在經過油價持續下跌與九合一大選、許多地方縣市在政黨輪替後並未出現更多負面政治新聞的大環境下，2015年的第一個月不但延續去年底強勁買氣；在新年份車更具吸引力的心理效應下，一月份國內汽車市場銷售不但較前個月成長14.8%，也較去年同期成長8.31%，可以說是替新的2015年車市奠定良好基礎。隨著新春年後各大車廠陸續向媒體發表年度計劃，不致於看衰的各家預期，年標已成功了一半。

據了解飛雅特集團旗下品牌Alfa Romeo / Fiat / Chrysler / Jeep將是太古汽車積極拿取總代理權的首要目標。

雖然整體市場平均銷售數字穩健發展，不少品牌銷售數字較上月份有相當大的差異；Mazda / Luxgen甚至有一倍以上的增加，但是Honda / Ford / BMW / Hyundai甚至呈現負成長的現象，顯示之前市場分析提到的：在目前品牌忠誠度趨於淡薄的消費氣氛下，市場銷售數字相當容易被促銷 / 新產品上市 / 國產車產能 / 進口車船期與原廠下單量 / 驗車合格證拿到時間等眾多因數影響，車商任何的一個操作失誤都有可能因此被競爭對手超過。

即使現代起亞汽車在全世界汽車集團排名高達在4、5名之間，Kia藉由大集團資源在重返國內市場後，單月銷售量仍未能破百，顯示汽車品牌經營之不易。

進口Mazda 3黑馬竄出

相較於2014一整年前十名佔整體市場85.8%的銷售額度，一月份前十名佔比數字又向上提昇了不少、高達88%，這也顯示小眾品牌經營的難度；儘管隨著國內汽車市場復甦，許多新品牌被引進或是舊品牌重新進入戰局，但是除非產品有特殊性或是價格誘人，否則亦難從激烈的戰場中脫穎而出。

Mazda 3於2015年式新車，對入門車型進行配備與售價調整，加入電動天窗為標準配備後，售價則提高2萬元，頂級車型配備以及售價維持不變。

一月份銷售的品牌焦點都在Mazda；藉由進口Mazda 3的新上市，整體品牌銷售於一月份不但較上月銷售成長近150%，也較去年同期成長14.8%，最後還站上所有汽車公司銷售第五名。台灣馬自達自從於去年下半年正式成立後，不但沒有經營轉換陣痛期，銷售成績較上半年更好，一月份表現更是超越許多經營多年的日系國產 / 進口品牌，亮眼的成績相當值得同業參考

國產Fit、CR-V銷量大躍進

在一月份國產乘用車品牌方面，除了一、二名依然由Toyota / Nissan穩坐外，之後Honda / Mitsubishi / Luxgen / Ford排名競爭非常激烈，三、六名的差距只有968部！原本過去三、四名多為Honda / Ford之爭，由於一月份Mitsubishi有Outlander大改款新車加入、Luxgen U6於該月爆量，情勢更為詭譎。

Fit自從去年10/1上市以來，除了十一月以外每月皆能交車800部以上，對於Honda品牌的整體銷售量大有助益。

之前市場分析提到，Honda / Ford各有主力產品CR-V / Focus，其中任一品牌只要再有一個新明星產品，就能夠將對手拋開。一月份顯然是應驗上述情勢；Honda除CR-V交車1452部以外，Fit也穩固新車上市氣勢、掛牌1037部，兩者合計就佔了Honda掛牌3111部的八成，本田也站上國產乘用車品牌第三名。此外，台灣本田也預計在六月導入日規版Odyssey休旅車販售，對於提昇市場銷量與佔有率將有所助益。當然Honda也不是憑空就突然銷售爆發；據了解目前CR-V甚至有六位數的折扣空間，與過去台本堅守價格的銷售方式相當不同，顯示在去年銷售衰退的壓力下，Honda勢必要在新的一年交出更亮麗的成績單。而相較之下，Focus交出差強人意的1031部成績、勉強排入國產乘用車11名。

福特於二月初公佈將推出Kuga柴油版；2.0升動力高達180匹/40.8公斤米，不過預售接單價也高達121.8萬元，對於整體銷售的助益還有待觀察。

Mitsubishi在一月份力爭上游；新改款Outlander於去年12/8上市後，於第一個完整銷售月份交車907部、在國產乘用車排名12，顯示產品有固定的基本買盤。本車是否能夠在2015年維持穩定銷售，將是影響三菱在國產乘用車品牌排名的重要關鍵。而一月份除了Mazda讓人驚艷外，Luxgen也因U6閃耀，以1460部排名國產乘用車第5。

Mitsubishi Outlander於一月份銷售達907部，對於該品牌沉寂已久的乘用車部門注入一股強心劑。

Toyota / Nissan大多維持強勁的成長趨勢，國產車銷售霸主Altis於一月份更是交出5850部巨量。不過在國產中大型房車方面，即使強者如Camry也未能擠入國產乘用車前十名，以876部排名13。據了解，Camry將於三月份推出小改款新車，且2.0車款將會搭載新一代直噴引擎並搭載六速自排變速箱，無論在性能或省油表現較現行車款皆有大幅改善。至於和泰最後端出的牛肉是否如「婉君」所言，3/11即可分曉

Luxgen U6一月份掛牌數高達1460部，以8部之差擊敗CR-V成為國產SUV銷售冠軍。

Mazda後續潛力不容小覬

進口乘用車第一名還是老生常談的RAV4，第二名為大黑馬Mazda 3，新車到港之後大賣1264部、站上進口車排名第2。至於Mazda 3是否會成為「一月拳王」、二月份就被打回原形呢？我們來看一月份進口乘用車排名第4名、掛牌達541部的CX-5；此車引進至今已超過兩年，銷售也穩定，但可以看出在台灣馬自達接手後，銷售有逐漸成長的趨勢。馬自達可以在一月份同時在進口乘用車前五名佔到兩位，顯示這半年來的經營策略是走在對的方向。

全新大改款BMW X6已於國內上市，入門款xDrive30d 366萬元的報價相當有親和力，不過這一代X6與X5於車頭外觀的差異也變少。

油電車貨物稅減免取消衝擊Lexus

在豪華進口品牌方面，呈現雙B戰況膠著、Lexus黯然的態勢；M.Benz / BMW掛牌分別為2094 / 2039部，Lexus只有787部。BMW在本月能夠與賓士近乎平手，除了產品核心3 / 5系列維持穩定的交車數外（377 / 420部），X5於本月份發揮堅強的戰力、掛牌達281部，顯示X5仍然有實力與小改款後的Cayenne（234部）一拚豪華休旅車寶座。另外，不讓賓士新世代的前驅車款專美於前，1 / 2系列也交車184 / 242部，顯示在品牌光環加持下，豪華小型車在市場仍然有很好的成長空間。

Lexus若要解套目前在國內豪華車市場困境，必須將搭載在NX上的2.0公升渦輪直噴引擎盡快普及於其他車系。

Lexus大幅衰退自然是因為政府取消高價油電車貨物稅減免的措施，使得一向以油電混合動力為主力的Lexus在新的一年立刻陷入苦戰。進口車排行當中，竟然只有NX以225部排名15，其他無任何車款擠入前二十名，這是過去前所未有的狀況。Volvo在2015年開市第一個月就有亮眼表現；不但總品牌以666部擠入進口車品牌排行第7名，擊敗Subaru / Audi等排名勁敵。保時捷以489部成為進口品牌排名第10；除小改款Cayenne表現不錯外，Macan也掛牌168部。

開部超跑好過年！

首先還是來看指標品牌Ferrari；在後繼車款488GTB曝光之前，458一口氣掛牌7部、新款California 3部、旗艦F12一部、馬王LaFerrari又掛牌一部。死對頭Lamborghini一口氣掛牌Huracan 14部、Aventador亦交車一部。光是看牛馬的交車量，已經超過一票平價跑車或是鋼砲車款。

除了超跑外，高性能豪華房車在一月份亦是大有斬獲；AMG若不計入門45系列掛牌已高達近20部，45系列加總更是高達66部，所以AMG於該月份交車已超過80部。BMW M-Power大軍亦達33部，其中M3 / M4加總即達16部。Maserati加總亦高達50部；無論是Ghibli或是Quattroprote都有20部以上的亮眼成績。在保時捷方面，呈現高端911（26部）賣得比入門Cayman / Boxster更好的現象，在所有26部911當中，11部屬於Turbo車款、2部屬於GT3 。