“大哥，哪個車廠跟哪個車廠是敵是友，我都搞不清楚，看起來敵對的車廠，好像背後又都同一個老闆。”
  

“是啊，不只你搞不清楚，我看連車廠CEO都快模糊了，2016年10月Renault-Nissan聯盟才買下三菱Mitsubishi Motors股權，今年Mitsubishi就對外表示，兩者仍是競爭品牌，要保住主權不讓Nissan影響，我看車廠的競爭，沒表面這麼簡單。” 
  

“真的，反正我買車問你就對了，管它們甚麼恩怨情仇的。” 
  

“呵呵，也不能全然這麼說，了解一下全球車市也是必須的，起碼有甚麼新車發展趨勢，也比較容易掌握啊!讓我們回顧一下2016的全球車市，也順便比對一下2017的發展。” 

【為什麼還要閱讀2016年的大事記】

資訊爆炸的時代，我們已越過就容易忘掉。忘記是一種能力，但忘掉還是我們要撿回的能力。因為今天的新聞也有跟過去密切相關的。仔細看問題的推移以及轉變，我們才能夠判斷正確的。2017年前半年快過去了，趁此重新整理一下腦海深處裡的記錄。

向上提昇 向下沉淪 ～ 2016年 全球車壇大事記

Part1. 國內外車壇10大焦點新聞 

Part2. 汽車最新科技 

Part3. 全球及台灣車廠動向 

Part4. 全球車界焦點人物 

Part5. 全球車壇未來趨勢與展望 

《下期內容一覽》

Toyota重回產業一哥絕不輕鬆 

VW下一步，該往哪裡走？　

BMW穩步邁向第二個百年 

M.Benz重回全球高級車廠銷售一哥   

Ford「少即是多」的產品策略   

PSA/Renault-Nissan推動併購擴大規模   

Honda 聚焦消費者需求    

Hyundai每年推出10款新車型   

GM Group瞄準中國市場持續邁進   

FCA Group是否被迫出售旗下品牌？   

2016年還有什麼新鮮科技出現？ (如下 全文)

2016年，除了相關於「半自動駕駛」的諸多新穎系統外，還多得是既新奇且有趣的嶄新汽車科技，接下來，我們也一一為讀者雙手奉上……。

【智慧型螢幕鑰匙】

根據維基百科解釋，鑰匙是一種「與鎖對應，用以開鎖」的工具，而於汽車之上則多了啟動引擎的功能，在最新的BMW 7 Series以及5 Series之上，這種工具從此有了全新定義，因為這兩款車的新鑰匙其實有著更接近智慧型手機的樣貌，小巧精緻的造型設計下，配有一具解析度美好的觸控式螢幕，上頭不僅可顯示多樣化的車輛相關資訊包括時間、剩餘油量、目前可行駛里程以及保養通知，同時也提供中控鎖、車窗及玻璃天窗啟閉的當前狀態供查詢，甚至還可透過觸控螢幕控制部分功能的作動，像是剛才提及的門鎖、車窗或天窗，甚至是車內空調也可預先以智慧型觸控鑰匙開啟以降低車室溫度，就連無人駕駛遙控停車功能，也能在這個超炫且精緻的小小控制介面中完成，大大滿足科技控的虛榮心。

【CarPlay & CarLink智慧型手機連結】

早前Luxgen與HTC合作的手機與車載螢幕連結功能或許讓你看得心癢癢，現在無論你使用的是Apple所推出的iPhone或者Android系統手機，只要是配有CarPlay或者CarLink功能的新車，皆可與你心愛的智慧型手機相互連結，從此你不僅可以在手機上的小小螢幕講電話、上網、聽音樂、看影片或者使用任何導航、資訊、娛樂App，同樣也可以透過連結在車上更大的顯示幕上使用這些功能，甚至除了原本的觸控方式以外，也可透過車上的旋鈕、按鍵、觸控板及方向盤控制鍵等等介面掌控各項功能，這下要使用手機不再需要停下車來了，一邊開車就可以一邊使用智慧型手機內的一切便利機制，再也無須擔心影響行車安全或者被警察杯杯開罰單！

【VR虛擬實境 & 3D列印設計汽車】

論及2016年關鍵字，VR虛擬實境以及3D Print立體列印技術肯定榜上有名，而這兩者乍看與車關聯性不大，但其實回顧去年車壇，倒也有不少新聞與之息息相關，像是在VR虛擬實境部分，Luxgen便以Genius+體驗館中的「全數位虛擬賞車平台」以及「奇幻動感VR體驗」滿足求新求炫民眾的好奇心，至於3D列印部分則以Honda與日本3D列印公司Kabuku所合作的單人座訂製小車，以及美國Local Motors設計的Olli通勤小巴士為代表，這兩款未來風十足的都會用車，皆是以3D列印技術打造，因而得以大幅降低了設計時間以及生產成本。

【電動渦輪技術】

眾所週知為符合日益嚴苛的環保法規，縮減排氣量因此成為全球主要車廠的共識，但因此同時降低的輸出要從哪裡補回來？渦輪增壓當然是此時必然聯想到的方式，然而無論科技如何發展，新技術如何有效增進效率，渦輪遲滯仍然是必然產生的副作用，有些車廠因此採用尺寸不同的多渦輪設計，也有人選擇機械/渦輪雙增壓方式，但2016年最酷最炫的，莫過於Audi SQ7 TDI上的電子渦輪技術，其以電動馬達帶動的渦輪於低轉速時強化進氣量，待高轉速時再將補充新鮮空氣的重責大任交還給以廢氣帶動的傳統渦輪增壓器，優點是這下幾乎完全感受不到渦輪遲滯了，同時電子渦輪轉子也因無須接觸高溫廢氣，因此得以延長組件的使用壽命。

【手勢控制】

在諸多嶄新科技中，手勢控制也是個相當科幻的嶄新介面技術發明，以最廣為人知的BMW為例，只要駕駛人右手於中控檯前方揮動特定手勢，便能控制iDrive進行諸如接聽電話、拒接來電、調整音響聲量等等的動作，甚至還有自定功能可設置，當然前座乘客也可透過同樣的手勢控制，一起享受這個極為酷炫的科技新體驗。

【虛擬液晶儀錶板】

液晶儀錶當然不是新玩意，上個世紀80年代就有不少車款選用這個富含科技意義的設計，但全液晶的虛擬儀錶技術則可算是近年才發揚光大的新鮮貨，特別是2016年更多車款選擇以此作為與駕駛者溝通的方式，透過虛擬液晶儀錶，現代車款更大量的車輛資訊以及駕駛輔助功能方得以完整呈現，更別說也因此讓座艙內的科技感度大大提昇了好幾翻。

【可變壓縮比】

儘管內燃機引擎中將走入歷史洪流之中，但在此之前多數車廠仍然在為內燃機引擎的效率最大化而努力，像是Infiniti就以VC-T可變壓縮比引擎技術笑傲車壇；其採取一組控制連桿機構，可透過此一機構的切換達成改變壓縮比的目的，進而兼顧油耗以及動能方面的展現。雖然目前仍屬概念而已，但依據Infiniti的說法隨時都能夠量產上市。

 保存版：我們回顧一下最新車壇大事記(上)【2016年】