30年豐富經驗新莊奇司技研

其實早在1997年快速道路開放重車通行後，來年1998年就應該開放國道的路權使用，不過由於開放快速道路後的事故不斷，再加上重車的馬力重量比原本就相當可怕，嚴重超速的情況更是時常上演，導致國道路權就此被封鎖。至今終於三讀通過國道路權，真的是一件令人相當開心的事情。而我認為國道路權開放，路況其實不會就此大亂，當然不免還是會有老鼠屎。不過最大受惠的因該就是目前每天以重機作為通勤的族群，過往可能需要繞道走快速道路，現在則是可大幅縮短移動的時間及距離，或是一些喜歡長距離移動的嬉皮車與旅行車，至於跑車部分我倒認為不會有太多人會利用國道做遠距離移動，畢竟嚴苛騎乘姿勢及輪胎的磨損都不適合在國道移動。

另外就是大家最擔心的重車上國道後，會不會時常上演高速刷卡秀或是事故的產生，其實這部分並不是重車車主單方面可以決定的，當然重車車主必須先自身做起，認定自己是一輛汽車並不是機車，移動車道都必須確實施打燈號，及確認後方有無車輛。再來就是汽車的車主，時常可發現四輪車主幾乎都無視于重車的存在，故意惡質的爭道、逼車，或是做出許多危險的挑釁行為，因此建議重車車主安裝行車紀錄器以確保責任歸屬，再來就是不要與自身安全開玩笑，與汽車發生碰撞不管重車再快，兩輪的贏面還是較小！不是嗎!?最後就是關於車輛的銷售影響，不可否認中古車部分約有一成的成長，新車的詢問度也有提升，但整體銷售依舊是維持穩定成長。也因為這次首先開放的是位於中南部的國六與國八，據消息表示中南部的車輛的確有成長的表現，中古車市場更是相當熱烈，似乎有缺車的情況產生了。