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日式精緻風格 Lexus IS250
2008.08.27 作者:文/穆建偉‧圖/王澤瑋
內裝炫麗、外型流線的IS250,以不俗的性能、高度科技性與豐富配備讓競爭力達到滿點,特別是售價直攻對手的入門級距,因此銷售上持續有不錯的穩定表現。坐進車室,從冷熱通風桶椅、三幅小徑方向盤、大型換檔撥片、自發光儀錶板、引擎啟動開關到鋁合金腳踏板,IS250的每一項都能讓駕駛者印象深刻!
大型換檔撥片與自發光警示儀錶炫麗度十足,並完全展露出高性能風格。 |
劉建宏
職稱:資深編輯
資歷:10年以上
現行座駕:VW Golf GTI MTM 272hp
短評:雖不中,亦不遠矣!
IS250乃是Lexus的入門車款,但它的配備豐富度卻不像同級競爭對手那般“入門”,車內豐富的配備讓人相當滿意,再加上高明的組裝質感,以及華美而動感的造型設計,對於大多數人來說,都很難抗拒IS250的魅力。
IS250在操控方面的表現則還有一些升級空間,相對於豐富的配備及亮麗的內外造型,其在操控部份的成熟度則不若競爭對手來得優異;然而Lexus對IS車系的期望絕不僅止於此,目前並未引進國內的IS-F是IS車系的究極性能版,相信這輛車的表現,或許可以讓我們了解IS車系的極限潛力。
此4GR-FSE的2.5升V6缸內直噴引擎,除出力不俗和兼顧低油耗外,低轉反應與運轉精緻度亦相當不錯。 |
蔡鈞智
職稱:編輯
資歷:3年
現行座駕:Peugeot 206RC
短評:並非同級最好,但絕對讓人挑不出大骨頭!
IS250為入主Lexus的最低門檻,所遭遇的對手卻盡是Audi A4、BMW 3系列及M.Benz C-Class等強敵,也因如此,IS車系勢必得發展出一套屬於自己的特點。
對我而言,IS250迷人之處在於導入國內為「單一規格」。此車簡單的提供一具2.5升引擎,沒有高級車配小引擎的窘局,更無大排氣量所需的奢侈,免去準車主在選擇動力上的盲點,漂亮的價格帶更讓1A2B傷透腦筋。非但如此,IS250同樣擁有Lexus所提供的優秀服務品質,這亦是許多高級車買家棄歐投日的主因,因為時代的變遷,“服務”早已成了最受人重視的環節。
煞車與胎圈規格都是針對強化操控而來,但懸吊可再升級使路感更為直接。 |
穆建偉
職稱:資深編輯
資歷:13年
現行座駕:VW Golf 2.0 TDI Sport
短評:改套懸吊即近乎完美!
我很喜歡IS250,因為其所有設定都符合高級、運動的調性,而且就性能而言十分夠用,只要換裝一組強化懸吊就接近滿分,加上合理的售價使然,所以下一部車的選擇也會是它!
另外,這部車的形象非常好,很多女性都認為它的氣質超凡,算是文武兼備的FR Sports Sedan,同時別忘了其還是搭載缸內直噴引擎,在現今的高油價時代不會太傷荷包。總之IS250的一切都很美好,排除空間較小與方向盤太輕兩項缺點的話,此車有絕對的吸引力,我甚至覺得Lexus最成功的作品就是IS250,事實上連SC430的操控都無法與之匹敵,所以IS-F才會以此作為基礎車型。
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