柴油可變渦輪、六速密齒手排、帥氣的外觀、八十萬以內掀背車…不選這台選哪台？
一向頗受好評的Focus，現在推出了極具動感的TDCi WRC冠軍紀念版。豐富的外觀、超值的配備、良好的操控本質，以及79萬9的售價，簡直放眼望去沒有與之抗衡的對手。
柴油&手排
超乎想像的便利
柴油車引進之初，仗著省油以及低油價的優勢襲擊汽油車。看在這點的份上，雖然售價比汽油車貴，但還是有不差的購買意願；現在，雖然油價的優勢逐漸消失，但我們仍不能忘記柴油引擎較為省油的特質，更何況配上了手排變速箱？也許有人會擔心手排車的便利性，但我想說的是：柴油加手排真是絕配！
| AFS主動轉向頭燈、ST式樣前保桿、白色帥氣鋁圈…我想不到還缺什麼。 |
擁有低轉速、高扭力特性的柴油引擎，搭配上手排系統，當它在起步時的牽引力，可不是汽油手排車可以比擬的。這意味著，你所擔心的「起步熄火惡夢」，已經被降的非常低。操作柴油手排的離合器時，感覺就像是操作煞車踏板。只要順順讓它接合，你可以很清晰的感受它的牽引力，就像你在倒車時習慣只用煞車踏板控制R檔一樣。更令人驚喜的是，只要打到3檔，幾乎可以把它當作D檔使用。
至於操控部分，延續Focus車系一貫的優異品質，車身剛性相當有扎實感；轉向設計表現精準，車頭的指向性頗為鮮明，不會令人手忙腳亂；懸吊設定走運動調校路線，路感較一般房車清晰；在過彎之時，車身側傾的現象抑制得宜，沒有過多的搖晃。在搭配2.0升柴油引擎之後，由於低轉速即爆發最大扭力的特性，讓TDCi硬是比汽油款2.0S要顯得輕快不少，再加速也十分有衝刺感；面對低速彎時，甚至可以不需刻意降檔，直接以三檔通過。
| WRC的紀念銘牌，是車迷們心中的冠軍金牌。 |
Focus TDCi配備的6速密齒比手排，不僅令熱血份子眼睛一亮，容易入檔的程度連婆婆媽媽都可以開著它去買菜。此款WRC紀念版與一般版本不同的配備有：WRC簽名式樣飾板、鋁合金排擋頭和手煞車拉桿、白色亮眼17吋鋁圈，和視覺性能份子最愛的ST式樣前保桿和尾翼；安全配備則有AFS主動轉向式頭燈等。
| 鋁合金製的排檔頭和手煞車拉桿，不論質感或手感都相當優異。 |
如果還嫌外觀不夠暴力？只要再改上後保桿、側裙、輪圈，馬上擁有完全ST Look！這麼享受的配備、便利、又能小跑一下的柴油五門掀背車，只要79.9萬就能牽回家。順帶一提，這顆2.0升TDCi柴油引擎，未來將會搭配全新6速自排變速箱，安裝在大改款的Mondeo身上。
In my opinion：陳秉松
有別於先前的雙白線式樣，這次WRC冠軍紀念版走內斂路線，以ST Style外觀營造出性能風格，搭配白色17吋鋁圈令人眼睛為之一亮。在現今進口柴油房車動輒百萬上下的年代，Focus TDCi以國產柴油加六速手排之姿，將價格壓制在八十萬以內。帥氣的五門掀背造型、不錯的乘坐空間、優良的操控，加上柴油省油的吸引力，實在是不景氣年代裡的一時之選。
