好眼熟，僅管Ford Figo是針對印度市場而開發的全新小型掀背車，但是舉手投足怎麼看都像是上一代的Ford Fiesta，難道是為了清庫存而銷往印度？Figo之名的義大利原文為「Cool」，這款小型車不可誨言採用了Fiesta的底盤，在資源共享的概念下，Figo不折不扣是款全新小車。

對印度市場開發的Figo，外型神似上一代Fiesta。

Figo有多重要，從Ford執行長 Alan Mulally親臨印度的發表會即可略見一二，為了在印度市場有所作為，Figo負起搶佔小型車龍頭的重責大任，就連Ford India總裁 Michael Boneham都表示，Figo上市將會成為市場上最具價值的小型車，也會使得Ford品牌更為大眾化，引領Ford走向「爆量」的時代。

車尾的相似性就更高了，尾門鈑件折線可說如出一轍。

在「One Ford」品牌概念之下，在Figo上不難發現kinetic design的設計語彙，撇開車身架構看起來與上代Fiesta幾乎一模一樣(或是拿Fiesta來改頭換面？)不說，大型下氣壩、小巧銳利的水箱罩與頭燈組、引擎蓋與前保桿組成「X」的車頭造型，屬於Ford的動感美學設計概念，在Figo的車頭上倒是顯露無疑。

車艙設計十分運動化，是與現行Fiesta資源共享的結果。

而在車尾部分的相似性就更為誇張，尾門上的鈑件折線可是如出一轍，僅在燈組、後保桿有些許不同，如果把Figo與前代Fiesta擺在一起，大概會以為Figo是年式改款的新車。僅管發表會上Ford並未針對Figo相關細節與硬體規格加以說明，我們只能從外觀設計上發現其趣味之處，除了前述的雷同之處外，Figo擁有的大面積側窗與黑色B柱，不正好也是Fiesta的外觀特色嗎？

上一代Fiesta。

而在內裝設計部分，Ford只放出一張手繪草圖，僅於發表會上說明Figo的車艙格局將與New Fiesta相同，並分享其設計及相關技術，可以判斷Figo將以前衛小車的優勢殺入印度競爭激烈的小車市場，資源共享將大幅簡化開發成本，更有利於與印度本土的TATA集團正面拼搏。

Figo將是Ford品牌在印度汽車市場成功轉型的秘密武器。