兩輪行駛加上舞大旗，嘆為觀止的特技演出獲得全場如雷掌聲。
四車並行高速繞錐，車頭緊貼前車車尾，高度一致性如同子彈列車般順暢攻略錐筒。
四車並行高速繞錐，車頭緊貼前車車尾，高度一致性如同子彈列車般順暢攻略錐筒。
高速追越並180度甩尾，車頭並行再180度調頭，為車手默契與精實駕技的最佳證明。
高速追越並180度甩尾，車頭並行再180度調頭，為車手默契與精實駕技的最佳證明。
雖是前驅設定，但在曾參與WRC賽事的Kenneth掌控下，演出如同後驅車般甩尾過彎。
若對航空展有興趣的人必定知道空中分列式一詞，數架飛機在空中進行編隊、翻滾等花招展示飛機性能與嫻熟駕技，而Saab性能表演團隊則以車輛代替飛機，秀出讓人大開眼界的「地表分列式」！
成立於1987年的Saab性能表演團隊，當時為慶祝Saab成立50周年，希望藉由現場默契極佳的多項高難度表演活動，來印證Saab車款的傑出性能與頂級安全設計，該團體首次表演地點為Saab-Scania集團瑞典總公司，自此打響名號。過去Saab性能表演一年只舉行兩次，一次是在瑞典大慶典時，另一次則在Saab公司有重要人物到訪，後來才成為全球性的專業表演。
1981年，Saab為商富汽車所代理，當時國內對該廠並無太大印象，為能讓其強調性能與安全兼備的形象深植人心，在成立的第三年，特別邀請素有「Mr.Saab」之稱的Erik Carlsson來台獻技。Erik Carlsson十六歲開始賽車生涯，以重型機車為主要志趣，直至1954年才正式加入Saab汽車陣容，同年即以Saab 92榮獲原廠組賽車冠軍，也因其表現在1975年被Saab禮聘為試車手，並連續獲得蒙地卡羅等多項世界越野賽錦標，Erik Carlsson在國際間享有崇高的地位。
當時商富公司是在國父紀念館旁的逸仙路，舉辦一場國內首見、由Mr.Saab操刀的性能測試，讓國內民眾從貼地性、加速性及直線穩定性，了解Saab汽車在性能上的優越之處。測試項目共分三項，包括煞車性～手煞車性能測試、貼地性~高速繞錐及活動當中最高潮～高速行駛時以鋼刀爆破輪胎的持續行駛測試，亦即Saab汽車著名的輪胎過刀測試（The Knife Test）。那次吸引了數千民眾佇足圍觀，替Saab的行駛安全作見證，這可算是奠定日後Saab性能表演團隊來台表演的契機。
1994年11月，Saab性能表演團隊首度來台，雖然只表演了一場，但精彩絕倫的Z字駕駛、高速蛇行等演出，及展現Saab優異的性能與近乎特技的兩輪行駛，讓現場近萬名觀眾如痴如醉。在車迷盼望下，隔年5月Saab性能表演再度抵台，這次一連進行兩場演出，當時高齡66歲的Eric Carlsson在現場萬名觀眾的吶喊下，還能秀出高速過刀爆胎的驚險動作令人驚呼佩服。兩場表演共計吸引三萬名爆滿民眾，將車手神乎其技的傑出身手與Saab車款的高度性能安全，留下永難抹滅的深刻印象。
商富歡慶25周年
Saab團隊再現身
彷彿乘坐時光機般回顧過往，11年前筆者因高中聯考而缺席的精湛演出，沒想到今天有機會圓夢。今年正好是總代理商富汽車25周年慶，在這特別的日子再次邀請到Saab性能表演團隊來台，當年演出的四名瑞典車手，帶著新的特技表演內容，再度踏上台灣土地。團員代表Kenneth說：「台灣或許不是全世界最大的市場，卻毫無疑問是最熱情的一個。我們很想念台灣的觀眾，相信大家也沒有忘記我們」。行程滿檔的表演團今年幾乎都在美國各大城市巡迴，但為慶祝Saab進入台灣市場的第25個年頭，仍特別抽出時間再度登台演出，活潑的Kenneth就說：「再忙，都要來說聲Happy Anniversary」！
受總代理商富汽車之邀，趕在正式開演前一天的媒體日，與在場600位Saab車主一同體驗Saab性能與表演團員激情演出，四位團員分別駕駛四輛Saab性能表演用車，載著我們繞行TIS賽車場。這些未經任何改裝的原廠表演用車，除能感受團員純熟的駕駛技巧外，更能親身體驗Saab車款的高性能演出。其中又以Kenneth特別熱情，逢彎必甩的他對手煞車毫不留情面，FF車過彎卻能給人FR車款的視覺感受，不時獲得在場車主的熱烈掌聲。
緊接著登場的就是Saab性能表演節目的主秀，包含四車追隨快速蛇行、交錯Z字駕駛、高速蛇行對開、二車180、360度高速瞬間轉向、單車原地快速旋轉、高速爆胎安全展現、兩輪駕駛等，為了確保表演流程順利與安全，四位車手不斷在表演前仔細溝通，確認每一環節無誤，完全不因熟練而有所放鬆，如臨大敵的謹慎態度是表演能成功的主要因素。
其中如同電影飛車特技般的兩車180、360度高速瞬間轉向，調頭後兩車車頭對車頭緊貼行駛，讓現場觀眾大呼過癮；閱兵分列式的快速蛇行、交錯Z字與高速蛇行對開，四位團員默契十足的優異演出，展現人車一體的精實駕技。壓軸的兩輪行駛更是讓全場觀眾屏息以待，在輔助臺協助之下，成功以兩輪行駛繞行賽車場的直線路段，還露了一手兩輪迴轉，經過觀眾席時Jean還爬出傾斜的車輛揮舞Saab旗幟向觀眾致意，神乎奇技的表演令人回味無窮，難怪事隔11年，仍能造成如此廣大的熱烈迴響。
Saab Performance Team成員簡介
Saab性能小組共有四位成員，雖不是全職車手，但對賽車活動具有高度熱忱，曾參與地區性大小賽事，並在Saab原廠擔任要職，因而成為Saab Performance Team的成員代表：
Kenneth Backlund
服務於Saab技術部門，至今已屆20個年頭。賽車生涯始於1982年，曾獲得1991年北歐冠軍，1994年瑞典冠軍及西歐冠軍。
Kent Andersen
任職於技術部門車輛底盤組，為另一位在Saab服務超過20年的資深試車手。賽車生涯啟蒙很早，擁有多年長途越野賽的經驗。
Kjell Olofsson (圖19)
服務Saab超過30年，曾贏得三次瑞典賽車冠軍及二次亞軍，也是「Saab in the Long Run」破紀錄測試中主要的試車成員，賽車生涯贏得30次以上的地區性越野賽車第一名。
Jean Pennholm
在Saab技術部門服務超過30年。賽車生涯始於瑞典西部賽事，有多年越野長途賽的經驗與獲獎次數。
性能表演車手的條件
高難度的Saab性能表演，除車子本身需要耐操堅固外，表演車手還要能在高速時完全掌控車輛狀況，順暢地蛇行、急轉彎甚至作360度瞬間轉向，這些技術需要經年累月的練習。當筆者問及Kenneth一身駕技如何訓練時，得到的答案竟是「This is my job，car is my office」，由此可見小組成員對於車輛熟悉程度與表演敬業態度有多麼要求。身經百戰的Saab性能小組的每位車手，其駕輕就熟的操控技巧與彼此間團隊默契，讓Saab性能表演如行雲流水般進行，多年寒暑，聲名早已遠播。在不算短的11年光陰依舊不顯疲態，對一個好的賽車手來說，沒有年齡與生理的限制，重要的是經驗與智慧。
TIS久違的人潮…
正式表演的9/30與10/1號兩天，TIS湧進數萬名觀眾爭相目賭Saab Performance Team的頂級表演。或許是擔心又要等另一個11年，難得的機會當然得好好把握，使得國內冷清的TIS賽車場又找回昔日榮光，相信在南台灣大鵬灣賽車場正式落成啟用後，國內的賽車運動能有新希望。看著這幾位專業車手精湛嫻熟的駕技，再看看日前以一台四代Civci狂甩台中大肚山的年輕人，若能鼓勵導正年輕朋友的觀念，有朝一日TIS的人潮將是衝著台灣車手而來。
