銷售多年的Volvo當家LSUV XC90，由於旗艦的V8 4.4車款將停止引進，因此總代理特別將其配備移植到D5與3.2之上，並分別新增總裁版的車型選項，我們挑了較少試到的3.2上路之後，深刻的感覺是這部車與總裁版的搭配還真是對味！

總裁版的內裝就多增加了達40萬的配備。

第一眼看到XC90 3.2總裁版，發現它在銀色下護板與19吋大徑胎圈的襯托下還真是有氣勢，進入車艙後更是感到有無與倫比的尊貴感，頂級胡桃木與真皮座椅的搭配能大幅提昇質感外，Dynaudio散發的悠揚臨場樂聲，以及雙前座按摩空調設備帶來的舒適性都讓人回味再三。整體來看總裁版比豪華版多出的10萬車價確實划算，畢竟這些配備原價就高達40萬元。

雙前座按摩空調座椅的控制鍵就在椅墊旁邊。

為什麼我們要說XC90 3.2總裁版是對味的搭配？此乃本車搭載的引擎有不輸V8 4.4的駕乘感，這具縮小體積的橫置直六3.2升心臟拜CPC可變揚程、VCT可變氣門正時、VIS可變進氣歧管的輔助，最大馬力、扭力可達238hp/6200rpm、32.6kgm/3200rpm之譜。實際試駕的感覺是其起步反應靈敏、中段加速順暢輕快，甚至高轉速延伸性都相當突出，同時排氣聲浪密集而渾厚，不論運轉品質或動能展現都使人無可挑剔。

總裁版專屬的19吋車輪讓操控更為穩定。

再者，這部車即便車重高達2.2噸，但0～100km/h、極速有9.5秒與210km/h的演出，所以這具3.2引擎和六速手自排變速箱的結合十分有效率，加上其配胎尺寸升級至255/50/19，就連XC90原本表現平平的操控性都能隨之提昇，故在舒適高挑的車艙內有充沛的動力可供使用，同時還能輕鬆的控制車身行進，這不正是駕駛LSUV的最大享受，所以駕駛此車也能產生君臨天下的感覺。

這具橫列六缸引擎的體積極小，有相當優異的性能。

筆者有好一陣子沒試駕XC90了，這次的再接觸突然感到這部3.2總裁版其實不輸那些LSUV新車，儘管操控離對手還有一段距離，但不論動力或舒適性都有水準以上的表現，尤其它的售價合理(282萬元)卻有更多配備享受，無怪乎其評價一直都不錯。
 

不論動力或舒適性都有水準以上的表現，再加上價格合宜，預料會有不錯的市場反應。