90年代，911車型在全球化的市場銷售策略下，有了非常顯著的提升，也因此，當時的911(Type 964)也創下了亮眼的銷售成績。 RUF 旗下車型中以964 Carrera2/4為基礎所推出的RCT車型自然就成為964車主眼中的夢幻逸品，至今在全球的市場中仍有相當多的車主擁有這輛夢幻戰駒。

當年的RCT，在RUF原廠的巧手升級後， 動力輸出來到了370匹， 扭力也高達53公斤米的實力。根據擁有RCT的車主們表示， 搭載渦輪增壓動力的RUF RCT 就像是一輛擁有5.0 大排氣量的自然進氣引擎一般，動力輸出不但順暢且線性。在1992年RCT就擁有0-100KM僅需4.5秒的加速表現，極速更一舉突破300KM大關，並且在搭配上六速手排變速箱與強化之後的避震及煞車系統， 成為一輛隨時可上場備戰的利器。

另外值得一提的就是， RUF 在RCT推出後一年，再次進行升級，並推出RCT EVO車型，RCT EVO 在進行了電腦，汽缸，汽門，及渦輪增壓本體的升級之後，馬力輸出一舉來到425HP。這樣的動力也讓RCT EVO 順利在4秒整完成0-100KM加速，極速表現更來到了320KM的最高境界。至今，仍有相當多的964 Carrera2/4 車主仍將車輛送至德國RUF原廠進行RCT版本的動力升級，為的就是保留其原汁原味的911經典蛙眼外型，並且擁有足以匹敵現今市售超跑的動力性能。

經過了20年的時光， RUF 在2014年決定再次擦亮RCT這亮眼的標誌，在今年的日內瓦車展中推出了2014年款以991為基礎的新世代RCT車型。

2014 RCT 在動力部分，以3.8升水平對臥六缸引擎為基礎， 搭配上RUF自行研發的渦輪增壓系統與引擎強化套件， 讓新世代RCT擁有525HP馬力與接近66公斤米的扭力輸出，消費者也可選擇兩輪傳動或四輪傳動兩種不同車型。

在外觀部分 ， RUF為2014 RCT 所開發的鴨尾式後擾流翼， 讓RCT在高速行駛時能有更大的下壓力與絕佳的行路表現。而在此強大的動力輔助下， 2014 RUF RCT 0-100KM的加速在3.5秒即可完成，0-200KM 也僅需10.8秒，極速表現預估可輕易突破 335KM/H。

在選配部分， RUF 獨家開發的IRC (內置式全車防滾籠系統)也將成為2014 RUF RCT的選用套件，安全性大幅提升。而RUF原廠的強化懸吊系統與競技用套裝煞車系統也將同時為車迷提供更安全且穩定的操控性能提升。

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