文/圖‧邢男 邢雨龍
協力‧台灣亞多邦斯、Affection、Aimgain、Kuhl Racing
 
去過日本旅遊的你，一定對當地能見度極高的K-car(輕自動車)與Minivan(廂車)很有印象吧！考量國內嚴格來說很難推廣K-car改裝，主要原因在於具有車型規格認定限制的K-car(車身長/寬/高尺碼、排氣量660c.c.內、停車位證明免許等)，可說是日本當地獨有的車型產物，以台灣的左駕法規而言，當然不會有正統日規右駕K-car的銷售機會。邢男在1998年入行時，個人也因很喜歡K-car，買下國內首批引進的Suzuki Wagon R+，當時它算是日本國內最暢銷K-car~Suzuki Wagon R的海外輸出Wide(加寬)版。

日本街頭隨處可見的輕自動車(K-car)，在當地擁有近新車年銷量約占三分之一的龐大市場。

可別小看日本的輕自動車文化，不僅新車原廠選擇豐富，坊間改裝文化更是五花八門！

K-car改裝在日本國內套件玲瑯滿目，保證可以讓你改到翻掉啦！

然而近兩年日本K-car新車銷售較過去衰退許多，當地媒體分析有頗多原因，像是K-car銷售主力目標年輕族群，近年來早已不再倚賴汽車充當代步工具。加上K-car新車價從十年前折合台幣不到30萬元，到現在搭載Hybrid系統後平均要價40萬元起跳，多少降低了消費者因經濟考量而購買K-car的意願，若以2016日本國內全年新車銷售數據(497萬台)比較，K-car總銷售(172萬台)就較2015年衰退將近10%。

日本市售各家Kcar陸續推出Hybrid車型，成本也反應在車價調漲之上，也因此喪失過去Kcar強調經濟代步小車的競爭優勢。

反觀Minivan的新車銷售近年來就穩定許多，再加上當地從年輕時代就深受改裝文化影響的五、六年級生，如今大多均已成家立業，有了妻小或長輩同堂，當然購車空間需求就會愈買愈大，而這群從K-car、Sportscar改裝車玩起的青壯年玩家們，自然也會想將現在開的Minivan改裝點綴一番，因此造就一群熱愛Minivan改裝的玩家市場，使得坊間Minivan改裝專門雜誌、改裝廠與專屬套件均相當豐富，今天就來看看目前在東洋改裝風潮中扮演重要角色的Minivan Tuning Style！

日本Minivan玩家每月必讀的Wagonist月刊，在2017大阪改裝車展中展出左車Toyota Vellfire與右車Nissan Minivan一哥Elgrand兩部雜誌報導佳作！

V-Vision改裝廠的兩部展車Alphard(舊款)與Sienna SE，可說是目前咱們國內也頗有改裝潛力的兩款暢銷車型。

這台日本當地平行輸入的美規TOYOTA Sienna SE(新車價約台幣百萬)，改裝幅度可能還比不上我們國內不少Sienna重度玩家的車齁！

Minivan，你也可以稱呼它MPV，它是泛指可乘載7-8人座的多功能休旅車。以日本當地新車銷售主流來說，各家日本廠牌TOYOTA、HONDA、NISSAN旗下都有推出車款來分食這塊大餅，但始終賣得最好且最受改裝玩家青睞的是以豐田為主，包含Noah/Voxy(孿生車系)、Previa/Estima(日本國內車名)、Alphard/Vellfire(孿生車系)、Hiace等車系。豐田在日本當地將Noah & Voxy、Alphard & Vellfire採用類似的孿生車系行銷概念，兩車之間共用內裝及底盤，只有將外觀板件區分為成熟及年輕車款，也或者說是刻意營造「高檔」及「平價」車款，之間關係十分微妙！

Previa由於車型不久將進行大改款，故今年在日本改裝展中人氣稍降…

Previa(日本國內車名Estima)累積多代車型進化沿革，在日本國內也曾是Minivan改裝一哥！

豐田在日本國內常玩「孿生車系」銷售策略，像是Noah & Voxy(本圖車型)、Alphard & Vellfire便是最成功的車型案例。

去年曾經勇奪東京改裝車展「Minivan最優秀賞」的Affection Kaiser 30系Vellfire(橘車)，今年大阪改裝車展與自家20系展車(後方黃車)聯袂展出。

Vellfire為Alphard孿生車型，僅在車頭板件與頭燈與Alphard設計有所差異。故Affection推出30系Vellfire空力套件包含左右尾門下擺跟側裙及後保桿總成可流用改裝在Alphard上，車頭部份不行。有沒有國內Alphard車主想衝一下的呢？

Affection Kaiser Vellfire 30空力套件後尾廂門採用下擺連結到保桿總成的設計很有特色！

而國人較熟悉的Previa/Estima，由於現行車款已銷售多時，改裝熱潮稍有退減，不論2017東京或大阪改裝車展中，各廠Demo Car能見度均大幅減少。反倒是國內總代理前/後代車型均銷售不錯的Alphard(話說TOYOTA在台灣好像也沒有賣不好的車款？)，目前在日本可說是改裝套件林立，各家名廠100%都有全車套件任君改裝，文後筆者就來嚴選幾台今年OSAKA AUTO MESSE大阪改裝車展的參展佳作：

這兩年在世界各大改裝車展均引起討論話題的Kuhl Racing金屬雕刻+銀鏡烤漆外觀改法，如今也運用在Minivan改裝之上。

儘管車身上貼了「Don’t touch！」警語，但老實說筆者站在車旁也好想摸摸看金屬蝕刻+銀鏡烤漆的神祕觸感！

之前Kuhl Racing推出的黃金聖衣R35 GT-R Demo Car，參展後馬上造成中國大陸與中東油王玩家爭相收藏下單，遽聞收藏價格也不斷創新高！

專攻外觀空力改裝的Kuhl Racing，針對Alphard車系推出多款空力、排氣尾管與20/21吋鋁圈套件。

Kuhl Racing Alphard Demo Car

講到VIP Style改裝就一定要介紹的D.A.D/GARSON，今年參展內容可看出似乎遇上了新品開發瓶頸，不知何時推出全車水鑽的Alphard？

D.A.D今年展出兩部Minivan作品(Alphard & Vellfire)，展示自家空力套件、奢華風內裝升級配件與LUX-MESH系列胎圈組。

受到海拉風潮的影響，D.A.D今年主推LUX-MESH系列多色澤(非正常ET值，16~20吋對應)鋁圈有著濃濃HellaFlush味道！看看這部Alphard展車的前輪外緣就進行過加工，後輪氣壓懸吊再搭配大傾角設定。

受到海拉風潮的影響，D.A.D Alphard展車前輪進行過加工，後輪氣壓懸吊+搭配大傾角設定。

打著「純VIP GT」口號、針對國際化車型廣泛開發空力套件，且向歐系GT房車改法較常見切板件、寬體、跑格化看齊的Aimgain，針對Alphard & Vellfire車型推出GT Style套件也是獨樹一格！

「純VIP GT化」的銳角化前、後保桿搭配前下巴與後下擾流定風翼等設計，讓Aimgain Alphard這台Minivan也可具有幾分GT跑格。

「純VIP GT化」的銳角化前、後保桿搭配前下巴與後下擾流定風翼等設計，讓Aimgain Alphard這台Minivan也可具有幾分GT跑格。

除了以上目前在日本國內當紅的正統Minivan車系改裝介紹之外，接下來筆者再跟大家分享幾部今年大阪改裝車展中的SUV/LSUV、VAN等車型改裝佳作！也希望將來國內也可有大量車主投入這類車型的改裝行列。

Aimgain除了推出Minivan外觀改裝「純VIP GT」化，針對SUV車型像是LEXUS LX/RX車系則是推出訴求Wide & Low的「純VIP EXE」系列套件

Aimgain除了推出Minivan外觀改裝「純VIP GT」化，針對SUV車型像是LEXUS LX/RX車系則是推出訴求Wide & Low的「純VIP EXE」系列套件。

近年來日本國內除了正統的Minivan改裝人氣始終居高不下，豐田旗下的LEXUS LX570、TOYOTA Land Cruiser/Prado等車型也可以改得相當誇張！

近年來日本國內除了正統的Minivan改裝人氣始終居高不下，豐田旗下的LEXUS LX570、TOYOTA Land Cruiser/Prado等車型也可以改得相當誇張！

TOYOTA Hiace VAN/WAGON在日本當地也擁有3/5/6/9/10/12人座、低頂/中頂/高頂、長軸/短軸等不同車型，其中以「低頂」較受改裝族青睞。

TOYOTA Hiace VAN/WAGON在日本當地也擁有3/5/6/9/10/12人座、低頂/中頂/高頂、長軸/短軸等不同車型，其中以「低頂」較受改裝族青睞。

去年下旬國內開始有貿易商導入HIACE海外版左駕車型，希望國內也將有HIACE玩家出手！

中視「寶島瘋車訊」節目主持人、擁有19年國內外改裝採訪資歷的「邢男 邢雨龍」，實地走訪東京、大阪改裝車展等，個人臉書粉專定期更新最新酷炫改裝玩車資訊！