SUV水中漫步

文：Rainey

當SUV行駛在水中時，浮力抵銷了部分的地心引力，開車的感覺跟在月球十分接近，再強的動力、再好的胎，表現都將被打折扣，怎樣才不會成為泥菩薩？

▓ 吃燒餅沒有不掉芝麻的，筆者就曾經在熟悉的溪中ㄉㄧㄠ車，淹掉一台Pajero，也曾看過車友車被溪流沖走，幸好機警的從車窗爬出，在車頂求救，我們一夥人在岸上追著車跑準備搶救，所幸人無大礙！但是生死存亡的一刻，讓我們差點以為要失去一位共患難的好友，問我還喜歡涉水嗎？唉！除非那是回家的路。我們延續上個月的課題，繼續往下討論實際涉水所會遇到的問題。

充分了解環境

不可貿然下水

涉水前一定要先了解水性，完全不熟悉或是無法測得深度的河川溪流，千萬不可下水，因為水面下的河床地質到底是石床還是沙床，關係到是否會掛點。所以下水前的判斷攸關涉水成敗，錯誤的判斷甚至會導致無法彌補的悲劇產生。在河川中，激流一定會有水花，我們可以斷定不是深水，因為它是受到水底石頭與地形所反映而出的水面狀態，相反的，如果水流速度快而沒有水花，甚至有浪的狀況，那水深多少可就得要好好確定一番，這點常識一定要有！

涉水前第一要務就是「辨別兩岸地質和地形」，從兩岸的地質可以大略的判斷出水面下的地質。石床的兩岸地形，通常是位於河川的中、下游部份，其主要特徵是河床佈滿鵝卵石，即使使用細花、中花越野胎，都可享有足夠的抓地力以應付涉水。須注意的是車速不宜過快，緩慢的前進避免底盤遭受撞擊。

而岩石地形則是分佈在溪流的中、上游，河床以細石與細沙為主，最好能使用中粗花越野胎，而黃土、爛泥是狀況最糟的地質，車輪很容易深陷在泥中，即使裝上粗花胎紋，四輪加裝Locker都無法有效改善這番惡劣的處境，因為浮力造成下壓力減少的緣故。在了解地質後，對於彼岸的地形也要稍作判斷，確定進入角與翻越角，且過了溪流、河川後能夠順利上岸！

「測量水深、水流速度」是涉水的第二要訣，如果河中暗藏深溝，形成過大落差，或是發現車身失去水平而產生過大角度或是車頭猛然下沉，都應立刻後退重新選擇行進路線。切忌不要行駛大石頭的下方，通常水流會在巨大大石頭的後方形成漩渦或是亂流，導致該處被掏空。它極有可能形成大窟窿，當車輛行經時若是陷入過深不僅底盤可能會受損，也有可能卡住或是陷住爬不出來。而超過最大涉水深度，是件相當危險的事情，如果水比車胎深，就應該放棄涉水，除非對自己的車輛相當熟悉，或是車輛進行過相關改裝，不然最好牽著鉸繩親自來回走一趟，否則又怎能正確知道水位有多深！其次如果水流足以將人沖動，那麼這已經不適合車輛涉水，硬要涉水將有被沖走之虞。

仔細感受路感

不要戀棧懂得放棄

水流大小對於涉水而過的車輛，就像是在果嶺上打高爾夫球，想要將球打進動，可得將坡度考慮進去，以取得某個弧度作為前進路線，越接近河流的中央時，水流通常越強，需將方向盤做「過多」的修正，以利達到預期的登陸位置。所以前進路線應該略切向水流向，以免遭水沖擊錯過上岸地點，這就是所謂的決定行駛路線。

當您一切皆準備就緒後，應將檔位排入最低檔位，加力箱也排入4L檔以及中央差速鎖定檔，前後locker也都進行鎖定。盡可能的以離合控制，讓轉速偏高，並開始下水過河，這也可以避免排氣管被水嗆到。下水時的速度不宜過快，以免巨大的水流突然從水箱護罩進入，直接灌入air cleaner，或是將點火系統淋溼。之後必須保持一定的速度前進，讓車頭像船一樣將水撥開，才能確保引擎室裡的水位較低。不過若是您的車輛沒有裝下護板或甚至是空的，其撥水效果會相當差，水會由此灌入引擎室中，因此千萬不要做停車再起步的動作，以上要特別注意。

途中需隨時藉由方向盤來感受路感的變化，確實的體驗路感，決定油門深淺，如果遇到V型溝，需即時修正方向盤，改以斜向通過，並且注意車身側傾情況，發現過大有翻車之虞隨即放棄，不要硬撐！趕快排入R檔撤退。若經石床地形，方向盤會出現較為劇烈的路況回應，輪胎也會上下起伏，這時抓地力最好，但別急著加快速度，以免水底利石刺破或劃破輪胎。如果是路感消失，方向盤開始變得沉重，輪胎也失去起伏的狀況，那麼很可能遇到河底下的沙洲甚至泥濘，此時不應該逗留，應該盡可能的快速通過。

此時需特別注意以下兩點：1.保持車速，千萬不可讓車輛停頓，以免陷入水面下的沙洲或泥濘之中，但是速度也不能放得快，以免輪胎打滑，開始挖洞下陷。2.方向盤不可作出角度過大的動作，輪胎轉向過大會出現推土現象而耗盡動力，這同樣會引起車輪下陷。

這裡談到車輛不可停頓是因為水流遇到車輪這些障礙時，會形成窩流造成掏空的現象，車輛會不斷的下沉，直至整個底盤趴在河床上，這時候除了拖車外，任何方法均無法挽救，筆者曾經在馬來西亞遇到所謂的「流沙」現象，這是溪流因環境地質所致，我們的車輛才停頓不到幾分鐘，就陷入半個輪胎深，就連人站在溪裡，都會不斷的下沉，這種流沙現象在臺灣一些河川的中、上游普遍存在，需特別注意。

假設您真的不幸掛在途中，可別將陷在沙灘的那套方法全數用上，試想，沙在水中受到浮力的影響，即便是手伸進水裡用力一煽，都可揚起一片沙，若是在海邊沙灘上，就算是煽到手斷掉，您大概也無法煽起一片沙。因此左右打方向盤、點放油門脫困是行不通的，試著前後移動脫困是唯一的辦法，但是時間拖得越久，流沙效應會將車子陷得越深，就算墊石頭恐怕都來不及！

在處理這些細微狀況時，同時得注意外頭水位的深淺變化，水位千萬不可超過引擎蓋，如果點火系統或是進氣系統進水，那就只有等待被救援的份了，切勿再一直持續發動引擎，否則引擎實際上是壓縮機，會吸水進入汽缸中。同時當水位與輪胎同高時，車輛會開始逐漸失去轉向循跡性，水流強弱將開始左右車輛前進方向，前進路線的擬定更加重要。如果您是在進行比賽或是車輛已經經過巨幅改裝，那麼就將車門打開吧！當車也開始引進水時，車的浮力便會開始消失，抓地力可以獲得提昇。

涉水後傳動系統維護

處理善後清洗底盤

水位不深、只是通過單純的石床河川，對於純種SUV的影響甚小，如果是通過砂石混和地形，而且逗留時間過久，或是水位超過機件呼吸管高度，那麼應盡快回保養廠換油。如果有陷入泥沙中，除了輪圈會刮傷外，碟盤卡鉗也會進沙，上岸後應趕快前、後移動車輛，讓沙子、小石頭跑出來，同樣的應盡快回廠更換所有油品，包括前後差速器在內，而中央傳動軸十字接頭，應先以汽油清洗已沾入砂石的黃油，然後再重新注入新的黃油。

如果是車艙進水過深，先將車子開上陡坡，停在最斜的角度將車門打開排水，等水不滴了再處理皮椅等內裝進水事宜。此時需注意，若是車門上的喇叭泡水，記得別開音響，之後將空調A/C打開，將溫控調至最熱、風扇調到最大，車窗全關，待車窗上佈滿水氣後，稍稍開窗僅留一處通風以便水氣排出。

若想徹底解決地毯泡水，亦可將它拆出來清洗、曬曬太陽，這是最徹底的解決方法。省事的方法是將除濕機放入車艙中除濕，記得勤倒儲水槽，這方法同樣可將地毯的水份處理掉！如果您已經泡水熄火，由車友將車拖上岸後，先開紅火，看看所有的check燈是否會一一熄滅，如果引擎check燈亮起且不熄滅，不要冒然的發動引擎，有可能會導致引擎ECU、防盜電腦等短路，這時應盡快回保養廠修理，降低損失。

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