渦輪入替大確幸小改款Suzuki SX4

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2017.08.06　作者：CARNEWS 　

對於一部小型跨界Crossover來說，消費者想要的除了靈活俐落的身手、充足的乘坐空間與多變的乘載機能外，齊全的安全配備與出色的油耗表現也是現行買家相當重視的一塊，尤其若能再加上一具加速性不錯的引擎動力的話那就更完美了。而此回小改款SX4在換上1.4L Boosterjet渦輪動力之後，似乎已經將這最後一塊選項拼圖給湊齊了……

文楊智漢 / 圖廖子賢

●建議售價預估85萬元上下

●平均油耗 17.3km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處順暢帶勁的渦輪加速動力

●遺珠之憾內裝豐富度及車艙隔音可再加強

雖然說是「小改款」，但此次SX4的變動可謂大幅度，不僅換上煥然一新的外觀面貌，包括引擎動力及變速箱也全面更新，整體產品戰力表現向上提昇不少。不過新車售價得等至7月21日才會正式公佈，但據消息表示，由於改款新車成本增加不少，因此推估其價格可能無法壓低在80萬元以下，甚至還有可能上看85萬元，若真如此那就會與同樣是採相同動力及變速箱設定的Vitara（84.8萬元），上演兄弟車系客層重疊拉鋸的尷尬局面，因此這著實考驗著產品企劃與市場行銷人員的規劃功力，來避免產品價格帶的重疊而影響銷售量表現。

造型獨特的不規則燻黑頭燈組，內部整合了採LED光源設計的頭燈與晝行燈。

重新設計勾勒的大型「直瀑式」鍍鉻水箱護罩，為整車最具靈魂設計之處，更賦予SX4強悍、粗獷的Crossover跨界性格。

內部排列重新設計變更的LED尾燈組，更具立體層次感與高辨識性。

車身四周下緣皆施以黑色防刮塑料並搭配金屬色護板，進一步彰顯其曠野氣息。

多媒體影音娛樂仍缺席

小改款SX4的外型變動之大，簡直就像是一部全新推出的車款，與先前車款完全無法相互連結，令人相當驚艷。不過在內裝部分的變動卻是相當少，仍維持既有的格局配置，包括六角形鍍鉻框飾的中控檯、三幅式多功能真皮方向盤以及雙環式儀錶等皆未變動，僅中控檯處改採軟質塑料，來提昇視覺與觸覺上的質感，且令人遺憾的是，原本期望能在小改款身上出現的觸控式影音螢幕主機，仍舊不見蹤影，加上小改款前頂規車型上的全景天窗與真皮座椅，也未列入小改車型上的標配名單中，因此儘管定速、恆溫、Push Start、藍牙通訊及換檔撥片等皆不缺，但整體配備的豐富度仍有待加強，尤其若售價真訂在85萬元上下的話，那就更有機會落人話柄。不過所幸安全配備水準算是不錯，標配有7具氣囊、ESP、HHC、ABS＋EBD＋BA、TPMS等，此外也新增了有利於油耗表現的引擎怠速熄火系統，算是加了點分數回來。

小改款SX4的內裝仍維持原本的佈置格局，僅在中控檯施以軟質塑料來提昇質感，而簡潔樸實的車艙內就屬這充滿功能按鍵的真皮方向盤最具亮點。

小改款後的中控檯仍不見多媒體觸控式影音娛樂系統，誠意略顯不足。

換檔撥片再搭配渦輪增壓動力就對了。

後座無論是膝部或頭部空間表現皆頗為寬敞，加上布椅座墊支撐性佳且椅背角度可作2段調整，整體乘坐舒適性相當不錯。

行李廂在一般標準狀態下，擁有430公升的容積，在4/6分離後排座椅前傾打平後，可擴充至875公升，實用性不在話下。

渦輪加持充沛帶勁

動力上的變革，可說是SX4此次小改款最主要的重點項目，其搭載與Vitara車系相同的1.4L Boosterjet缸內直噴渦輪增壓引擎，取代以往1.6L（118hp/15.9kgm）自然進氣引擎的配置，同時變速箱亦由CVT改為6速手自排設定，最大馬力及扭力輸出提昇至140hp、22.4kgm，且最大扭力峰值在1500rpm時即可全數湧出直到4000rpm，因此在中低轉速域時擁有頗為輕快帶勁的加速能性，讓人在市區悠遊一派輕鬆自在，尤其在換上6速手自排變速箱之後，更為直接的換檔銜接，則有效增進加速時動力輸出的直效反應，也讓整個中後段的再加速力道表現相當充沛有勁，迅速拉昇至150km/h絲毫不氣虛，展現Turbo引擎強悍有力的加速特色。整體而言，全新1.4L Turbo及6速手自排的導入，比起以往1.6L NA搭配CVT 的動力設定，可說更適合在市區通勤以及偶爾想要熱血一下的消費者。

在1.4L Boosterjet渦輪增壓引擎的挹注下，不僅明顯帶來相較於小改前更為輕快帶勁的起步加速力道，在中高轉速時Turbo全開下的再加速力更是飽滿充沛。

易上手、好操控

SX4雖然是日系血統，但骨子裡所呈現的卻是歐系的格調，在操駕的過程中可以明顯感受到其硬調的車體剛性與紮實的底盤設計，加上偏軟卻帶韌性的懸吊設定，以及清晰的路感回饋與靈活的轉向反應，為SX4帶來頗具運動化的操控性格，無論高速行駛或山路過彎表現皆十分到位，不軟腳穩定性也高，給予駕駛者相當高的駕馭信心，頗有歐系車出色的行路感受與操控特質，只不過方向盤的轉動依舊略顯輕手，不過對一部小型都會跨界車而言，如此設定不也更適合一般生活上使用，尤其是女性或市區通勤者。

SX4在出色的車體剛性與紮實底盤的加持下，展現出如歐系小車般的操控性格，有著易駕馭、好上手的特色。

這具與Vitara相同的1.4L Boosterjet缸內直噴渦輪增壓引擎，可釋出140hp、22.4kgm最大馬力及扭力。

原CVT改換成六速手自排變速箱的設定，能有效增進加速的直效反應，讓加速力更加發揮。

內外夾攻？

定位為小型跨界休旅車級距的小改款SX4，在7月21日正式發表投入市場後，勢必將直接面對競爭對手包括HR-V、C-HR及CX-3等日系強敵的圍攻廝殺，儘管小改SX4 在渦輪動力的加持下有著更強的產品戰力，但上述這些對手個個皆非省油之燈，因此SX4是否能夠一舉成功突圍目前尚難斷定。但能確定的是，若小改 SX4的售價若真開在85萬元上下，那似乎已無可避免地會先與自家兄弟Vitara（76.8～89.9萬元）展開一場價格戰，這絕對是Taiwan Suzuki最不想看到的一幕，所以小改SX4將如何定價，就端看總代理的智慧囉。

試駕感言～渦輪入替大加分

小改款SX4有兩個令人驚艷之處，一是令人印象深刻的全新造型，二是小排量渦輪動力的加持，讓此車動力表現比先前車款出色許多，光這點就大大增加其產品魅力與賣點。再者，內裝質感也變得較好，加上同樣出色的乘坐空間與乘載機能，以及具有歐系小車般的運動化操控性格，讓這部跨界小車有著更堅強的實力展現，若不是缺少了時下最夯的高科技影音娛樂配備，否則筆者就給它一個大大的讚！

Suzuki SX4車

新車售價預估85萬元上下

引擎型式L4 DOHC 16V

排氣量1373c.c.

壓縮比9.9 :1

最大馬力140ps/5500rpm

最大扭力22.4kgm/1500～4000rpm

懸吊系統前麥花臣、後扭力樑

輪胎規格215/55R17

驅動方式FF

變速系統6速自排

煞車系統四輪碟煞