秋訪雲林鐵馬慢旅×LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER（二）

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2017.09.22　作者：李冠瑩　

懷舊日本風斗六雲中街生活聚落

離開西螺，我們直奔斗六，目的地則是「斗六雲中街生活聚落」。

約建造於西元1937年的這幾棟日式平房，就座落雲林縣警察局斗六分局附近，是日治時期的警察眷屬宿舍。老屋以木造為主，內部地板稍微架高，前、後均有小型露臺，內部為編竹泥牆隔間，屋頂部分則有黑瓦與水泥瓦兩種形式。荒廢許久且毀損嚴重的宿舍在縣府的改造下得以保存，2016年則由柳杉生活創意×范特喜微創文化接手，將在地特色與新創產業結合，斗六雲中街生活聚落正式誕生，不僅延續老屋的生命，也讓這裡成為備受矚目的新興景點。

貝歐克尼Balcony乾燥花店是這裡的熱門景點，可以隨意拍照但入內需脫鞋，特別注意不可任意移動或拿取乾燥花作品喔！

園區範圍不大，但因為老屋旁種植了不少大樹，因此即便天氣炎熱，仍能感受到涼涼的風，非常適合散步。幾棟日式平房各自擁有自己的主題，有乾燥花店、咖啡廳、點心店，也有專門用來展覽、教學或進行文化活動的創作空間，我們在平日早晨、遊客不多的時間來訪，也因此得以漫步參觀、細細品嘗和風、老屋與在地文創產業互相撞擊過後的全新氣息。

斗六雲中街生活聚落除了修復良好的建築，老樹與草地也營造出相當優閒自在的氛圍。

不得不說，光是拍照就能讓人在雲中街待上好長一段時間，老屋的每一面拍起來都很有感覺，不論是漫步建築間、坐在階梯上，或是與露臺合影，說這裡是在日本大概也不會有太多人懷疑。而拉開木門走進店內，更可由土間（玄關）、幛子拉門、白牆與木柱遙想當時的生活景象，不僅重建得好，氣氛營造也相當成功；若你喜愛日本傳統建築，一定要親自來一趟！

猿樂作也是這裡的打卡熱點，以大家熟知的「星期六，猴子去斗六」打油詩，轉化成「喜愛工作的猿子」在斗六開了間點心鋪，歡迎來訪的旅人。

猿樂作主打以猴子最愛的香蕉，加上日本三溫糖與其他嚴選素材製作而成的香蕉磅蛋糕丸子「猿糕丸」，還有抹茶口味可以選擇。

猿樂作內部以幛子門搭配木地板，搭配前後的露臺，有著濃濃的日式茶屋風情。

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斗六雲中街生活聚落／雲林縣斗六市雲中街16號，05-552-3211（N23.70832，E120.53994）

各店家公休時間不一，建議事先確認再前往

PARKING：可停放位於府前路之「公正公有平面停車場」，步行約5分鐘即可抵達

玩得更充實！LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER

LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER 2.2旗艦型

●建議售價 116.9萬元

●平均油耗 10.6km/L

●原廠保固 3年10萬公里

LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER是納智捷面對高齡化的台灣社會所推出的車款，包含高頂與斜坡板等，都是為了友善輪椅族的貼心配備，不過在我們訂下要以4＋2輪的形式旅遊、並開始物色適合的車款之際，才體認到V7其實相當適合有高乘載/載物/多人出遊需求的車主！

機能空間多元使用

由外觀看來V7似乎多了車頂行李箱，坐進車內才會發現其實是車頂加高，乘坐感更加開闊。

從外觀看，V7似乎配置了車頂行李箱，不過進到車內，就會發現其實是為了擴展車輛使用便利性而挑高車頂，車內採2＋3的二排五人座配置，第2排座椅最多可坐進3人。相較於正7人座的M7，V7取消了第3排座椅改為平整化設計，同時搭載了多功能伸縮式斜板。上述的設計讓乘客於肩部或頭部都能擁有寬闊的空間，座椅更能依照乘客數與載物需求靈活變化，不論是有盆栽、櫥櫃等直立式的載物需求、三五好友的長途散心之旅，或是一家老小同樂的家族旅行，V7都能輕鬆勝任。

V7的大空間完美放入一行4人＋行李＋兩部自行車，讓旅遊更多元充實。

V7擁有達2910mm的軸距，因此我們在第2排座椅正常使用的情況下，後廂仍有寬敞的置物空間。旅程中除了載運一部越野自行車、一部公路車，也有大量的行李，斜坡板搭配挑高車頂就成了最佳旅遊小幫手，讓人不須辛苦彎腰駝背就可以輕鬆搬運。

可承受300公斤重量的伸縮式斜板操作簡易，單人就能輕鬆進行釋放或收納。

而可載重300公斤的伸縮式斜板操作其實相當便利，雖然我們事先都沒使用過，同行的女性成員在自行車組出發後也試著操作，只要解鎖拉起斜板─解鎖釋放後保桿─平行拉出斜板、延伸至地面，立刻就可以完成；當後廂載滿物品後，斜板可以直接立起固定，接著就可以關上尾門。不出20秒就能完成的整個過程，更讓她驚呼比想像中還要簡單，以後出門血拚也可以開V7！

貼心配備一樣不少長途旅行也愜意

V7擁有2組USB連接埠與AC 110V插座，滿足此次一行人的所有電子產品使用需求

從臺北出發之後，我們行駛的道路大多以國道為主，整趟旅程已不只是平順，甚至還有些享受──除了前座中央扶手的杯架與置物空間、V7在雙前門、滑門內亦規畫了置杯收納，擺放飲料、手機都很方便。而一行人在車上除了聊天、聽音樂外，遇上想假寐片刻，也能在V7寬敞的空間與舒適的座椅設計之中安穩入睡。而雖然這次出遊成員較多，但V7擁有2組USB連接埠與前座/後座AC 110V插座，可以滿足所有使用電子產品的需求。

高科技加持安全出遊更安心

相較於上月的M7，V7 TURBO ECO HYPER空車重略為成長來到1950kg，不過其搭載的2.2升渦輪增壓引擎，要驅動載了4人＋2部自行車＋行李的V7仍不費力，駕駛開得輕鬆，也能感受到經過ECO HYPER調校的平順輸出。

而當我們駛離公路，要前往西螺大橋橋下尋找拍照地點時，則再次體驗到擁有高科技的安全輔助配備是一件多麼重要的事！為了更靠近橋下，我們很快地駛離柏油面、進入沒有鋪裝的泥地，四周都是農田讓我們只能循著前人遺留下來的輪跡前進，好不容易拍完照、正想著待會掉頭要特別小心時……Active Eagle View+ 360度環景影像系統已將車身周圍畫面顯示在中控螢幕，搭配警示音，我們三兩下就成功地在極度狹小的泥地間迴轉，順利回到一般道路上。

Side View+車側安全影像輔助系統即便在夜間，也能清晰顯示車側死角畫面，讓人切換車道時更安心。

我們也再次體驗到了Side View+車側安全影像輔助系統的便利之處，只要打方向燈就能在螢幕上看到車側後視的影像，讓人能更安心的切換車道；值得一提的是，即便是在夜間的高速公路上、畫面一樣清晰。

V7的電動滑門設計相當貼心，若是身材較嬌小的女性，搭配拉帶便可輕鬆上下車。

Luxgen V7 Turbo Eco Hyper旗艦型

引擎型式 L4 DOHC 16V Turbo

排氣量 2198c.c.

壓縮比 9.3：1

最大馬力 202ps/5500rpm

最大扭力 30.0kgm/2400～4000rpm

懸吊系統前獨立麥花臣、後LB扭力複合式懸吊

驅動方式 FF 2WD

變速系統 AISIN智慧型六速手自排

長/寬/高 4845/1876/1995mm

軸距 2910mm

車重 1950kg

主動安全 BOA+、ABS、BAS、EBD、HBB、ESC、TCS、HSA、TPMS、Active Eagle View+、Side View+、車前雙側防撞監測系統、3D X-View+、後方防撞監測系統

被動安全雙前座SRS輔助氣囊

主要配備輪椅電動輔助牽引機構、輪椅固定裝置、輪椅三點式安全帶、便利伸縮式斜板（含油壓省力裝置/下翻式後保桿）、HID投射式高亮度頭燈（自動水平調整）、LED日行燈、情框觀景窗（含遮陽簾）、Luxgen THINK+ Touch Pro、9吋觸控螢幕、10.2吋顯像螢幕、多品牌手機連結功能、聲控行動助理、ISOFIX、電子恆溫空調系統、後座獨立分離式空調