動作很快，國外上半年發表，國內總代理九和汽車隨即與國外原廠溝通，將全新大改款的Land Rover Range Rover導入國內銷售，新車型裡外本質皆大幅進化，使其成為進口LSUV的至尊級車款，當然，總代理報出的價格也相當頂級，679萬的接單價比起Porsche Cayenne Turbo一點也不遜色！

新Range Rover內外本質皆大幅再進化，以達巔峰之作！

水漲船高的售價也直逼Porsche Cayenne Turbo。

RR全面升級採鋁合金本體的5.0升V8引擎，導入缸內直噴技術、可變氣門正時(VCT)與可變進氣岐管(VIM)等，讓這具新引擎有更佳的運作效率，加上機械增壓後一舉榨出510hp/63.8kgm的驚人動力，燃油消耗還降低7.3%，最讓人眼睛為之一亮的是這具引擎的動力輸出曲線，從2500～5500轉皆為最大扭力輸出區間，最大馬力亦能從6000持續至6500轉不墜，讓RR能在6.2秒就完成百公里衝刺。

前對向四活塞搭配後對向雙活塞，可提供優異的制動力。

如同電玩介面的多功能方向盤功能相當全面。

已為Land Rover越野招牌的Terrain Response，也針對沙地及巨石地形進行強化，新追加的 Sand Launch Control(沙地起步功能)能限制車輪打滑程度，陡坡緩降系統(HDC)則追加了陡坡釋放輔助(Gradient Release Control)功能，在駛入陡降坡時系統會控制起始速度，避免因坡度傾斜角度過大而造成車速過快影響安全。

新科技的雙視角LCD顯示幕在RR上可是標配。

內裝所呈現的極緻質感絕對能襯托頂級的王者車格。

On-Road的易駕性亦是此次大改款RR重點，Adaptive Dynamics System主動式電子懸吊，經由電腦監控各車輪避震器作動情況，進而調整避震器內電子閥門使其對應不同路況及車速。此外，搭配前360mm通風碟對向四活塞、後350mm通風碟對向雙活塞系統提供充足敏銳的煞停力道，同時結合 Understeer Control轉向不足與 Roll Stability Control防側傾及動態穩定控制系統後，造就不同以往的On Road性能。
 

5.0升V8引擎導入缸內直噴與可變氣門正時技術，一舉榨出510hp/63.8kgm的驚人動力。