重遊神秘重裝廠 THE SECRET STILL TOP

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2006.11.05　作者：車訊網　

捨棄雙渦輪的高靈敏特性，改用11號渦輪而得到1000匹暴力的車主如今再度麻痺，目前正換裝更大重疊角度的Hi-cam加大進氣量。

談到台灣一落千丈的改裝市場，雖感覺不出黑龜的生意受到多大影響，不過言語間仍可感受到一絲絲的譏諷：「我們店裡的生意大部分都是國外訂單，不過好笑的是，每個月單靠一些老主顧偶爾回來，帶幾箱機油(Agusta歐古斯特)回去更換，加一加就有60箱左右。(言下之意不就是光賣油就能過活了嗎？)」哇~某些汽車百貨賣場一個月還賣不到30箱耶！

WHAT’S TOP SECRET →→(要粗黑方正的字體，且大寫才有氣勢)

Top Secret這間改裝廠在日本專精於Wangan(灣岸高速)、Drag(零四)、Circuit(場地賽)、Drift(甩尾)四大領域，社長永田和彥因為早年任職的改裝廠，專於夜晚進行重度改裝，且因客戶要求隱私，而常將改裝項目列為機密，由於這段典故，所以當永田社長自行開店之後，遂取店名為Top Secret。而永田社長在台灣有個嫡傳弟子，綽號叫「黑龜」。

Base：Nissan Skyline (CV35)

Engine：VK45 V8 Twin Turbo SPL

Drivetrain：6 Speed Getrag,ORC,RWD

Output：720ps/7000rpm

Notes：TAS 05－Best Tuned Car

Max Power 05－Best Tuned Car

341km/h Autobahn Attack

黑龜壓榨引擎馬力的功力盡得永田社長真傳，不輸日本的師兄弟們。事實上，黑龜每年也都會回日本學取新知，這點我們可從Top Secret日本網站所公布的V35 Coupe廠車數據窺知一二：「即便師父坐鎮，馬力也要看車手適應力來設定。」，若單純只要求測試機上的馬力數據，要多少有多少。

Top Secret這間在日本舉足輕重的改裝大廠，專精於Wangan(灣岸高速)、Drag(零四)、Circuit(場地賽)、Drift(甩尾)四大領域，尤其近年來更因D1甩尾風潮的盛行，打造D1專用比賽車，已成為各家改裝廠展現實力的必要舞台。話說回來，咱們台灣的大鵬灣還沒蓋好，尖端就先被拆辦公室了，台灣的玩車人還真可憐，也難怪這次採訪時，黑龜表示在這個抓改裝車風聲鶴唳時期，悍崴還能有接不完的訂單，其實做的都是國外生意。

性能迷的極樂天堂

動力&視覺的結晶

去年8月，當小編還是讀者的時候，首次從Option得知台灣竟存在著這麼一間做工細緻，功夫精湛的重改店家，印象中如：頭文字D、灣岸、首都高等，漫畫中才會出現的稀有車種，在這裡通通找得到，而且每台改裝花費都動輒100～200萬，眼到之處無一不是精品，連螺絲都是日本進口的。一年後的今天，小編有幸能採訪鼎鼎大名的永田社長嫡傳弟子，台南悍崴「黑龜」，親眼見識純正日系手工到底有多麼厲害，真是萬分感動。當天採訪小組一行人抵達台南悍崴門口時，只見店門口兩台Supra已靜靜等待我們到來，短暫寒喧之後，不再廢話，立刻拉出一台紅色Supra外拍，引擎聲只在啟動一瞬間傳出，之後便被115mm直通中尾段

排氣管震耳欲聾的轟響淹沒。不過雖說是外拍，讀者們也知現在是什麼時機，在台南市區開著一台比STI還大聲的Supra亂跑，包準你紅單接到手軟，所以可憐的採訪小組只是把車開到巷子後面的大水溝邊，找個光線充足的地方拍照，請條伯伯不要再看雜誌辦案找我們麻煩。閒話少說，馬上為大家介紹這台1000匹紅色Supra！

高完整&耐用度

單螺實測1000匹

黑龜將2JZ-GTI原廠3.1升直六引擎加大衝程與缸徑，加大成3.4升的缸體，並且將原廠雙渦輪改為尺寸約11號大小的HKS T51R SPL BB單渦輪，此種增加缸體本身排氣量的設定，可降低引擎所需承受的高增壓值，配上6支1000c.c.噴油嘴、272度Hi-cam、100mm節氣門，順利拉出1000匹馬力。

改裝明細表

動力

2JZ-GTI引擎改3.4Kit

HKS鍛造活塞

HKS H鍛面連桿

HKS 3.4Kit專用衝程加長曲軸

JUN272度高角度凸輪軸/氣門彈簧

HKS可調Cam普利盤2個

HKS T51R SPL BB滾珠式渦輪

A’pex ECV排壓控制器

Trust中央冷卻器

Trust Type-R進器洩壓閥