習，並在煞車的同時轉動方向盤正確的變換線道。

煞車，是一項高深的技術，同時也是駕駛技巧裡最重要的環節，因此也是本次Porsche MDA Individual Level的第一項關卡。我們駕駛著Porsche最著名的車款911 Turbo S，加速破百僅消2.9秒的極致猛獸一路衝刺，直至錐筒後全力制動到ABS系統作動，緊接著迅速轉動方向盤變換線道，並將車輛完全停止於最後的錐筒之內。由於同行的媒體都是久經沙場的老將，煞停變線自然不是難事，反倒是911 Turbo S那強悍的加速力道，讓人欲罷不能，也為今年的MDA做了完美的暖身。

Stage 2 Slalom繞錐

Tip：避免推頭，線性的油門與方向盤控制

繞錐關卡的目的在於讓大家了解並熟悉車輛的動態反應，首先由教練帶領學員跟著錐筒的指示進行S型繞錐，通過最後的錐筒後迴轉並將車輛完全停止於起點，過程中原廠人員將會進行計時，作為MDA會後的競賽成績。繞錐項目源於金卡納賽事，盡可能地將S型路線縮至最短則愈能快速地通過錐筒，因此預判之後要走的路線則變得非常重要。

 ▲繞錐關卡的路線可以照圖示，輕巧的油門控制是關鍵

我們駕駛最新的718 Boxter S進行繞錐，718 Boxter S的性能雖然沒有911 Turbo S來得兇悍，但其較輕的車重與MR的車身配置，帶來更為輕巧靈活的動態反映，反而更有利於我們進行繞錐的活動。若想進一步提昇自己繞錐的技巧，除了將視線放遠預判路線之外，快速卻輕柔的轉動方向盤也是關鍵，搭配油門線性的收放，並假以時日的練習，相信大家都能成為金卡納的箇中好手。

▲Less is more是進行繞錐時教練給大家的提示，方向盤轉動得愈少，有時卻能讓車速愈快。

Stage 3 Moose Test緊急閃避

Tip：迅速反打方向盤並和車尾維持相同的偏移角度，建議開啟PSM

Moose Test直接翻譯的意思為麋鹿測試，主要的原因是因為在歐美地區，許多位於郊外的公路時常會有野生動物突然穿越道路（麋鹿就是常見的一種），很容易造成駕駛閃避不及發生車禍等危險，所以Moose Test的用意就是教導大家如何進行緊急閃避的動作。Moose Test和之前的煞停變線最大的不同在於Moose Test在進行快速閃避時不能踩踏煞車，而是鬆開油門讓車輛在高速行駛的狀態下，感受PSM（ESC動態管理系統）的作用，最後將PSM系統關閉，讓學員嘗試自己救回已經失控的車輛。

▲Moose Test最主要的目的就是讓大家感受PSM的功能，同時教導大家拯救失控車輛的技巧。

Moose Test所駕駛的車款為911 Carrera S，搭載3.0升水平對臥六缸渦輪引擎，擁有420hp最大馬力可供驅策，4秒內便可輕鬆破百，因此從起點錐筒全油門衝刺至閃避區的時速都已接近80km/h，急速的左轉變換線道，後右轉回正方向盤，當PSM開啟時系統會自動針對個別失控的輪胎進行制動，以維持車輛的穩定，效果極其顯著。不過當PSM關閉之後，變換線道後右轉回正方向盤時，會由於車速過快加上慣性鐘擺效應，導致車輛後軸開始向左側滑移，此時我們需要快速的反打方向盤，舵角則要維持和車尾偏移的角度相同，只要做得迅速確實，理論上就能將失控的車輛控制回來，只是實際操練時，反應的時間要比想像中來得短非常多，即便是身經百戰的各國媒體也都無法完全的掌握反打的角度與Timing，可以見得PSM究竟有多重要。

 ▲911 Carrera S僅需4.1秒就能加速破百，當車速愈快車輛愈容易失控，PSM也更顯重要。

Porsche的魅力

所有教學關卡結束後，當然就是所有人最期待的賽車場體驗，除了可以駕駛大量的Porsche高性能車款之外，其中更不乏品牌最新的Panamera Turbo車型也一併在列，可以在F1等級的雪邦賽道率先體驗Panamera Turbo的威力，除了令人熱血難耐之外也算是值回票價了。但驚喜可不只有這樣，正當台灣媒體一行人離開接駁車準備開始賽道體驗時，迎接我們的正是連續兩屆的利曼冠軍車手（LMP1）─Earl Bamber，他將會帶領大家繞行賽道半圈，有著利曼冠軍手把手指導，駕駛技術不突飛猛進也難啊！

▲利曼冠軍車手（LMP1）─Earl Bamber手把手教學，似乎達成了某項成就

賽道體驗絕對是MDA最讓人流連忘返的時刻，718、911等車型全數在列，不同車款的特性也都能在賽道中完全體驗，能把所有的市售車款都當成跑車一樣激烈操駕，Porsche絕對是箇中翹楚，更何況活動尾聲還有最新的Cayman GT4 Clubsport MR的Hotlap行程，能在近距離感受Earl Bamber出神入化的操駕技術，相信任何愛車的人都難以招架。想要更進一步提昇自己的駕駛技術嗎？跟著《一手車訊》參加Porsche MDA駕訓課程就對了！

▲ 能夠率先感受Cayman GT4 Clubsport MR、Panamera Turbo，絕對是今年MDA最大的驚喜。