去年法蘭克福車展發表的C-Class旅行車，由於將在10～11月份導入國內，因此這次德國之行我們特別抽空試駕了C Estate。在一個上午的自由駕乘中，深刻的體認是M.Benz對Station Wagon的製作也相當高明，不論外型、操控、載物機能性都讓人無可挑剔。

代號S204的C-Class Estate，和房車版一樣分有兩種車頭造型，其楔型車尾與燈組排列並徹底擺脫前兩代的影子，有著符合新C的運動化設計，相信如此能更加吸引年輕客層。由於總代理會各引進20部C200K Classic與C280 Avantgarde旅行車（明年第一季還有柴油款），所以原廠這次特別按照國內銷售規格安排兩種車型試駕，同時將所有配備上身以頂級面貌示人。因為動力並非重點，故筆者選擇了水箱護罩也是多幅橫柵式的C200K Elegance為對象，只不過這又是一部手排車，德國人果然是機械的崇尚者。

車身較房車版長15mm的C Estate，厲害之處是多了一截尾廂後，車重的增加可控制在50公斤以內，相對於操控、加速、油耗的影響可減至最低，而且其能承受605公斤的載重，以及能拖動達1800公斤的尾車，加上ESP循跡控制擁有拖曳防滑功能（針對前輪加壓煞車），休旅部分的考量可說是面面俱到。另外，在選配方面C-Class旅行車也相當齊備，包括電動啟閉尾門、後懸吊水平自動調整、行李廂裝載隔間等等，就便利性來說讓人非常滿意。

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