SO GOOD
造型洗鍊動力輕巧敏捷
NO GOOD
低速扭力略有不足

250c.c.是白色車牌與黃色車牌的分水嶺，換句話說，差一點點就250c.c.的CPI SM250肯定是白牌最強版本，不論是性能、配備及外型都是國造打檔車的扛霸子。

車訊的讀者對CPI這間公司或許會感到陌生，但是它早在1991年便於台中創立，以生產並外銷機車、速克達及沙灘車為主要業務，生產線遍佈台灣、大陸、美國、印尼及歐洲等處，而今天我們試駕的主角SM250，則是今年才開始內銷的滑胎式樣，可以想見，這部車的騎乘樂趣及話題性絕對都是滿分的。

合理的變速箱齒比搭配，使得動力銜接十分順暢。

配備一時之選 動力輕快高速尤佳

在配備上，SM250的引擎是牛肉所在，它採雙凸輪軸進排氣機構，並備有水箱冷卻，變速箱為國際六檔，化油器口徑則是CVK30。另外，它的懸吊採後單槍搭配全鋁合金搖臂，絕對是強調運動性能車款最適化的選擇。

SM250的孿生車是SX250，二部車最大的差異在於SM250是滑胎式樣，輪胎是前、後17吋的公路胎，SX250則是前21、後18吋巧克力胎；煞車踏板及排檔桿一為圓形，一為鋸齒狀；駐車架的長度也略有不同。

放開離合器後的第一個感覺，就是這部車“好輕快”，油門轉到底，他就飛快地向前竄，從一到三檔都是拉到引擎聲尖銳怒吼時才進檔（這部測試車轉速錶已拆除），各檔齒比的動力銜接十分綿密，沒有明顯落差，但可以感受到原廠所配的齒比是對應道路用的高速需求，低速扭力並非它所長，高速直上120km/h輕鬆愉快（改管後更可達150km/h），但是低速時想舉頭，則要催一下油門再彈一下離合器才可以。

CPI SM250的最大競爭對手是Hartford VR200，前者售價10.2萬，後者約8萬出頭，由配備及性能上看，CPI SM250似乎較優，但是加上售價因素後，要在這兩部車中做選擇則變得見仁見智了。

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