就原廠所提供的資訊，年份較久的車款，多數會建議約二萬公里或是一年更換一次冷卻液(俗稱水箱精)，不過就筆者使用汽車的經驗來看，一年未必會行駛兩萬公里，因此筆者建議選擇一年更換一次，而且最好在每年約5、6月時更換水箱精，也就是準備進入酷暑之前！為什麼呢？夏天的氣溫高、空調使用機率增加，冷卻系統的負擔相對加大，若是能在夏天來臨之前更換水箱精，對冷卻系統的散熱效率或多或少有些幫助，如此一來也能提升空調運作效率，提高冷房效果，而且一桶四公升的水箱精約三到四百元，一年更換一次不傷荷包。此外，特別需要注意的是，近幾年推出的歐日車系，由於車廠已使用長效型水箱精的緣故，更換水箱精的時間可延長到六年12萬公里，不過雖然水箱精不需常換，仍是要定期注意副水箱的高度。

水箱下方會有一顆洩水螺絲，轉開之後就可以洩掉水箱精。

水箱精確實可以自行更換，而且不會很難！在水箱下方會有一個洩水螺絲，將螺絲鬆開之後水箱精就會漏出，並將空調系統轉到暖氣，這樣才能將熱水排中的水箱精一併排出，待水箱精完全排出之後再將洩水螺絲鎖上即可。打開水箱壓力蓋，將水箱精緩緩倒入水箱中(部分歐系車是倒入副水箱)，加滿之後將引擎發動，需注意此時空調系統還是在暖氣狀態，待水箱風扇旋轉兩次之後，蓋上水箱壓力蓋就可以了，別忘了副水箱也要加到上限值。

將空調溫度調節切到暖氣，如果是恆溫空調，需將電源開至紅火，但不需發動引擎。

有一點要特別注意，水箱精更換程序如果不夠確實，冷卻系統內或多或少會有空氣殘留，正常來說，空氣會隨著少許水箱精一併排入副水箱，待水溫降低之後，會再從副水箱把水箱精吸回，因此要記得補充水箱精，以免冷卻系統中的水箱精不足，影響散熱效率。

加滿水箱之後將壓力蓋鎖回，副水箱也要記得取下清洗乾淨，再加滿水箱精。