杜塞道夫（Duesseldorf）是德國的時尚之都，M.Benz選在此處舉辦GLK的全球試駕當然別具意義，因為在上市前的各項造勢活動如電影慾望城市、柏林Fashion Week中，GLK已展現精品般的形象，令人十分期待能在它身上找出些領導車壇的設計。

身為M.Benz旗下首部Compact SUV，GLK推出時機正好填補因高油價而逐漸式微的SUV市場。這項節能但又不失去原創性的新意確實是潮流，且小型休旅車又受到許多女性的青睞，因此營造時尚形象這條路已為GLK帶來好的開始。

內裝有C-Class的影子
空間與行李廂足敷使用

第一眼見到GLK，的確能讓人感受到與G-Model的關係，G-Car外在的經典元素如纖細車柱、挺立車頭、筆直車頂、短懸距與稜角分明的線條都在GLK身上出現，加上融入ML、GL的家族面貌，可說在現代與古典間找到完美平衡點。另外，GLK的車長/寬/高是4528×1840×1689mm，實際上相當於CR-V的尺碼，因此車身要比其他歐系Compact SUV稍大一些，同時其軸距長達2755mm，代表了空間不至於「Compact」，這亦屬它的優勢之一。

進入GLK的駕駛艙，可發現其車室堅守傳統G-Model的方正格局，但內裝、配備有濃厚C-Class的影子，從方向盤、儀錶板、中控檯、排檔座到扶手都幾乎「原味」呈現，同時整合螢幕與控制旋鈕亦如法炮製，僅將原本拉簾式的置物盒空出兩個杯架。不過這並無不妥，因為如此讓GLK有著相當高度的科技、運動風格，年輕的氣息一覽無疑。

再者，GLK的多項設計亦符合時下風潮，諸如換檔撥片、藍芽無線傳輸、USB、iPod/iPhone、Aux-in插座都列在配備名單上，同時M.Benz最新的安全防護系統亦一併上身，加上前雙座採高位配置並注重人體工學，相信這些都會十分受到女性朋友的歡迎。在空間方面，GLK的前座顯得相當寬敞且駕駛視野極佳，可是後座的膝部則不如想像中大，但起碼還不至於頂到前椅背，供兩名成人入坐是不會感到侷促的。

GLK的後座空間無法盡情發揮，主要原因是其行李廂較深，畢竟載物機能也是休旅車的重要一環，這塊寬950mm的平整區域標準容量即有450公升，要是將6/4分離的椅背前倒，平檯長度還可延伸至1674mm，進而具最大1550公升的容積表現。在此電動尾門、全景天窗的設計也為其RV功能性加分不少，整體而言在車室的規劃上GLK算是近期Compact SUV中的佼佼者。

內裝和C-Class十分接近，而換檔撥片的配置代表它十分重視運動性，手套箱內的iPod/iPhone等插座並能符合時下3C潮流。

前座為重視視野的高位設計，後座則具備足夠兩人乘坐的空間，加上全景天窗後提供了一個舒適的車艙環境。

全面標配七速手自排
懸吊可自我阻尼調節

動力部分，強調高效率、低油耗的GLK共有兩具柴油、兩具汽油引擎的四種車款分佈，前者為3.0升V6（224hp/55.0kgm）、2.2升四缸（170hp/40.8kgm）的320與220 CDI式樣，後者則是3.5升V6（272hp/35.7kgm）、3.0升V6（231hp/30.6kgm）的350及280車型。這次試駕原廠僅以頂級的350、320 CDI擔綱，國內預計年底導入的280並無提供，而將在明年初推出的220 CDI由於屬全新設計，M.Benz也在活動尾聲讓我們短暫體驗，雖然GLK在台灣賓士的規劃中僅年目標200部，但據說220 CDI亦屬未來會主推的產品。

關於這具代號OM651的四缸柴油動力，其出力雖然和現行220 CDI相同，但由於使用2000bar的第四代共軌直噴系統，以及大小序列雙渦輪之故，除更加環保、省油外，最大馬力、扭力的峰值分別可維持於3000～4200、1400～2800rpm。這代表了它會更為好開、順暢，而且性能版的250 CDI尚有驚人的204hp/51.0kgm輸出，就算是厲害的汽油引擎加速都無法與之相提並論。

GLK在效率的展現上，另一大重點即是全車系均搭配七速手自排，而且變速箱的設計是整合前差、中差的小型縱置一體式，藉此利於輕量化、配重與減少摩擦耗損。至於4Matic全時四驅的進化，本次的標準比例則是改為後輪驅動力較大的45：55，輔以獨立點放煞車技術來分配扭力的4ETS系統，同時新一代的多片離合器中差，在打滑時前後輪扭力差距50Nm就會立即介入鎖定，儘管這是針對雪地行駛所開發，但相對也讓GLK具備輕度越野的能力，其ESP循跡控制並加入拖車牽引功能，從各種角度來看考慮均非常周詳。

在底盤架構上，採前麥花臣三連桿、後多連桿懸吊的GLK，也如同C-Class般標配強化轉向、避震系統的Agility Control套件。其中以雙閥門設計的Selective Damping減震筒雖為機械式自我阻尼調節，可依路況兼顧舒適、操控與越野性，實際的駕乘感受亦確實相當全方位，加上大徑胎圈的使用，穩定性的確表現一流。

GLK算是GL的縮小版，同時外型融合多項G-Model的經典元素，其車身尺碼亦屬Compact SUV中的最大者。

行李箱非常平整寬廣，後座收納屬簡單的椅背6/4分離式，打平後載物容量最大可達1550公升。

採雙閥門構造的減震筒可兼顧舒適與操控，Sports Package的胎圈還高達19吋，本次的試駕車款更配用20吋跑胎。

加速操控精湛
易駕而好上手

這次的試駕行程共分有兩天，而且景點都經過費心安排以展現GLK的時尚感，好比晚上的發表會是辦在安藤忠雄設計的Hombroich藝術中心，終點站為Schloss Ehreshoven城堡。而在第一天下午的試車中，路線主要是以杜塞道夫機場為起點的高速公路體驗，一開始在28輛浩大的試乘車陣中，我們發現GLK還分有Sports、Off Road Styling Package兩種造型，除內外觀的風格不同外，其懸吊軟硬與胎圈尺寸設定亦有差異，不過GLK全車系皆採用前235、後255的胎寬，想必是因4Matic為後驅傾向的影響，以及要營造出運動感所致。

按照過往的慣例，國內導入的三星SUV都是Sports Package的設定，因此我們主要是選擇裝置20吋跑胎的運動版為對象（標準為19吋），而不論是350或320 CDI，其V6引擎搭配小車身的GLK皆有絕佳衝勁，要加速至220km/h不過是一眨眼的事情。試駕過程中，GLK不但是動力表現不俗，路感回饋、轉向靈敏度與車身穩定性均讓人稱讚，同時車艙的隔音非常好，只聽得到車尾刻意調校的排氣音，駕駛心情因此可說非常愉悅。

此外，個人認為320 CDI的加速感比350還強烈，畢竟其扭力可媲美V8，而且它既安靜又順暢，高轉延伸性也相當不錯，若非看到CDI標誌還會誤以為是汽油動力，何況這還是三代共軌直噴設計，不免使人更加期待那新一代的220 CDI。第二天試駕的路線多半為高速山路，運動版的GLK在此顯得如魚得水，面對急彎仍有非常優異的指向性，且懸吊支撐力十足，可形容為稍轉方向盤見彎就過的快意，甚至遇路面不平時裝置20吋輪圈亦未見顛簸，這可變阻尼避震器果然高明。

值得敘述的是，即便是搭配17吋越野胎與較軟懸吊設定的Off Road Styling式樣，在彎道中同樣有頗具水準的循跡性，看來GLK的底盤紮實度無可挑剔，簡言之它是一輛人人可上手的易駕型Compact SUV！

全車系標配的7G變速箱將中差、前差納為一體式，因此引擎可向後擺放而利於配重。

這具2.2升CDI引擎將於明年投產，拜雙渦輪與四代共軌直噴之賜，擁有高輸出外還有極佳的節能效果。

越野無所不能
220 CDI值得期待

到了終點站Schloss Ehreshoven這座17世紀的著名古堡後，精采的越野好戲也要上場，算是Baby G-Class的GLK，其選配的Off Road Engineering Package正好可派上用場，在後方莊園山坡設計的越野路況，將讓GLK的Off Road能力徹底獲得釋放！

所謂的Off Road Engineering Package，包括下護板、導航系統、DSR陡坡緩降、電子式加力箱/全差速鎖定與Off-Road模式，按下俗稱“G Button”的Off Road開關時，其節氣門開啟會變慢、變速箱則選擇適當檔位並延後換檔時機（或自行手排），接著煞車與循跡控制都會進入越野設定，一切設計比照專業的4×4辦理。在這個難度相當高，有涉水、狹橋、傘兵坑、泥土、石塊、落差斜坡的越野場地，GLK均能輕鬆克服過關，同時車身剛性非常好，尤其是螢幕的前輪方向指示更有效解決視覺死角，確實是一項貼心、安全的科技配備。

Off Road體驗結束的最後重頭戲，就是約20分鐘的220 CDI試駕。這輛擁有0～100km/h：8.8秒、極速205km/h實力的入門GLK，引擎運轉非常精緻且全轉速域都有隨傳隨到的推力，甚至靜肅性與拉轉順暢度比許多汽油引擎還好，配上7G-Tronic後的總體性能受到在場人士一致好評，只希望這部車能趕緊引進，保證大家開過後會拍手叫好。

過去紅極一時的SUV，在油價節節飆高、車體龐大甚至是操控不理想的問題浮現後，小一號的Compact SUV已成為發展趨勢，而順應時勢推出的GLK更是此一級距中的佼佼者，雖然國內不流行Compact SUV，但別忘了它的Size並非嬌小一派。我們認為GLK很適合高收入的都會上班女性，或者是高所得家庭的主婦擁有，其用作購物、接送小孩或出遊絕對會很稱職的扮演好角色！

裝置Off Road Engineering Package的GLK上山下海無所不能，可說傳承了G的越野硬派精神。

GLK是部很容易上手的車，不論加速、操控都能讓人隨心所欲，就算是女性朋友也能控制自如。

 規格表  GLK280

關於杜塞道夫

杜塞道夫是北萊茵西伐利亞的首府，其國王大道是德國很重要的時尚指標，而傳媒港區則充滿現代化具設計感的建築物，其中234公尺的Rhineturm高塔可俯瞰全市風景，上方並設有旋轉餐廳，如果你有空赴荷蘭旅遊或是去德國看Essen改裝車展，建議不妨順道來杜塞道夫逛逛。

女性的好禮物！

對於GLK，我的感言是體貼的多金男士應該買一部送給老婆或女友，看著她們快樂、安全的駕車，相信你也會感到開心。這輛車的易駕性、實用度與風格都讓人無可挑剔，筆者看好它在來年的後勢，只要220 CDI能如期引進。