徹底偽裝Bluebird Sylphy悄然現身

文：莊智顯

▓ 以「魔術大空間」為主要訴求的Tiida，甫上市不到一個月便突破千部的銷售佳績，無疑讓裕隆日產吃了一顆定心丸，不過從此次編輯部所收到的間諜照看來，原廠導入新車型的腳步可是半點也沒有鬆懈。定位在Tiida與Teana之間、Sentra的真正接班人Bluebird Sylphy已展開路測工作，且應於今年底便會正式發表，不過屆時將採用原名或沿用國內消費者所熟悉的Sentra之名仍不得而知。

照片中的測試車輛不但以黑色膠布將頭尾燈與廠徽等重要特徵覆蓋，甚至還特別於尾廂蓋與門板上加入偽裝用的填充物，如此的重度偽裝在國內相當罕見，應是為了避免定位相近的Tiida，在Bluebird國產化消息曝光後，將會因消費者的觀望心態而使新車銷售蜜月期提早結束所致。

對於國內消費者來說，Bluebird乍聽之下是個相當陌生的車型，不過其實就是大家所熟知的Sentra車系。新一代Bluebird Sylphy於去年底東京車展正式亮相，當時雖仍以參考出品車身分展出，但與隨後上市的量產車型其實並無二致，大陸東風日產汽車亦將於八月分以「軒逸」為名推出當地投產車型。

與前代車型同樣以風之精靈Sylphy為副車名的新一代Bluebird，設計手法師承近來Nissan車型慣用的圓潤基調，全車上下幾乎找不到銳利的折線，搭配變形直立式頭燈、延伸至後葉子板之上的不規則四邊形尾燈及大面積的橫柵式鍍鉻水箱護罩，營造出大型房車般飽滿的視覺效果。內裝同樣以圓潤、簡約且富機能性的線條勾勒而出，各項材質與色調搭配亦力求呈現自家起居室般的自然。

配備方面也很有看頭，除了Teana與Tiida皆有的HMI多媒體平台與I-Key外，日規Bluebird將雙前座SRS、ABS、EBD及速度感應式雨刷等列為標準配備，依等級不同還有倒車攝影機、位於後視鏡下端的車側攝影機、附AFS主動轉向功能的投射式HID頭燈組、衛星導航與數位電視等豪華配備。未來國產化車型預計將保留HMI與I-Key兩項主要配備，倒車攝影機亦會出現於頂級車型之上。

日規Bluebird分為1.5與2.0兩種動力設定，代號為HR15DE的1.5升DOHC引擎泛用於Note、Cube與March等小型車上，109hp/15.1kgm的最大輸出搭配CVT無段變速箱足以提供一般市區行車所需；另一具則為代號MR20DE、全新設計之2.0升DOHC引擎，133hp/19.5kgm的帳面輸出並不亮眼，而是著重於低速扭力與高經濟性的油耗表現，變速箱則有CVT與四速自排兩種設定。

至於國產車型的動力單元則以1.8/2.0搭配的出線機率最高，因MR18DE此具引擎已搭載於Tiida之上，而導入MR20DE後亦可將Teana、X-Trail等車型所使用的QR20DE逐步汰換，至於變速箱則只有四速自排單一設定。在Renault入主後，Nissan所推出的全新車型或多或少都添加幾分歐系操控因子在內，而Bluebird雖與前代Sentra同樣採用前麥花臣、後扭力樑懸吊結構，但在行路質感與操控性上都應有顯著進步。

Nissan Bluebird Sylphy

引擎型式：L4 DOHC 16V

排氣量：1997c.c.

缸徑×衝程：84.0×90.1mm

壓縮比： 10.0：1

最大馬力：133hp/5200rpm

最大扭力：19.5kgm/4400rpm

前懸吊系統：麥花臣

後懸吊系統：扭力樑

電子輔助：ABS/EBD

輪胎規格：195/60/16

傳動方式：FF