儘管遭遇到經營權轉移以及全球經濟不景氣所導致的銷售危機，但仍舊擊不倒Land Rover這家在頂級休旅車市場佔有一席之地的重要車廠，不僅如此，其更在新金主印度Tata集團大量資金的挹助下，又重新站穩營運腳步，且在日前更正式對外宣布，將於2010年6月推出量產版LRX，並且於2011年初開始大量生產上市。

Land Rover宣布將於2011年初正式量產全新LRX。

LRX比Freelander 2的車身還短、且高度也較低。

LRX量產上市的消息對於眾多Land Rover的車迷來說，絕對是一則令人振奮的訊息，而對於Land Rover而言更是一個再出發的大好機會，因為LRX這款全新SUV產品，不僅會讓入主Land Rover的門檻變得更低，也會讓消費者有更多的機會可以選擇Land Rover車款。

LRX定位為一款可吸引豪華主管客層的新型Cross-Coupe。

最流行的全景式玻璃天窗，未來會是LRX的基本配備。

2008年底特律車展進行首演的LRX concept，是一部以Freelander 2為基礎所打造而來的小型SUV，其車長4350mm、車高1550mm，車身尺寸比現行比Freelander 2略小一點，因此此車也將是Land Rover量產車款歷史上，車身尺碼最小，但卻最輕量以及最節能的新世代車款。雖然未來量產車的外型可能先前概念車的造型會有所差異，但基本上仍然會融入濃厚的家族成員特色，但不同的是，它將呈現出更為年輕與動感的氣息。

內裝設計充滿前衛、未來的高科技氛圍。

透過此旋鈕可切換選擇各項4×4驅動模式。

不過最重要的是LRX所展現出的「節能」效益，因為其動力系統將採用高節能的2.0升柴油渦輪混合動力的設計，也就是說它搭載了Land Rover創新的電子後軸驅動系統，使LRX能夠在低速時可單獨使用電動馬達來做為動力來源，因此它不僅在油耗上能有傑出的表現外(平均油耗21.3km/h)，也會有相當低的污染排放值(CO2排放值為120g/km)。此外，Land Rover最為專精的4×4驅動系統以及豪華的內裝質感也都會傳承至LRX身上，包括全景式玻璃天窗、地形反應系統以及20吋大腳等。
 

整合式的手機座設計，可將手機資訊與行車電腦相結合。

Land Rover將以LRX來開創嶄新的「Cross-Coupe」級距，並揭示新世代車款的設計方向。

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