庶民級插電HybridToyota Prius PHV

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2017.05.08　作者：CARNEWS 　

這款和泰汽車在台首部販售的「插電式」油電車Prius PHV，正式報出159.9萬元的售價，這價格儘管比現行Prius純油電車要貴上50萬，但卻已是國內價位最低的插電式油電車款，再加上那超酷炫的前衛造型以及64km純電力行駛里程與嚇死人的109.9km/L平均油耗，確實讓此車充滿了吸引魅力，至於它開起來如何？就讓我們繼續看下去……

文楊智漢 / 圖顧宗濤

Toyota Prius PHV

●建議售價 159.9萬元

●平均油耗 109.9km/L

●原廠保固 4年12萬公里

●討喜之處超酷炫的造型及驚人的平均油耗

●遺珠之憾很抱歉只有4個座位

為什麼和泰汽車在國內已經有Prius在販售了，還要導入Prius PHV呢？而這兩部油電車款到底有什麼不同？相信這是許多人心中的疑問？其實Prius與Prius PHV雖然都採用Hybrid油電混合動力系統，但Prius PHV乃是產品定位更高階的「Plug-in插電式」油電車款，擁有更高的純電力續航里程能力、純電最高時速以及更優異的平均油耗表現；此外，這兩車也擁有截然不同的外觀造型設計，因此絕對不會錯認。

造型極為銳利的鷹眼式LED頭燈與直立式LED晝行燈都是車頭視覺焦點。

至於和泰汽車導入Prius PHV的原因很簡單，就是要更加強化現行在國內油電車款的販售陣容，即在Prius PHV加入之後，將與Prius C、Prius及Prius α共同築起強大的油電軍團，為消費者提供更多樣的選擇；再者和泰汽車認為，現行插電式油電車款在國內的價格皆相當昂貴，因此無法在市場上普及，更考驗著消費者的接受程度，所以冀望Prius PHV這般擁有庶民級價格的插電式Hybrid進場，來改變國內消費者對於PHV既有的印象，而不再是昂貴的高級豪華品牌所專屬。

飛翼式水箱護罩與大型前保桿進氣壩連成一氣，展現十足的侵略氣勢。

來自Mirai的前衛造型

雖然說Prius PHV是以新Prius為基礎所衍生的插電式油電車款，但為了區別兩車的不同，原廠則賦予它完全不同的外觀面貌，且由於設計靈感取擷於氫燃料電池車Mirai（未來），因此前衛、誇張的樣貌比Prius有過之而無不及。一路上吸引了無數路人注目的眼光，就連停個紅燈也有車子搖下車窗對它猛拍個不停，可見此車的外型是多麼具吸引魅力，在路上的存在感與吸睛度可謂十足。的確，Prius PHV擁有一個深具侵略氣勢的車頭樣貌，有著銳利的鷹眼式LED頭燈以及造型與線條皆極為賁張的前保桿氣壩，此外，長條直立式的LED晝行燈更是車頭視覺焦點；車尾則是全車最具靈魂設計之處，雙曲面後擋風玻璃搭配左右連貫的飛翼式LED光條尾燈，造型之獨特真是叫人不多看它一眼也難。

車尾這左右連貫的LED光條尾燈，造型極為前衛獨特且具高度辨識性，是全車最具靈魂設計之處。

簡約、科技感的內裝風格

Prius PHV的內裝維持與Prius相同的設計，有可顯示各項行車資訊以及一4.2吋彩色MID資訊顯示幕的中置式儀錶板，下方則是整合衛星導航、通訊系統及影音等功能的7吋觸控式主機系統與空調控制面板，整體設計相當簡約，操作相當便利且容易上手；此外，原廠也特別運用了緞面鍍鉻飾條、皮革與類陶瓷等材質進行鋪陳，確實也為車艙帶來精緻、高質感的氛圍。而值得一提的是，Prius PHV的後座是採獨立的雙座設計，也就是全車只能坐4個人，不過寬敞度與乘坐舒適性等表現都還不錯，

而在配備部分Prius PHV算是頗有誠意，LED頭燈、HUD、多功能真皮方向盤、定速、恆溫、電熱椅、衛星導航、觸控式DVD影音主機、10具JBL揚聲器等都有，且在國人注重的安全配備部分也具高規格水準，除7具氣囊、S-VSC、TRC、HAC、DSC等系統外，更標配了TSS（Toyota Safety Sense）主動安全防護系統，包括了ACC主動式車距維持、PCS預警式防護、LDA車道偏離警示以及AHS智慧型遠光燈自動遮蔽等系統，足以媲美價格昂貴的高級豪華進口車的水準。

為了減輕車尾部分的重量，後車門乃採輕量化的碳纖維材質打造。

純電車速可達135km/h

Prius PHV最強的賣點當然就是所搭載的插電式油電混合動力系統了，這套系統是由一具1.8L汽油引擎搭配兩具電動馬達與8.8kWh的鋰電池組所組合，引擎最大輸出動力為98hp、14.5kgm，兩具電動馬達則分別提供72hp/16.6kgm與31hp/4.1kgm，綜效最大馬力輸出則為122hp，變速箱則為CVT設計。

這套插電式油電系統有個非常驚人之處，就是擁有達109.9km/L的平均油耗值（能源局測試數據），相信這數據在國內已無車能及；不僅如此，在電池電量充足下，純電力最遠的行駛里程可達64km，也就是說若上班通勤來回距離在此範圍內的話，那有可能都不用跑加油站了，每天回家只要將電池充飽電即可，而駕駛者也可從儀錶板螢幕觀看到剩餘電力行駛里程資，若電池電力用完，引擎也會自動啟動為電池充電並提供動力，只不過在電池電量不足的情況下，則無法啟動純電力駕駛模式。而最酷的就是，在純電力行駛模式下，還可將車速催至135km/h，此時引擎也不會自動介入提供動力（一般Hybrid油電系統只要深踩油門加速，引擎即會啟動介入提供動力），而是以純電力供應，整個加速性與駕馭感受就像是開電動車一般相當迅速俐落。

車艙整體設計既簡約又富有前衛科技風格，同時以緞面鍍鉻飾條與類陶瓷等材質進行鋪陳，來營造精緻、高質感的氛圍。

至於Prius PHV開起來如何？可以用「要慢就慢、要快就快」來形容，此車除EV電動模式外，還具備Eco、Normal及Power等三種動力輸出模式，若想節能省油或享受平順的駕馭感，那切換至Eco及Normal模式即可。但若想要來點較刺激的加速感，那Power模式也不會讓你失望，尤其在油電齊發的情況下，飽滿帶勁的加速推力亦會讓整部車虎虎生風。只不過此車畢竟是以節能環保以及舒適乘坐感為訴求，因此在操控性上的表現只能說與車格相符，儘管底盤紮實度不錯，但輕手的方向盤、偏軟的懸吊以及抓地力較不足的節能胎等條件，都不適合在山路彎道中熱血駕駛。

7吋觸控式DVD影音主機整合了衛星導航、藍牙通訊、倒車顯影等功能，同時也能藉此觀看油電動力系統的運作狀況。

試駕感言～插電式油電車比電動車好！？

試完車後，展間業代問筆者，若「電動車」與「插電式油電車」會選擇何者？筆者毫不考慮選擇了後者。我回答他雖然電動車無排放汙染且完全不用加油，但還是會讓人時刻得擔憂電量還剩多少，且現行國內充電站相當稀少；後者的EV電動模式雖然不至於能讓車主不用去加油站，但次數也會大幅降低，且最重要的是不用擔心會開車開到一半沒電了該怎麼辦？況且隨處都有加油站，這應該就是Prius PHV最大的產品賣點吧！