近年來SUV熱賣，這些買SUV的人究竟在想些什麼？還不就是希望讓愛車跟您一起上山下海、體驗休閒嗎？
▓ 好不容易到了沙灘，結果卻只能將車停了個大老遠，自己下車用走的進去，實在是枉費了您買的那台SUV，其實很多人將SUV當做一般房車來開，原因在於一個「怕」字，在技巧不明的情況下，下沙灘的確是相當危險的事情，輕則車輛受困動彈不得，若是不幸機件故障又遇漲潮，您就只能眼巴巴的望著愛車被海浪拍打，成為第二台鐵達尼號。
那麼沙灘是否真的是「生手止步」的超高難度地型呢？其實倒也未必，只要摸熟自己愛車的性能、車輛結構、輪胎，和當地沙灘的沙質、地型，再加上一點對於沙灘駕駛技巧的認識，您也可以開著愛車下沙灘，甚至直接開到海邊、壓壓海水，再來張全家福大合照的經典照片，保證讓您全家一輩子都讓以忘懷這值得紀念的夏天。
熟悉愛車
傳動系統最為重要
要下沙灘之前，當然得先對自己的愛車好好了解一番，為了能夠在柔軟的沙地上保有一定程度的抓地力，四驅系統絕對是必備的東西，若您的愛車正好是前驅SUV，那看到這裡時您可以直接翻到下個單元，不要再繼續冒險下去，否則後果咱們可擔當不起，如果您的愛車正好擁有四驅的先天條件，恭喜您，您已經靠近沙灘一大步了。
四驅系統分為Full-Time 4WD跟Real-Time 4WD二大類型，功能再進階一點的Part-Time 4WD就有模式選擇功能，例如2WD/4WD/4WDLc（四驅中差鎖定）等等，專業越野車種更細分為2H/4H//4HLc/4LLc（二驅、四驅、四驅中差鎖定、四驅加力檔中差鎖定）等等，這部份大家稍微看過即可，若想深入了解請參考異RV單元。
中差鎖定在沙灘時有相當程度的幫助，在四輪抓地力落差太大時，可以防止動力在四個輪子中亂跑，使其它驅動輪喪失動力，在國產車種中，像是Ford Escape、Mazda Tribute、Hyundai Tucson等等都有四驅中差鎖定，進行輕度的沙灘越野已經足夠，其次要注意離地高，也就是底盤的最低離地處應要有20公分以上，否則進入稍微鬆軟的沙灘時，很容易就變成「貼地爬行」的狀態而無法動彈。
最後則是輪胎部份，您得確認一下您愛車的輪胎是否為一般街胎，或是越野用胎，越野胎依胎塊大小分為細花、中花、粗花等三種，後者有人稱為巧克力胎，當胎塊愈突出、塊狀愈大，排沙的效果也愈好，抓地力也會越高。
沙灘細分
千萬別進滾珠沙區
在台灣的沙灘中，西部沙灘地形最為普遍，東部則較多岩灘地型，因為岸邊地質不同，沙砂多少有些差異，摩擦力最大的當屬貝殼沙，有時在其中也可見到珊瑚沙，這些沙灘地質較硬，但範圍不會很廣，大多集中在靠近海水的地帶。
其次黃色接近白色的沙灘則最為常見，摩擦力直接取決於其含水量多寡，含水量愈多質地愈緊密堅硬，反之被風吹拂遠離海水的沙則因幾無含水量而異常鬆軟，如果不小心踏足此地，將大大提高下沈機率，此時甚至需出動另一台救援車使用絞盤，才有辦法將車輛拖離此區。
最後一種是少見的黑沙，呈灰黑色，和一般蓋房子所用的砂土顏色相近，這類沙灘摩擦力僅次於貝殼沙，略帶黏稠的特性，只要不是地形十分複雜，長驅直入並無不可。
花東地區的沙灘較少，多以貝殼沙為主，某些沙灘靠進出海口，因此沙質也較為特殊，大部份屬碎石灘，由受到潮汐沖擠的小石塊所構成，每顆都被磨的圓滾滾， 其大小小至綠豆、大至彈珠都有，如果是這種海灘，千萬別將車開到海中，以免受到浮力影響，車子輪胎產生滾珠效應，任何防滑系統一律失效，若再遇漲潮，車輛很有可能被海水吞沒。
先學起步
保持速度相當重要
一般道路上，起步這個動作可說是再簡單不過，但若場景換到沙灘上，卻足以叫一般人手忙腳亂，因此想驅車進入沙灘，起步就成為了基本功，基本功愈紮實，就能玩的愈盡興。
如果要在沙灘上順利起步，油門千萬不可踩太用力，以免四輪同時向下掏挖，也就是所謂的挖洞給自己跳，最後陷在裡面出不來，在沙灘起步時應輕輕起步，逐漸加深油門、提高車速，若起步失敗，退回去再試一次，因為被輾過的路線，質地會堅硬些，較適合起步，必要時也可洩胎壓提升接地面積，但切記不可低於16psi，否則輪胎很有可能會離輪框而去。
起步成功後，如果要在沙灘前進，盡量選擇靠著海水邊緣走，因為這裡的沙質較緊密，若愈遠離海水，含水量就愈少，質地也較為鬆軟，行駛的感覺是滑到一個不行，方向盤也會像舵一樣沒有路感，車身會呈左右搖擺狀態，若再偏向內陸，海砂的磨擦力狀況更糟，若本身經驗不足或車輛越野能力不夠強，很容易在此掛點。
若想驅車踏踏海水，則需注意海面下是否潛藏暗礁或石頭，另外需觀察海水分界線位置，深色部位較深，如果跨入此區，發現落差過大，車輛會嚴重側傾，造成動力不均或機件進水而掛點，淺色部位則可略為看到底部沙灘，海水厚度約在10cm以下，表示可以涉水而過，濺起漫天水花。
根據以上的狀況，一般人在路上幾乎很難體驗到沙灘的行路特性，若發生了車身左搖右擺的情況時也容易亂了陣腳，此時保持速度就相當重要，若您停下來，再起步將十分困難，若不幸真的陷了下去，也不要硬踩油門脫困，此時應打入R檔輕輕含著油門，輔以方向盤連續左右搖擺，以輾壓過較結實的沙與輪胎的擺動將車「挖」出來，若一次不行脫困，千萬別硬來，以連續多次前進與後退讓車輛一步步脫困。
說到這裡，沙灘的基本要領已差不多全部講完，最後咱們在這提醒您，在玩沙灘時固然過癮，但也得注意別破壞生態與打擾到其它遊客，跑完沙灘後也記得到加油站打氣，若有接觸海水也應該找洗車店沖洗底盤以免鏽蝕，若經驗不足，最好可攜伴同行，方便救援，玩的開心，也要玩的安全。
您傻瓜～它聰明～地形反應系統
不知何時該用加力箱，何時又該讓中差鎖定怎麼辦？越野傳統歷史久遠的Land Rover設計師為一般玩家及消費者設想到這個問題，綜合各大地型所需的中差鎖定及加力箱介入時機，開發出一套名為Terrain Response的地形反應系統，共分為一般路況、草地、碎石、雪地、泥濘、凹陷路面、沙地及岩石徐行路面等模式，只要適時調整到相對應的模式，一切交給電腦控制，越野也能變的輕鬆無比！
