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在這次法蘭克福車展中，VW推出了第二代一公升概念車L1，這部車承襲過去一公升概念車的設計，並藉著更新穎的技術讓這部車愈來愈接近量產。L1概念車的車身採用碳纖維複合材料製造，車重僅有380公斤；此外，獨特的造型讓這部車的風阻係數僅有0.195，平均油耗則為72.5km/L。

第二代VW L1外型更趨前衛，且運用更多創新技術。

在開發L1時，VW的研發團隊以節能為中心思想，如何竭盡可能降低一部車的油耗？最終開發團隊所得到的答案十分簡單─追求極致的空氣力學設計與車身輕量化，但同時必須維持車輛的安全性，在工程師的研究之下，最終決定以碳纖維複合材料製造這部獨特的概念車。

為達輕量化，L1的車體乃採碳纖維複合材料所打造。

VW研發主管Ulrich Hackenberg博士表示：「以碳纖維製造單體車身最大挑戰在於控制成本。」雖說汽車產業使用碳纖維複合材料並非新鮮事，但大多數都是運用於不計成本的高性能車款上。L1概念車雖然擁有與VW Fox接近的3813mm車長，但車高僅有1143mm，約莫與Lamboghini Murcielago相當，然而僅有1200mm的車身寬度則是極為罕見的設計。

為了追求最低風阻，座艙內採縱列雙座設計。

比起第一代車款，第二代L1的內裝顯得更為成熟且實際。

如此的造型主要是因為追求極致空氣力學的緣故，也因此車內採用類似摩托車的縱置雙座設計，在這次推出的第二代L1車款上，車上的所有零件都經過重新設計，大多數零件都考慮到投入量產的可能性，根據VW方面表示，他們希望能夠在2013年之前推出正式量產版本的L1。
 

L1的車重僅有380公斤，風阻係數僅有0.195，而平均油耗則為72.5km/L。

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