Pajero於1997年引進台灣,當時與濃厚的越野風潮接軌,因此有著相當亮眼的銷售表現,但是隨著國內越野風氣的轉變,以及Cossover車型的崛起,Pajero後續銷售持平。兩千年後的Pajero也跟上時代的步伐,以承載式車體結構取代分離式大樑,然而Pajero後期所引進的3.8升車型,雖然在動力表現上更為亮眼,但是超過3.6升的稅賦級距與高油耗的缺點卻也因此凸顯。
有鑑於此,中華汽車改以柴油Pajero應戰,3.2升DI-D柴油渦輪增壓引擎,具備170匹馬力與38公斤米的扭力表現,預期將能夠重新穩固三菱RV王國的王者地位。
發表時間:四月二號