3.4秒的超跑狙擊手！McLaren MP4-12C

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2015.05.06　作者：記者Kent Yang 　

兩個在F1賽場上纏鬥多年的死對頭，如今隨著McLaren成立量產車部門並發表全新作品MP4-12C，目的當然是不想讓Ferrari在此次法蘭克福車展上發表的全新458 Italia搶去所有目光焦點，加上這兩部車均計畫在明年第四季左右投入市場，由此不難想像接下來將有一場熱鬧又精采的好戲在等著我們。

MP4-12C的誕生就是不讓458 Italia專美於前。

跟過去的McLaren F1相較起來，這次McLaren Automotive展現出截然不同的策略與觀點，不再是低產量、手工組裝且售價高昂的稀世超跑，而是量產跑車市場中的一款制式作品，這可從MP4-12C的產品特點與價格策略看出端倪。

目前公佈的這輛MP4-12C雖然仍被定位為原型車，但整體造型、主要機械架構與動力規格已大致底定。然即便原廠尚未公佈MP4-12C的詳細規格數據，但從車身比例與輪廓仍可看出與F430、458 Italia及Gallardo LP560-4非常接近，且為了讓產品的視覺印象跟McLaren產生連結，上掀的鷗翼車門還有車尾架構均散發McLaren F1的影子之外，車體並使用輕量化的碳纖維材質製作，動力則來自一具可輸出600匹最大馬力的全新3.8升V8雙渦輪引擎。

上掀的鷗翼車門與車尾架構均散發McLaren F1。

這部MP4-12C的車體主結構就如同過去的McLaren F1，以長期參與F1賽事所累積的經驗與技術為後盾，使用可兼具輕量化與高剛性的碳纖維材質製作，單體重量僅80公斤，光憑這一點就可看出其科技層面高過於使用鋁合金管狀車架的同級對手。

簡潔的車艙風格，配置跟Porsche Carrera GT有些神似。

將視線轉到車內，簡潔的風格與配置跟Porsche Carrera GT有些神似，方向盤上並未設置任何控制開關或按鈕，僅設置七速自手排系統的換檔撥片，傳統的排檔桿則由液晶螢幕下方的一個小型旋鈕所取代，儀錶板更簡單到只在正中央設置一個引擎轉速錶，其他資訊均由兩側的多功能螢幕所提供。

跑味十足的方向盤只裝設兩個換檔撥片。

MP4-12C並未如過去大家所猜測會使用AMG製作的V8引擎，而是配備一具自行開發的全新3.8升V8雙渦輪引擎，代號為M838T並採中置後驅的機械設定。在8500rpm的高轉速可爆發600匹的最大馬力，峰值扭力亦有61.2kgm的表現，且在2000rpm的低轉速便可供應80%的扭力。

全新3.8升V8雙渦輪引擎，可輸出600匹最大馬力。

為符合均衡配重與低重心的要求，引擎本身採用乾式油底殼並搭配特殊的傳動軸架構，變速箱則是專為MP4-12C所設計的SSG(Seamless Shift Gearbox)七速雙離合器自手排，透過方向盤上的換檔撥片而提供與F1賽車相同的駕馭環境。在性能表現方面，目前透露的數據為0~100km/h加速在3.5秒以內，最高極速達到320km/h以上，與Ferrari最新的458 Italia在伯仲之間。

曾擔任Ferrari設計總監的Frank Stephenson(左)負責MP4-12C的造型設計工作。

接下來大家最關心的就是MP4-12C最快何時能進入市場？據總裁Ron Dennis表示，新車預計會在2011年開始販售，第一年的產量約在1100部左右，其中有1/4會留給英國、1/4分配給美國，其他則分配給歐洲、亞洲及中東地區，最終目標希望能將年產量逐步提升至4000部，售價預計會落在美金20~29萬元之間。