100～200km/h：12.1秒 動靜皆宜的四門車

28i改裝潛力較大 外掛電腦是主流

針對這顆引擎的動力強化方式，由於目前F車系N20電腦管理系統，尚無所謂的寫入晶片的改裝方式可對應，所以動力提昇方面僅能透過外掛電腦針對對該車的增壓值、空燃比與電子排氣洩壓閥等進行調校，透過外掛電腦的支援，在不動硬體系統情況下，想要提升15～20%的馬力是相當簡單的事情。

這部328i在動力部分已換裝直通Downpipe、ARMA閥門式排氣尾段、EPD進氣側加大鍛鋁葉片渦輪、ARMA碳纖維高功率集氣箱、JB4 stage2 外掛可程式電腦、WAGNER加大中冷器等，幾乎所有套件都是一時之選。

而這次受訪的這台F30 328i，動力部分的改裝已採用直通Downpipe及ARMA閥門控制的排氣尾段，排氣中段則採用原廠配置（原廠口徑已經為76mm），整體的回壓控制可達到平衡水準，不會因過於直通，而產生低速扭力喪失，高速馬力銜接不佳的問題在渦輪本體強化上，採用EPD進氣側加大鍛鋁葉片渦輪，排氣側沿用原廠規格，但是在排氣葉片上有做導角的設計 讓廢氣排放量加大情況下，也有效讓排壓快速下降，使整體力道反應更加順暢好開。

JB4外掛電腦可直接介入電子式排氣洩壓閥的開啟時機，也就是直接控制增壓值高低，改裝效果會更為明顯，但是相對空燃比的掌握與調效就需更為精細。

愈來愈多渦輪車都會加裝的水噴射系統，也出現在這部車上，能有效降低排氣溫度，減少引擎爆震發生，並提高引擎耐用度。

為了給與渦輪足夠的進風量，及降低提高增壓值後產生的較高進氣溫度，在進氣系統上特別採用ARMA碳纖維高功率集氣箱及WAGNER加大中冷器，最後在電腦調效部分，則是用美國老牌JB4 stage2 外掛可程式電腦，但內部程式並非使用國外提供的罐頭程式，而是Tuner針對該車的硬體配置與車主的需求，精心撰寫而成的客制化供油程式，如此才能使硬體效能發揮極致。另外，Tuner也額外加裝SNOW水噴射系統，讓整體的空燃比及排溫維持在安全範圍內，車主即使每天開車上下班也不用擔心車況會出現問題，而100～200km/h加速實測還可跑出12.1秒的成績，整體表現毫不遜色。

BMW的內裝質感原本就不錯，加上M-Tec套件加持，更具性能氣息，車主只額外加裝Defi增壓錶與Shadow D-Meter監控引擎狀況。

這組Performance碳纖維前下巴的作工真的不錯，配上M-Tec前保桿，讓整個車頭扮相充滿濃厚的運動氣息。

改裝明細表

直通Downpipe

EPD進氣側加大鍛鋁葉片渦輪

ARMA碳纖維高功率集氣箱

JB4 stage2外掛可程式電腦

WAGNER加大中冷器

SNOW水噴射系統

有著BMW的廠徽，加上四門車型設定與極佳的改裝樂趣，F30 3-Series相信未來還會是歐系車改裝主流。