文/Stan 圖/顧宗濤 協力/Air Runner、Vrider
相信許多Option的讀者在過去尚未擁有汽車前都是機車玩家，甚至曾經擁有過改裝機車的也不在少數，因此本刊特別規劃全新的「二輪&四輪」單元，採訪介紹同時擁有二輪與四輪車輛的知名玩家，讓大家一窺他們玩車的心路歷程，而本次採訪的是機車界中相當知名的彩繪塗裝達人「大飛」，同時他也是一輛大黃蜂車的車主，現在就來看看他玩車的心路歷程吧。

大飛除了噴槍彩繪、金蔥彩繪、金箔貼覆等技巧外，最擅長的就是美式拉線的傳統技巧，這部分不是任何人都能畫得好，因此工作室內所有的拉線工作都是由他負責。

傾心機車彩繪
完成夢想藍圖
1978年出生的大飛，是國內機車界相當知名的塗裝彩繪達人，其所創立的弁慶彩繪是最早將金蔥彩繪、金箔貼覆以及美式手工拉線（Pinstripe）技術引進國內的店家，而大飛精湛的塗裝技巧不但深獲國內機車界的推崇，其作品甚至還曾在日本由Mooneyes所舉辦的彩繪塗裝比賽中獲得不錯的成績，並獲邀參加國際機車彩繪展覽，獲得許多國外知名彩繪達人的肯定。復興美工畢業的大飛，從出社會起就開始從事美工、設計的工作，2006年大飛在日本接觸到了重型哈雷，因此開始玩起二輪機車，後來車輛因為烤漆脫落，大飛便將他的愛車送至烤漆廠要求進行彩繪，可是大部分的烤漆廠都無法達到他的要求，而有美工背景的他乾脆直接找上日本彩繪的老師求師拜藝，從此開啟了他機車彩繪的生涯。

工欲善其事，必先利其器，拉線不是任何筆都能夠畫得出來，必須要有特殊的專用畫筆才能完成好的作品。

其實大飛在高中時期就曾接觸過噴槍的技法，在日本學習的這段期間他大量的吸收許多調漆、噴漆的基本功法，以及更進階的彩繪技術，像是拉線、金蔥、貼金箔等，雖然學習的時間不長，但由於他的美術天分相當不錯，基礎功夫打穩後就得靠個人的藝術天分。回台後他噴塗的技巧獲得許多機車玩家的肯定，紛紛請他幫忙塗裝自己的愛車，後來漸漸找他彩繪的人愈來愈多，因此他在2007年創立弁慶彩繪工作室。在創業的初期，由於知名度不高、收費也幾乎都只收些材料錢而已，每個約收入大概只有一萬多元，因此他不得不兼差接一些設計案來應付開銷，後來隨著他的作品愈來愈豐富，客源也愈來愈穩定，在2012年大飛推出Air Runner這個新的品牌，專門接像哈雷之類的高單價的案子，而弁慶彩繪則以速克達這些中低價位車款為主要服務對象。

手工拉線靠的是創作者的個人天分，會拉出什麼樣的圖也要看當時的狀況而定，就算有草圖也不見得會完全比照辦理，因此每個作品的是獨一無二的心血結晶。

大飛的彩繪偏向美國傳統Old School風格，手工噴畫大多以火焰、煙霧、骷髏、線條等主題為主，很有50~60年代的美式復古風，再結合金蔥、貼金箔、手工拉線等特殊技巧，使作品無論在藝術或技術層面上都屬於頂尖之作，而他最擅長的部份就是手工拉線，這個技術除了必須靠不斷的練習讓線條畫得夠漂亮之外，再構圖方面更需要些天分，才能夠讓作品呈現出純正的老式美國風格，這不是人人都能達到的水準。這幾年來由於客戶不斷增加，工作室所承接的案子幾乎沒有間斷，為了分擔自己的工作量，大飛邀請了一些戲愛機車彩繪的的同好加入工作室，並將這些技藝傳承下去，自己則專責設計及需要較高技巧的拉線繪製，而大部分的彩繪噴塗、金蔥及金箔貼覆等工作則由自己及同事共同來創作，畢竟靠一個人無法做完全部的工作，而接下客戶的案子總不能讓人失望吧。

彩繪噴塗看似簡單但其實做工相當繁複耗時，一件作品必須反覆噴塗、遮蓋、再噴塗，至少反覆數十次才能完成作品。

由於目前Air Runner的接案數量較多，因此大飛邀請了幾位塗裝高手來共同創作，而設計、拉線等重點部分當然由大飛負責，其他一般噴塗作業則交由工作夥伴處理。

彩繪的部分大飛較擅長美式火焰、骷髏、煙霧等圖案樣式，每件作品都是他精心的創作。

大飛在幾年前就已經引進金蔥彩繪、金箔貼覆等技巧，而工作室內有許多塗裝樣品可供客戶參考。

彩繪安全帽是工作室量產商品，只要有空閒的時間大家便會拿起素材來進行創作。

而工作室的接單內容除了機車外還能依客戶需求針對其他物品來進行彩繪塗裝，像是水壺、相機遮光罩等，內容千奇百怪無奇不有。

這看起來像是電腦列印的立體英文其實都是手工畫出來的，由此可見大飛使用畫筆的能力相當高超。

二輪的世界四輪的堅持
其實大飛最早接觸的車輛是相當普遍的速克達機車，創業當時就以自己的大改勁戰經常出現在車展、大會師或是二輪雜誌中，主要改裝是以視覺系為主，不但有自己創作的全車彩繪外，手工大包、手工燒製排氣管、降低車身、引擎後移等改裝他都曾經嘗試過，但其實之前也曾擁有Hayabusa，不過他更鍾情於哈雷以及手工機車，但由於早期資金不足而無法圓夢，直到有能力後才成為哈雷車主。

考量到售價、車內空間及操控等因素，最後大飛選擇了最具美國車代表性之一的Camaro作為他最新的坐駕。

而目前大飛擁有的車款為Touring，因為這種大型的哈雷最能夠代表美國精神，而Touring則是一款最能表現出自由的經典旅行車，而他也表示，他自己從事機車彩繪最想表達的不是自己的技術有多屌傲，而是希望藉由他所學習的彩繪工藝技術，表達出一種向美式傳統致敬的精神，這點正好與哈雷所代表的意義不謀而合，因此他才會這麼鍾情這個品牌。身為一位彩繪大師，大都認為大飛的愛車一定改裝的很屌傲，但其實大飛表示自己的Touring其實並沒有太多的改裝項目，彩繪部分也只是簡單的點綴而已，因為他不希望花太多時間在自己的車上，而是專注於客戶委託的案子，這樣才能夠提供最好的作品讓客戶滿意。

大飛表示，Camaro的車內空間寬敞，動力、底盤表現也非常不錯，加上車價合理，他對這輛車的表現相當滿意。

而除了機車之外，大飛對於四輪車款也有著同樣的美式堅持。他目前所擁有的車款為雪佛蘭Camaro，其實在購車之前他也曾考慮過像福特Mustang、道奇Challenger這些經典車款，但Mustang操控不是讓他那麼滿意，而Challenger他又覺得太大，加上考慮到售價、車內空間及操控等因素，最後由Camaro勝出成為他目前的坐駕。筆者相當好奇，大部分購買這輛Camaro的車主，通常都會選擇經典「大黃蜂」的黃色塗裝，而大飛為什麼會選擇則深藍色？他表示，大黃蜂一定就是要黃色的嗎？其實他自己並不喜歡這樣的塗裝，而且路上絕大部分的Camaro都是黃色，感覺很像穿制服一樣，而台灣賣的Camaro絕大部分都是黃色，所以這輛2010年款的Camaro是從大飛從eBay上找到的二手車，不但年份新，里程數也才三萬多公里而已，加上從美國到台灣的運費、稅金到領牌，也才花了100多萬而已，讓他覺得相當值得。

這輛Camaro外觀並未進行大飛擅長的彩繪，反而是針對底盤、煞車部分進行大幅度升級，並換上22吋的大型輪圈來凸顯美式精神。

至於改裝的部分就如同他的Touring一樣，外觀上並沒有任何他所擅長的彩繪塗裝，但他比較重視的則是底盤部分，因此他為這輛Camaro升級了全套底盤套件，並換上22吋的大型輪圈來營造美式跑車的風格，同時也針對煞車的部分更換成六活塞卡鉗制動系統進行了升級，藉以提升安全性能。大飛表示，其實汽車對他而言代步的功能大於絢麗外表，而Camaro不但擁有純正的美國車風格，又是一輛實用好開的代步工具，且動力、操控表現都能達到他的要求，加上價格合理，總而言之他對這輛車相當滿意。

大飛認為騎哈雷並不一定要騎快，而是騎一種感覺的，享受哈雷所帶給的自由感才是它的精神所在。

由於工作的關係，大飛經常接觸到許多哈雷玩家，並時常聚在一起交換改裝的心得。

這輛由Vrider所提供的哈雷Road king是大飛相當得意的作品，除了外觀彩繪外，該車從裡到外經過全面的改裝，花費超過百萬之譜。

近看此車便能發現彩繪的細膩之處，同時也顯示出大飛為此車塗裝彩繪所下的功夫。

龐大的車尾讓這輛Road king擁有「道路之王」的強烈氣勢，搭配上美式風格的彩繪塗裝更是氣勢非凡。