圖：DaimlerChrysler
第三階段旅程：
第十四天 11 月 3 日：俄國凱薩琳堡到哈薩克 Kostanaj，里程 540 公里
第十五天 11 月 4 日：哈薩克 Kostanaj 到阿斯塔納，里程 435 公里
第十六天 11 月 5 日：哈薩克阿斯塔納到巴爾喀什，里程 599 公里
第十七天 11 月 6 日：哈薩克巴爾喀什到阿拉木圖，里程 648 公里
第三階段對長征車手而言，哈薩克這段旅程充滿令人回味無窮的回憶；車手們所到之處，常被當地民眾熱情包圍、要求合影留念，為接待這群遠道而來的貴賓，巴爾喀什的居民幾乎是全體動員，包括提供當地的佳餚款待、以及舒適的房間居住，給全球各地的車手們體驗到不同文化與異國風情，許多車手都認為這是他們畢生忘懷的經驗。
當然，讓車手們難忘的，還有這一路走來的最佳伙伴 Mercedes-Benz E320 CDI；在行程的最後一天，來自瑞典的車手 Olausson 說出他對 E320 CDI 的看法；他認為 E320 CDI 是最適合長途旅行的車款，絕佳的性能、與容易上手的操駕，讓他對這個即將要分開的朋友念念不忘。
自巴黎上路以來，E-Class 車隊已順利完成三個階段行程，車隊總里程數也已超越 30 萬公里；第三階段中，最佳平均油耗表現由兩位加拿大車手獲得，他們以 6.98 升 / 100 公里的成績，奪得本階段最低平均油耗王寶座；而本階段行程的最佳油耗紀錄，則是由兩位波蘭車手在 Kostanaj 到阿斯塔納這段行程中，所創造的 5.91 升 / 100 公里。
第十九天 11 月 8 日：哈薩克阿拉木圖到中國宜寧，里程 456 公里
第二十天 11 月 9 日：中國宜寧到烏魯木齊，里程 688 公里
第二十一天 11 月 10 日：中國烏魯木齊到哈密，里程 600 公里
第二十二天 11 月 11 日：中國哈密到嘉峪關，里程 621 公里
第二十三天 11 月 12 日：中國嘉裕關到蘭州，里程 750 公里
第 19 天的行程在充滿驚奇的狀況下展開；在一個以驢子、駱駝為主要交通工具的國度裡，36 部 E-Class 車隊的出現對當地人而言，簡直與見到外星人般無異；純樸的當地民眾，以熱情款待 80 位來自 23 個國家的車手們，令大家十分感動；不過，在交通方面，當地民眾隨性地穿越馬路卻又令車手們傷透腦筋，因此車手們常須面臨馬路上出現商人趕著駱駝隊橫越馬路、或是騎驢的農夫穿過大街，讓眾車手們不敢大意，只能集中精神，注意當地交通。
Mercedes-Benz 全面搭載於 E-Class 的頂尖安全配備 ─「Pre-Safe」主動安全防護系統這時可是派上了用場；車手們可透過全時待命的系統預先偵測道路安全，可說是車手們一方面需要高速趕路、一方面又須提防意外時所全心仰賴的伙伴；領導研發 Pre-Safe 系統的 SchOneburg 博士一路上跟著車隊，觀察 Pre-Safe 系統在緊急時刻的作動，以及車手們對該系統的反應。車手們在遭遇顛頗路況時，充分感受到 Pre-Safe 主動安全防護系統所提供的紮實保護；尤其在第二階段行程中，車隊遭遇大風雪，卻仍能穩定前行，大家的感受最為明顯。
在進入中國境內前，車隊行經素有哈薩克大峽谷之稱的「Charyn Canyon」；挑戰大峽谷顛簸的路面，除考驗車手本身的技術外，也要仰賴 E320 CDI 優異的性能表現、與源源不絕的動力輸出，不僅讓車手們體驗動感駕馭的快感，壯闊且鬼斧神工的峽谷風景，也讓車手們不禁停下車來頻頻拍照。離開 Charyn Canyon 後，車隊正式朝中國前進；首先抵達到素有「東方瑞士」之稱的人間淨土 — 宜寧；車隊在此受到有如明星般的歡迎儀式，除有紅地毯盛大迎賓儀式外，濃濃中國味的燈籠裝飾，更將活動現場點綴地萬分美麗，當地民眾夾道熱烈歡迎，讓車隊上下感受來自中國人民的熱情，大夥兒的疲憊因此一掃而空，精神飽滿地迎接下一個目的地 ─ 嘉峪關。
Mercedes-Benz E-Class 世紀創舉 — 自巴黎到北京已進入第四階段，從 2006 年 11 月 8 日自哈薩克阿拉木圖出發，於 11 月12 日抵中國蘭州，沿途將行經中國著名古蹟萬里長城、以及黃河流域，並於 11 月 17 日到達長征的最終目的地 ─ 中國北京。
