市面上重低音的款式琳琅滿目，不論是6.5~15吋、主動或被動式都有，但如何選擇適合自己愛車經濟又實惠重低音箱是一個頭痛的難題，對於空間不大的小型車而言，安裝小尺寸重低音箱即可符合節省空間又達到補強重低音效的需求。
如何保有車輛最大的使用空間，又能補強原車所欠缺的低頻音量，畢竟在車上僅有的車用空間做出最大效益才是最完美的搭配。
感謝笙揚汽車音響提供一整天的時間、場地與車輛讓OP編輯部能完整進行重低音箱測試。
四門轎車或五門休旅車在安裝與選擇重低音箱上並不相同，尤其五門車在沒有後座的阻隔下對於重低音的效能能夠完全發揮。
| 由於汽車廠在生產成本的考量下，對於車上喇叭的選用仍以經濟實用為原則，但若想要有好一點的重低音效果，一般車輛最直接的便是安裝重低音箱達到立即功效，而市面上有關汽車重低音箱產品就多到令人目不暇給，如何從成千上萬的產品中選購一項能夠符合自己所需且不占車用空間的主動式重低音箱，因此本刊特地找來市面上小體積重低音箱進行測試，做為大家選購時的參考。 小兵立大功 車用重低音 由於車內環境因素因此喇叭單體無法裝太大，一般最大6.5吋，再加上門板或安裝位置不是一個很好的共鳴體，音效不如家用音響裝置在音箱內，可以借助音箱共鳴得到更好的低頻共震，因此車用喇叭普遍令人覺得低頻量不足，如果要勉強加強又會拖到人聲，使中音變得模糊不清，所以加裝重低音可說是最快、最有效的方法，如此提昇低頻量又不會造成人聲模糊或車室喇叭因為低頻太強造成使用壽命提早結束。由於主動式超低音箱內建驅動喇叭的後級擴大機，您只要把音箱擴大機電源、主機聲音訊號接上，就可以享受超低音樂趣再加上價格便宜即可買到，而且又是最有效、最能直接改善音色，考量經濟效益的消費者當然會選擇它。但考量到車用空間上的使用，尺寸較大的重低音箱絕對會有較好的音效，不過這樣一來所剩無幾的車用空間將不符合一般日常生活使用，因此如何選擇體積小又能肩負改善音響音效的重低音箱便是此次的測試重點。如何選用適合自己的重低音箱除了考量價格與大小之外，另一項重點便是音箱材質，音箱本體並不只是一個簡單的箱子，雖然本身不發聲，但不論材質選用、尺寸大小和結構設計，對於聲音還原起了相當大的作用。早期經濟型音箱，多採用塑膠箱體設計，這種箱體在工作時，常會因為塑膠殼的剛性不夠，因而產生箱體諧振，放音時有嚴重的音染，尤其是在大動態時更為明顯。若箱體材料採用木質，則明顯優於塑料箱，而且，板材密度和厚度愈大愈好。現在，一般中低檔音箱，都採用10mm左右厚度的中密度纖維板，剛性較好且箱體穩重；一些高檔音箱甚至採用原木製作，更顯出對箱體材質的重視。箱體的尺寸也不是隨意設計的，它往往要受所用喇叭單體的尺寸和等效容積的制約，只有當箱體的尺寸容積與揚聲器性能參數相對應時，才能獲得更好的諧振頻率。 重低音集評測試 音譜儀、音響達人、DJ大挑戰 為了讓這次重低音測試能跳脫一般音響測試的觀念，因此本次測試找來具有專業汽車音響背景的笙揚汽車音響店長李錫銘，另外則是Option編輯部現任編輯Henry (擁有DJ放音與樂評經驗)，加上專業音譜儀的分析，來針對8顆市售8吋以下小型重低音箱進行測試，以了解重低音箱在四門轎車或五門休旅車上所發揮出的音效為何，重低音箱所安裝的位置在效果上又有何差異性，消費者又該如何選擇自己適用的產品。 為求測試公平，因此在實際測試前筆者先行測試在無聲環境下利用粉紅色噪音訊號( Pink Noise ) 一個等量輸出在每一個音程，就音頻曲線20Hz ~ 20KHz它在每一個頻率輸出皆是等電平( Equal Energy Level ) 這樣的特性是接近音樂電平值，因此用來做為車用音響系統的校準，有了測試的基準點接下來的測試結果就可以排除音響主機的誤差，另外在音量方面，由於本次測試在於凸顯重低音效仍夠符合符合一般駕駛的使用範圍，因此在音量上仍是設定在正常可聆聽的範圍值17，其餘設定值仍然維持原基準點。 測試音樂：Guido Schneider – Focus On Release:2006 Label:Poker Flat Germany 從1991就投身電子音樂製作的德國DJ-Guido Schneider，到2006此時已步入15年並在德國經典電子大廠Poker Flat發行最新專輯Focus On，本專輯全由他一人創作而成再把各歌曲混成一個完整的Mix Set，也不改他陰暗深沉的風格，仍堅持Techno、Minimal的風格創作還加入不少近年流行的Electro元素，可說是張以Techno添加入Minimal、Electro韻味的流暢專輯，ㄧ發行就於各外國電子音樂網站掀起熱潮，因為這種敲擊心坎般的德國硬派電子是絕對博得各方Techno、Minimal愛好者的芳心，而它首首如水滴般帶著微微扭曲弦律的歌曲也是深得大家喜好。因本曲有著細膩變化的層次鼓聲就占八成所以用來測試低音喇叭是絕對適合，不會有任何不相干的中高音頻影響測試準確度，所以此專輯不可否認是張低音喇叭測試的極品。 重低音該如何設定 專業音響店說分明 一般來說重低音不能涵蓋中高音，所以需要設低通，也就是多少頻率以上切除掉，只讓它做該做的音頻，普遍上低通設定大多是在90Hz左右，頻率設愈高低頻愈有指向性，常有出來的聲音是歌手樂團都是在前面，唯獨鼓手在後面賣命的打鼓，會造成這種情形大多是重低音分頻點設定太高，或低頻的量開太大，前場喇叭低頻不足無法銜接造成的，低頻分頻點也不能設定太低，因為一般音樂有錄製的低頻低於70Hz的量不多，且分頻點設置太低不容易和前場喇叭做銜接，會發生有時低頻沒有有時又突然冒出來的感覺，且低頻設過低因為人耳聽覺上的關係通常會因為聽不太夠而加以很大的功率，造成擴大機因功率過大而容易失真，至於重低音相位調整上大部分的擴大機都有0-180度的切換鍵，只要切換上做比較取低頻較大的就對，但相位其實並不是0度或是180度這麼簡單，這包含低頻的分頻斜率是幾db有很大的關係，分頻斜率愈大所得到的低音愈乾淨，也越沒有方向性，在6dB時相位差90度，12dB時差180度，18dB時差270度，24dB時差360度也就是0度，一般擴大機低音頻大都是做12dB，有些高級的擴大機低通會做到24dB，如果有主動式分音器還可以切一次低通，使低頻更乾淨，但是重點是主動式分音器的分頻點需要和擴大機分頻點設置一樣，不然就效果不大喔，如果擴大機是0度~180度相位可調是最好的，可以調整到最佳狀態，擴大機的音量鍵一般都是調整在最小的狀態，如果你前極訊號夠強的話且擴大機功率足夠這樣就很好用了，如果將擴大機功率開到最大的話，往往會造成聲音失真過大，這大部分都是擴大機功率不足硬撐的結果，Bass低頻增益能不使用就不使用，這往往都是造成低頻模糊不清的元兇。 位置所在大不同 由於重低音箱在尺寸上有所不同，因此在安裝的位置上也會有不同的效果，原則上小尺寸的重低音箱由於輸出功率低，因此只適合安裝在車室內才會有較為強烈的重低音效，若安裝於後行李廂中則只會產生共鳴的效果，但若大尺寸重低音箱的效果則會與安裝在車內小尺寸重低音有相同的效果，原則上重低音箱安裝的位置再加上相位的調整，讓人無法直接分辨重低音的位置才是最正確的安裝點。 產品介紹： JBL BassProII 新穎前衛造型 產品提供‧黃帽(02)6600-3000 建議售價‧12000元 長：37cm 寬：21cm 高：31cm 喇叭：8吋 功能介紹： 音量調整 ○ 頻率調整 ○ 相位調整 ○ 原廠主機接頭 ○ AV端子接頭 ○ MTX Audio 4500 輕柔重低音效 產品提供‧黃帽(02)6600-3000 建議售價‧8500元 長：45cm 寬：20cm 高：33cm 喇叭：8吋 功能介紹： 音量調整 ○ 頻率調整 ○ 相位調整 ○ 低音調整 ○ 原廠主機接頭 ○ AV端子接頭 ○ Focus AB-300 反應迅速確實 產品提供‧黃帽(02)6600-3000 建議售價‧6000元 長：45.5cm 寬：16cm 高：33.5cm 喇叭：8吋 功能介紹： 音量調整 ○ 頻率調整 ○ 相位調整 ○ 原廠主機接頭 ○ AV端子接頭 ○ O’FOX 轎旅車適用 產品提供‧黃帽(02)6600-3000 建議售價‧6000元 長：45cm 寬：23.5cm 高：27cm 喇叭：8吋 功能介紹： 音量調整 ○ 頻率調整 ○ 相位調整 ○ 原廠主機接頭 ○ AV端子接頭 ○ BLAUPUNKT ODsb 8000A 無敵小鋼砲 產品提供‧黃帽(02)6600-3000 建議售價‧12000元 長：29cm 寬：23cm 高：27.5cm 喇叭：8吋 功能介紹： 音量調整 ○ 頻率調整 ○ 相位調整 ○ 原廠主機接頭 ○ AV端子接頭 ○ Fujivox 鋁合金材質 產品提供‧洪君(02)2915-2455 建議售價‧6500元 長：31cm 寬：22.5cm 高：7cm 喇叭：6.5吋 功能介紹： 音量調整 ○ 頻率調整 ○ 相位調整 ○ 原廠主機接頭 ○ AV端子接頭 ○ aqs-60WH 6×9重低音設計 產品提供‧洪君(02)2915-2455 建議售價‧6000元 長：32cm 寬：23cm 高：7cm 喇叭：6×9吋 功能介紹： 音量調整 ○ 頻率調整 ○ 相位調整 ○ 原廠主機接頭 ○ AV端子接頭 ○ Fujivox A-2 都會小車專用 產品提供‧洪君(02)2915-2455 建議售價‧5000 長：31cm 寬：22.5cm 高：7cm 喇叭：6.5吋 功能介紹： 音量調整 ○ 頻率調整 ○ 相位調整 ○ 原廠主機接頭 ○ AV端子接頭 ○ | 
