文、圖/童國輔

導論

「輪圈」，這個同時肩負美觀與性能的汽車零件，是許多車主進入改裝世界中，首次改造的產品，很多改裝風格也特別重視輪圈款式的使用，為此本刊特別企劃此單元，藉由各領域玩車達人的使用經驗分享或原理剖析，讓大家一次搞定愛車輪圈改造時的各種難題，不用為了輪圈改造傷腦筋。
 

導論
為了使大家對於輪圈有更清楚的了解，筆者特別寫了這篇導論，內容涵蓋輪圈各種規格意涵、基本常識與部位名稱等，建議大家先看完此篇導論，在進入本文才能快速吸收本單元內闡述的知識。  

何謂PCD值？
所謂PCD值便是所有輪圈螺絲畫成一個圓的直徑數值，長度單位是mm，目前國產車大多為5孔100、5孔114.3以及4孔100等，通常PCD值愈大，代表螺絲孔距愈長，輪圈的荷重量也就愈高，例如BMW車系的5孔120，其輪圈荷重強度就要比國產Camry的5孔114.3為高。

何謂J值？何謂Offset或ET值？
輪圈J值，指的則是輪圈的寬度，也就是內圈耳到外圈耳的距離，單位是英吋，所以1J=25.4mm，所以你可以看看你輪圈，上面一定會標示J值，計算一下就知道大概可以配多寬輪胎，且同樣是17吋，愈寬的輪圈愈貴，可以裝的輪胎胎面也愈寬。至於Offset或ET值，它是指Hub接合面至輪圈中心線的距離，單位一樣是mm，絕大多數的轎車輪圈ET值大多在35～42之間，只有四輪傳動車型專用鋁圈會出現0甚至是負值的ET值，因為它要讓輪胎盡量外張，藉以提供更大的接地面積，但相反的，ET值愈小，車輛的迴轉半徑也會隨之增加，市區道路迴轉要多倒車幾次才能搞定。

胎圈昇級的尺寸該怎麼算？
想要將鋁圈從原本的15吋，昇級到16甚至17吋後，接下來改選擇哪種規格的輪胎比較不會影響時速錶的誤差呢？最簡單的方法就是計算胎圈組合好的圓直徑是否相似，公式如下：胎面x扁平比x2+輪圈尺寸x25.4=胎圈直徑(mm) ，例如原廠配195/60R15的輪胎，其直徑為195×60%x2+15×25.4=615mm，昇級17吋的輪圈時就要選擇胎圈直徑為625.3mm的215/45R17的輪胎。

輪圈各部名稱？
1.輪圈寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為吋，通常安裝胎幅185的輪胎需要5吋的輪圈寬度，195需要6吋、205需要6.5吋，215的胎寬則需要對應到7吋寬的鋁圈。
2.輪圈直徑：有12、13、14、15等規格，單位為吋，目前市售車輛已有配置20吋輪圈的車型，如Infiniti FX35、BMW X5等。
3.PCD值：即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為mm，國產車通常為100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。
4.中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合，如此一來車輛在高速行駛時方向盤才不會出現抖動的現象。
5.幾何中心線：輪圈最重要的參考數據，包括計算offset值、與葉子板之間的距離淨值等，都必須參考這項數值。
6.Offset：輪轂固定面與幾何中心線之間的距離，它最重要的作用在確保輪胎不會磨到車體。
7.輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，並吸收來自路面的衝擊。
8.輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。
9.輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會突出於碟面的垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎的保護，停車時稍有不慎便可能傷及圈面塗裝。
10.X距：改裝多活塞卡鉗一定要考量的數據，否則可能會出現輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。