白目退散！喇叭安裝DIY

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2006.11.23　作者：車訊網　

原廠的喇叭為了遷就於成本、空間甚至於法規上的考量，通常採用此種薄型圓盤設計，音量與音調的表現都差強人意。

原廠喇叭的負極已有內建線路，Bosch則是分離出來，因此必須要再另外做一個負極的接頭和線路。

Bosch的喇叭並沒有硬性困定正負極的方向，因此怎麼接都可以，但必須注意兩顆喇叭需相同，以免聲音變調。

喇叭在固定時必須將其導管朝向地面或左右兩方，以免雨水入侵造成損壞。

過程時間　二十分鐘

材料金額 3~800元

DIY難度 ★☆☆☆☆

完工成就感 ★★★☆☆

在開車時遇到烏龜級的頭…腦不清駕駛人，或是不遵守交通規則的人或車，除了讓人咬牙切齒之外，對彼此的安全也會造成影響，此時若喇叭夠大聲，絕對可以一次轟開前方所有的「活動路障」！

喇叭是警告前方人車最重要的東西，據本刊按喇叭絕不留情的資深攝影─顧爺表示，由於現今車輛隔音做的愈來愈好，當喇叭過於小聲時，前方駕駛人若沒開窗，通常聽不到您正在後方激烈抗議，而國產車原廠喇叭大多數偏向「輕聲細語」，因此，一個夠大聲的喇叭，對於自己的情緒穩定以及雙方安全性上都能有所幫助，而DIY改裝喇叭的難度也不高，只要有基本工具，二十分鐘左右就可完工。

改裝喇叭

設計較原廠更厚實

一般原廠的喇叭為了遷就於成本、空間甚至於法規上的考量，通常採薄型圓盤設計，此一設計在國產房車上已成為標準，一般精品店內則有販賣各式不同的汽車喇叭，除了一般的簧片式設計之外，更有以超大音量為主要訴求的氣壓式喇叭，依品牌的不同，價格也從3~800元不等。

本次DIY的主角選擇知名大廠─Bosch製的喇叭，Bosch的喇叭採高音與低音兩顆為一組，設計較原廠厚實許多，並有導音管設計，除此之外，Bosch喇叭之所以會受到大眾的喜愛，原因在於其音量與聲音和雙B車系極為類似，算是台灣人的品牌喜好所造就出來的銷售量。

正負隨緣

導管開口最好朝下

原廠喇叭由於已將負極線路內建在喇叭固定螺絲之中，因此原廠喇叭以及喇叭接頭都只有一個正極，本次使用的Bosch喇叭則為正負兩個獨立接頭，所以必須自己做一個負極接頭出來，這部份倒沒什麼難度，而必須注意的是，喇叭上雖沒有硬性規定正負極的接法，但兩顆喇叭的正負極接法必須相同，以防聲音走調。

將負極接頭做好後，必須先將喇叭固定好，在固定的部份，雖說導管開口直接面向前方，「向前轟擊」的效果會最好，但考量到雨水對喇叭造成的變音、損壞，開口部份最好還是朝向地面或左右兩方，固定好後，將原廠的喇叭正極接上，自己做出來的負極則就近找螺絲做接地，完成後就可到車上試按一下，只要有聲音出來就代表完工囉。

愈新的車種，改喇叭的難度愈高！

基本上來說，DIY改喇叭是一件相當簡單的事，但由於目前愈來愈多的新車使用與水箱罩採一體式設計的保桿，水箱上方也有導流罩強化散熱效果，導致改個喇叭甚至於必須將保桿固定點拆掉一半，才有手路施工等情況發生，若您的車是如此設計，自己也沒有較高的把握，這部份還是花個一、兩百塊，交給有各種工具的修車廠施工較方便。