簡單的說，Jetta GLi結合了四門房車的實用性和GTi的優異性能。

這具2.0FSI引擎，與Golf GTi相同，馬力可達200匹。

德國的VW汽車擅長做小車，而且是精緻的小車，與同級競爭對手比起來，VW的車價不見得較貴，相對銷售表現十分強勁，一點也不弱勢，這就是21世紀德國VW汽車的現況。

井然有序的工藝感，是Jetta內裝的共同特色。

跨越性別和用途
給品味加分

同樣是中小型車，Jetta給我的感覺硬是和其他品牌的四門房車不同，一種很歐洲的感覺，是它的外型和別人不同之處，另外，它很厲害的是，不論你是男是女，開著它上班或買菜都很速配，不會被性別、用途以及車主個人風格綁架的車，但是每個開著它的人卻往往給人品味與風格的感覺，Jetta就有這個魔力。

前座包覆性、支撐性及舒適性都十分優異。

和其他VW現役的車種一樣，Jetta同樣有著圓潤飽滿的外型特徵，而五代Jetta的尾部格外如此，因此，我們常常忽略了一個重要的改變，它其實比四代Jetta大上一號，長度增加了17.8公分，寬度增加了2.5公分，高度增加了1.3公分，加大的尺寸，充分反應在前座和行李廂兩個區塊，後座的感覺仍舊緊湊，座椅的包覆性不像前座那麼優異。 


金屬系材質出列
配備重性能導向

後座空間緊湊，包覆性及舒適度都不及前座。

Jetta GLi的配備以性能導向為主，和我們一般認定的四門房車都會有米色皮椅、核桃木飾板的邏輯有所不同，在它上面看到的是：金屬踏板、類金屬飾板、紅黑不織布桶椅、三幅式賽車方向盤、紅色煞車卡鉗、網狀水箱罩＆氣壩等等，全車各處也都可以看到GLi的標誌在閃爍著，但是安全性的配備則如出一輒，像是安全頭枕、六顆氣囊（含安全氣簾）等等。

網狀水箱罩和氣壩，是GLi和TDi不同之處。

雖然沒有豪華的材質裝飾，但是坐在車內，卻可感受到井然有序的工藝感，儀錶板、門板等處同樣是塑料構成，不過柔軟度及壓花卻有所不同；座椅及方向盤調整都是手動，不過卻很精確，涵蓋項目也很廣，座椅前後、上下、椅背角度、腰靠皆可調，更重要的是，它的兩張前座椅柔軟度、支撐度及包覆性都很棒。

駕駛它會有快感
乘坐環境很精緻

Jetta GLi和目前Jetta TDi最大的不同，就是車頭那具2.0升FSI引擎，最大馬力200匹，最大扭力28.6公斤米。當油門一拜奔馳在洲美高架上時，良好的動力延展性加上充沛的扭力勁道，讓Jetta GLi跑起來就像一部跑車般讓人大呼過癮。

紅線轉速由6,500轉開始，較TDi高了1,500轉。

紅色煞車卡鉗是GLi專屬配備，輪胎是225/45R17馬牌SportContact 2。

此外，GLi的變速系統是六速DSG雙離合器自手排變速箱，它的傳動較Tiptronic手自排更直接、更有效率，換檔時間只要0.03秒，且當我們排入「S」模式時，同樣以50km/h行駛，它卻會由4檔排入3檔，轉速亦隨之提高，扭力呼之欲出，進入備戰狀態。此外，這具引擎相當安靜，當我們關上了音響，空調出風設定在「1」的位置，幾乎是聽不到引擎聲音的，即使刻意在空檔踩下油門，引擎的運轉聲浪仍舊感覺十分遙遠。


壓低價格
拓展小眾市場

Jetta GLi的最大市場是美國，因此這部車在墨西哥製造就不會讓人感到意外，它在美國市場的年銷量約14萬輛。台灣市場在此之前，僅供應Jetta TDi車型，售價112.8萬，而Jetta GLi的售價則定在119.8萬，頗有壓低價格擴大市場版圖的意味。 


同場加映
Jetta中古行情硬梆梆

2006年份、新車定價112.8萬的Jetta 2.0TDi還能賣94萬，約是新車價的8.3折，中古行情直逼Lexus！VW總代理售出的中古車，不但繼續提供新車就享有的兩年保固，且整理中古車時更換的零件，也享有原廠一年保固的承諾，總代理計畫以更透明、更有保障的服務方式，把車況零缺點的中古車交到車主手中。

太古標達總經理高振榮表示，這些主管用車、試乘車、認證用車，都具有里程數少、車況佳的特點，初期會在北、高兩據點販售，而以車種來看，Golf數目多，流通量最大，Eos及Passat也不少，其中一年的Eos中古車，新車價188萬，成交行情約在140~150萬上下。