購買Tiida四門還是五門好？

文/編輯部圖/柯乃文責編/劉宗翰設計：李妍忻

購買Tiida四門還是五門好？編輯－Vic觀點

一般來說國內消費者在選擇車型時，均以四門房車為優先考量，但面對愈來愈多元化的市場，五門掀背也變成考慮車型之一，因此在選擇Tiida時就會遇上四門或是五門的抉擇，而在沒有特殊原因的考量下，強烈建議五門掀背會是最好的選擇。

選擇五門車型最大兩個原因是空間變化與動力輸出，後掀背尾門的設定讓上下物品的方便度大增，且後座可作前後移動設計，不論是乘坐或載物空間都可靈活運用。另外，對都會小家庭或單身貴族具有極大效用，在全家出遊需要擺放較大物品時才不會有無處可放的窘境，Compact MPV的車身優勢絕不是四門房車可比擬。

而五門掀背車型雖只有1.8升引擎可供選擇，但在稅金相同的情況下何不選擇較大動力，其多出200 c.c.的排氣量並不會對油耗有多大影響，且額外的17hp馬力與2.1kgm的扭力，對乘員或物品滿載時的動力輸出有較大幫助，不會有爬坡或高速無力的情形產生。

較短的車尾懸距對於車輛操控性有極大影響，少掉一截厚重車尾對於過彎時的物理反應較小，亦讓Tiida 5D的操控性更加靈活。而較短的車身對於擁擠的都會用車也較能適應，不論是停車或在車陣中穿梭都比四門車型來得方便，另一項選擇5D的原因就是Tiida的車頭搭配掀背車尾有較強烈的個人風格。

Civic 1.8升與2.0升何者C/P值高？資深編輯－小葉觀點

從兩款車型的動力數值與實際性能表現來分析，1.8升與2.0升車型均配置同尺寸輪胎與相近的底盤設定，再加上馬力與扭力輸出並未出現太大差異，因此這兩款車型無論加速或彎道操控表現均極為雷同。代號R18A1的全新1.8升引擎擁有極佳的工作效率，即便起步與再加速的能量湧現不如2.0升車型，但反應輕快且具備穩定的性能水準與運轉品質，且0～100km/h加速實測只需11.88秒的成績直逼2.0升的10.98秒。

這除了得歸功於i-VTEC可變氣門的高效能之外，較輕的引擎重量負載與五檔變速箱也提供不少幫助。此外，1.8升頂級款EX-S亦將方向盤的手排撥片列為標配項目，因而提供與2.0S相同的駕駛樂趣及操控自主性，再加上1.8升車型繳交的稅賦及省油性皆比2.0升更加經濟，因此無論從性能、配備與價位等多方面條件來看，1.8升車型均具備較高的吸引力。

頂級2.0S車型並非毫無優點，畢竟其配置的2.0升K20A引擎擁有排氣量的優勢，雖然原廠動力的加速成績並不突出，但藉由19.2kgm最大扭力輸出，實際再加速能量與反應皆比1.8升車型更敏捷。在主動安全配備方面還多出VSA動態穩定系統，也具備較大的升級空間與改裝潛力，因此對速度帶有熱情的居家男人來說，2.0S仍有其一定程度的吸引力。但若真要拿這兩款車型來比較，1.8升車型較具優勢，這點從實際銷售數字可得到證實。

Camry哪個排氣量適合我？編輯－Frank觀點

翻開Camry型錄，洋洋灑灑兩大頁的車型配備表令人眼花撩亂，其中2.0升分為五種車型，而3.5升則有三種車型可選。以入門的2.0而言，配備充實、價位居中的2.0G最值得推薦，雖與最陽春的2.0E有著九萬元的差價，但多出儀錶板MID多功能資訊螢幕、方向盤快撥鍵、無線藍芽通訊系統、TRC循跡防滑、雙前座SRS安全氣囊與晶片防盜等重要配備；反觀2.0G尊貴版同樣需再加價九萬元，但最主要的差異僅有17吋鋁圈與AFS主動轉向頭燈。

至於頂級3.5升車型，則毫無疑問地以3.5Q為首選，僅管售價為國產車有史以來新高點的149萬元。但其具備可自動收縮以方便駕駛人上下車的電動可調方向盤、後座多功能中央扶手、駕駛座位置記憶功能、ACC雷達巡航系統、Pre-Crash防碰撞系統、倒車攝影機、雨滴/車速感應式雨刷、車側SRS氣囊等同價位進口都未必得見的高科技配備，再加上與ES350相同的強勁動力輸出，不愧為國產車的豪華新指標。

值得玩味的是，2.0G尊貴版與3.5V間還有超過20萬元的落差，相信是為預計於明年第一季加入陣容的2.4升車型所預留的定價空間，屆時將直接以2.4升替換2.0升車型或直接填補其中價差，還須看總代理的意願而定。

Town&Country國產化真的比較好嗎？編輯－Jackal觀點

在正午時分的36度高溫底下，坐在Town&Country的第二排座椅仔細玩味這台車的本質精神。以一台MPV的標準來說，其各項表現頗為出色，充足的動力與實在路感、豐富貼心的配備與完善的車艙空間，優秀的組裝品質與更平易近人的賣價，一下子還真找不出缺點。平心而論，國產價錢買到媲美進口品質的車款，還忍心苛求它什麼？

它不是十全十美，動力輸出仍可加強，畢竟帶著全家人爬上陽明山是要花點力氣；雖有後座獨立空調，但是不開風量最強始終能感受到車外的熱浪，開到最強轟隆隆的風扇聲又讓人產生厭惡感，冷房效果仍有待改進。電動滑門是其賣點，但作動的馬達噪音頗為突兀，全自動設計對習慣手動的乘客來說需要時間適應，不時還要承受心急的乘客手動摧殘，耐用度如何不得而知。最大的關鍵還是先前所述，這類美式大型MPV的產品形象是不是能被消費者接受，是總代理需要時間去證明其產品優點，進而扭轉消費者過時的傳統印象。

還有一個很現實的問題，就是不斷上漲的油價，高經濟性車款漸成為市場主流，大型SUV與MPV逐漸淡出市場，熱絡度大不如前！這點無關產品本質，但卻是消費者購車前必定三思的關鍵因素。魚與熊掌難以兼得，MPV車型方便、舒適，重量級車身帶來的高油耗絕對難以避免，即便車價因國產化而大幅降低，但一般家庭對Town&Country的接受度有待商榷，或許對公司行號而言，其絕對是能滿足所需的豪華商務車款。

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