還在為各家車廠強調的動力最強勁、空間最大、最寧靜及配備最豪華等甜言蜜語頭昏眼花嗎？在此我們以數據及實測證明一切。

捨棄掉繁雜的文字敘述，這次我們改以明確且簡單的數據為証，讓每一頁的重點鮮明，只要花個幾秒鐘時間，看好最重視的特點，理想的座駕旋即出現於眼前。

對於國內市場而言，Mondeo可說是極重要的角色，福特六和為此車投入大量的心力，從整個生產製造的流程及技術，一直到依照國人需求所提升的靜音工程，便可看出總代理用心的程度，現在只待最終成績的揭曉。

另外與Mondeo同屬最新世代的Honda Accord也非簡單角色，光是高達180hp的最大馬力，就足以令人側目，可以這麼說，Mondeo及Accord的現身均讓龍頭Camry有如芒刺在背。

令人意外的是Nissan Teana，雖然世代最老且大改款車型已於國外現身，但整體表現不遑多讓，每項成績均保持在前三名之內，可看出其產品的均衡性十分出眾。

最勁動力 Toyota Camry (0～100km/h→9.8秒達成！)

Toyota Camry 2.4
馬力：167hp/6000rpm
扭力： 22.9kgm/4000rpm
加速成績(秒)/所需距離(公尺)：
10.13秒 /161.6公尺
9.80秒/158.8公尺

Honda Accord 2.4
馬力：180hp/6500rpm
扭力：22.7kgm/4300rpm
加速成績(秒)/所需距離(公尺)：
11.11秒/181.5公尺
10.97秒/177.0公尺

Ford Mondeo 2.3
馬力：165hp/6500rpm
扭力：21.7kgm/4200rpm
加速成績(秒)/所需距離(公尺)：
11.07秒/184.8公尺
11.11秒/184.9公尺

Nissan Teana 2.3
馬力：173hp/6000rpm
扭力：22.9kgm/4400rpm
加速成績(秒)/所需距離(公尺)：
11.43秒/186.1公尺
11.60秒/190.0公尺

2.4升優於2.0升
實測結果雖然僅較使用2.0升引擎的舊車型好上些許，但如此的結果也在預料之中。主要影響新車型成績的原因在於重量增加，由於消費者對空間的需求所致，車廠均將新車尺碼加大，而配備上的升級及安全性的考量等，均是新一代大型房車車重增加的主因。在車重大幅增加的情形下，在場四部國產大型房車均有遠優於2.0升同型車的成績，足見2.4升級距引擎的潮流絕非盲目。

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最威操控 Ford Mondeo(歐系底盤吞食天下)

行車安全的把門員－操控
即使總代理為汽油版Mondeo換上較軟的懸吊，但在試駕過程中，Mondeo仍不時奉上清楚的資訊，此時駕駛者便能掌控車輛的動態，提早作出適當的反應，不僅樂趣高，就連行車安全也更有保障，而全車底盤採用歐系規格的TDCi車型更是出色。

不過一向以操控著稱的Honda也非省油的燈，Accord仍在日系同鄉中稱王。在靈活度不減的情況下，Accord敗在車身剛性不足而將總成績拉下，不過整體反應仍令人感到滿意。

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肚裡撐船 Honda Accord (前後座共享優渥空間)

空間至上

本單元以身高177cm的試車手為基準，先於前座調整出最佳駕駛坐姿，爾後開始丈量各方數據，其中Honda Accord在座艙的八個數據中勇奪五項冠軍，其餘三項皆排名第二，縱使行李箱空間略微遜色，但在以乘客為主的基礎下，Honda Accord成功奪下此站冠軍。而Ford Mondeo除了座艙空間屈居第二外，行李箱空間反倒得了滿堂彩，證明考取榜眼的Ford Mondeo功力絕非偶然，其後才是探花的Teana及舉人Camry。

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 大型房車輕食化 Toyota Camry (平均油耗→11.9km/L)

Toyota Camry
市區：9.88km/L
高速：15.92km/L
平均：11.9km/L
車重：1662kg
排氣量：2362c.c.
變速箱：五速手自排

Nissan Teana
市區：9.55km/L
高速：14.35km/L
平均：11.3km/L
車重：1669kg
排氣量：2349c.c.
變速箱：四速自排

Ford Mondeo
市區：9.38km/L
高速：14.58km/L
平均：11.2km/L
車重：1742kg
排氣量：2261c.c.
變速箱：六速手自排

Honda Accord
市區：8.0km/L
高速：13.7km/L
平均：10.9km/L
車重：1636kg
排氣量：2354c.c.
變速箱：五速手自排

此一級距油耗仍是重點
果不其然，Toyota Camry仍然拿下此站冠軍，成功證明了Toyota車系較為省油的印象與結果，這是車重較輕、引擎調校及變速箱搭配的成果，對手們也只能望之興嘆。當中黑馬可算是Teana，以稍重的車身配上看似普通的四速自排系統，先後擠下世代最新的Mondeo及Accord，在這個油價高漲的時代裡，也充滿高度的吸引力。

Mondeo則是敗在1742kg的驚人車重上；雖然排氣量最小且配備六速手自排，但在對手多出近百公斤的荷重下，優勢全然被掩蓋，不過若換TDCI版本上陣，整個局勢隨即反轉。而重量最輕盈，卻將引擎動力盡情發揮的Accord，則可算是最悶的一位，看來要馬兒會跑，的確是要多餵點草。

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 配備戰火未歇 Ford Mondeo(以量充實賣相)

Ford Mondeo 2.3
整合式行車電腦
雙氣囊
觸控螢幕單片DVD
DSP音場處理系統
方向盤控制鍵
主動式轉向頭燈
側向輔助照明
17吋鋁圈
抗紅外線前擋
Keyless/引擎啟動鍵
駐車燈
免開蓋加油系統
六速手自排
售價94.9萬

Honda Accord
行車電腦
雙氣囊
HID頭燈
側向輔助照明
動態循跡系統
液晶螢幕
前座尊榮座椅
方向盤控制鍵
17吋鋁圈
Keyless
四速自排
售價：107.9萬

Toyota Camry 2.4
整合式行車電腦
六具氣囊
VSA動態穩定系統
HID頭燈(自動感應)
雨滴感應雨刷
藍芽智慧通訊系統
USB多媒體插孔
17吋鋁圈
五速手自排(附方向盤換檔撥片)
售價：106萬

Nissan Teana
整合式行車電腦
雙氣囊
觸控螢幕單片DVD
HID加主動轉向功能
動態循跡系統
方向盤控制鍵
Keyless/引擎啟動鍵
五速手自排
售價：99.9萬

配備顯現車款取向
以配備豐富度及售價而言，Ford Mondeo肯定是四車之最，卻也是四車之中唯一缺乏動態穩定系統及HID頭燈的車款。Camry則是穩紮穩打的提供「該有的都有」條件，此種作法讓人挑不出毛病。而安全配備最豐富的為Honda Accord，光是六具氣囊就夠吸引人，雖然獨缺液晶螢幕，卻不忘補上USB多媒體插孔，以發揮更多音響功能，另外，Accord也是四車中獨缺Keyless的一部，配上百餘萬的售價不免令人感到遺憾。

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萬籟俱寂 Ford Mondeo(動靜皆謐)

寧靜為大型房車之本

恭喜汽油版Mondeo再度於此項目奪冠，如此的結果，讓福特六和所做的努力得到回應，其中非但包含輪拱、底盤及擋火牆等隔音材質的注重，就連車頂的隔音材，也施以厚度及材質的提升，在怠速成績中，將外部的73.9分貝降低至48.6分貝，降幅居四車之冠，再者，定速60km/h的測試中，也拿下53.5分貝的佳績，其靜肅性可見一斑。

Teana雖然怠速成績略遜於Camry，但隨著速度的增加，V6引擎便開始發揮結構上的優勢，再次登上第二順位的寶座，令人不禁想起V6引擎的美好之處。至於Accord則盡陪未座，從成績上觀察，最大原因仍落於未能善加施以隔音，才會在怠速噪音部份大幅落敗。