資料提供/Tanabe台灣總代理：保勁國際

場地協力/車百匯汽車百貨

國內Minivan的銷售量急速成長，但是高車身所帶來的不穩定感，提高了車主對避震器改裝的需求，日本避震器老牌Tanabe推出全新Comfort-R 40系列，在全球未上市前先來台灣進行實車安裝與測試，也讓國人多了一個進口避震器的選擇。

避震器是許多車主在購車之後的第一個改裝項目，除了車身降低後對視覺效果加分之外，強化的減震筒阻尼與彈簧磅數，對於操控性能也一定程度的幫助。Toyota Previa在國內Minivan市場佔有舉足輕重的地位，但懸吊系統過軟所產生的不安定感，就連沒有改裝需求的車主都想透過改裝避震器來改善，為此，日本Tanabe技術人員特別來台進行比對與測試，也預告全新Comfort-R 40(簡稱CR 40)避震器即將引進台灣。

Tanabe技師本次來台的目地，就是獲得Previa避震器所有數據，當然也包含原廠數據。

說到Tanabe，五、六年級的車友絕對不陌生，Tanabe成立於1982年，是一個歷史悠久的避震器品牌，此外也生產金屬離合器組與飛輪，之後更陸續推出排氣管、車身強化拉桿等，甚至成為賽車隊的贊助商，從賽事中獲得更多技術並經驗累積，後期更推出SSR鋁圈，都是為人所熟知的產品，可是大約在十年前上一個代理商結束代理之後，Tanabe似乎淡出了台灣市場，一直到2014年10月才由保勁國際重新取得代理權。

Comfort-R 40避震器的外觀與CR相同，不過增加了40段軟硬可調機制，讓車主可以依自身需求調整軟硬度。

全新Tanabe Sustec Pro Comfort-R系列避震器於2015年發表，特別針對阻尼油、作動活塞、閥門等部分進行修正，以達到低速溫和、平穩的乘坐感，以及高速所需的路感回饋，不過這次來台測試的Sustec Pro Comfort-R 40，是Tanabe未來的全新產品，因此特別選定在東南亞市場銷售成績亮眼的Toyota Previa，做為CR 40的首發車型。

Comfort-R 40避震器承襲CR系列的優點，並在低壓複筒式的減震筒結構設定下，創造出低速域「滑順」、高速域「直接」的操控感受，同時修正了內部作動活塞與閥門所使用的材質，不但降低摩擦係數，使作動速度加快，更可以快速吸收微小的跳動，確保乘坐舒適性；至於車高部分，調幅為22~60mm，可對應多數車主對於降低車身的要求，而40段軟硬可調機制，可提供每位車主對於不同軟硬度的需求。

先用捲尺進行基本的車高設定，Tanabe技師採用先將彈簧托盤調到最高，再慢慢向下修正的方式。

全球首發的Comfort-R 40避震器已經安裝於Previa上進行長時間測試，而Tanabe也會定期追蹤車主的使用狀況，待全部確認無誤之後才會上市，因此有興趣的車友要再等等！而價格部分目前也尚未確定，有任何問題可直接與總代理保勁國際聯絡！

Tanabe技師不斷測量各項數據，就連拆下來的避震器也必須測量。

這輛Previa已改裝225/40 R18輪胎，在編輯部離開之前仍是車高最高的設定，待實際路試以及行駛一定里程數之後，會再次進行車高調整，至於軟硬度調整部分，Tanabe技師先將軟硬度放在中間的20段位置，再依需求往上或往下調整。