我們在2009年9月前往日本試駕Mazda 3時，Mazda CX-7的小改款車型剛剛發表，就連在日本當地都尚未開始生產，而為了讓我們能夠先看看CX-7的樣貌，Mazda當時準備了一部小改款前的舊型CX-7讓我們試駕，雖說小改款前後的CX-7不論在內裝、外觀方面都有著相當的差異，但其設定頗為優異的底盤與動力讓我們留下了深刻的印象。

CX-7的車身尺寸並不小，但在巧妙設計下卻顯俐落。

Mazda於本次車展當中展出小改款CX-7，而這也是國內即將於2010年第一季開始販售的車款，對於Mazda來說，這部車雖然無法完全取代Tribute的地位，但至少也讓Mazda可展開另一個全新的級距。

動感的造型、運動化的大尺寸輪圈，展現出獨特的跑格。

國外販售的CX-7共有2.3渦輪增壓與2.5自然進氣兩種動力來源，根據Mazda方面表示，引進國內的CX-7初期將僅有2.3渦輪增壓引擎車款(224hp/35.7kgm)，而是否會引進2.5升車款作為入門，則仍在評估當中。

車尾燈的造型給人相當科技化的視覺感受。

在造型方面，CX-7的外觀有著近期Mazda家族的造型特色，大面積的水箱罩、稜線分明的鈑件以及運動化的大尺寸輪圈，都讓CX-7營造出與傳統SUV不同的風格，也讓CX-7與競爭對手有著明顯的區隔。CX-7的內裝設計具備Mazda一貫的年輕、科技、運動風格，近似跑車的儀錶板、方向盤以及座椅陳設，與傳統SUV有著極大的差別，而在講究造型風格之餘，CX-7的車內乘坐空間亦相當開闊。

.內裝以高科技、運動化及高質感的設計為主軸。

此2.3渦輪增壓引擎，最大動力可釋出224hp/35.7kgm。

除了講究空間與風格之外，國外販售的CX-7在配備方面也相當精彩，定速、藍牙、衛星導航、ESP以及盲點偵測系統都出現在CX-7的配備清單之上，我們相信正式販售的CX-7在配備方面應也有著不俗的表現。
 

小改款CX-7即將於明年的第一季導入國內販售。