搭載新銳電子系統4 Bikes in 1
Multistrada是Ducati對於愛好長途旅行騎士的提案，自2003年起問世之後，其突出的外型一直受到車迷們的青睞，身為Ducati長程旅行車的代表，Multistrada也不斷地進化，現在以搭載最新科技電子系統，提供適合各種路況的騎乘設定風雲登場。Multistrada是義大利文車名，換成英文則是Multi Street，意思是指能夠適應多樣性的路面，提供高範圍的行走能力。在動輒1000公里以上的歐洲機車旅遊使用者，這種能夠克服各種困難路面的休旅摩托車，對於歐洲騎士來說絕對是充滿魅力的至寶。

Multistrada不只擁有出眾的外型，更具備克服多樣路面的超強行走能力。

Ducati的當家休旅機種Multistrada，在各家車廠強敵環繞之下，於2010年大幅改款，不只外觀上更具現代感，車上更搭載先進的電子懸吊系統，讓使用者隨著路況需求隨時切換，電腦會依照指示調整懸吊設定，不再需要費力使用工具調整。除此之外，DTS循跡控制系統更貢獻了騎乘時的安心感，能夠預防車輛打滑發生的危險。有趣的是，包含ABS在內的各種電子輔助裝置，都能夠微調整其介入程度，不但有著令人安心的高級配備，又不失摩托車的原始樂趣。Multistrada更搭載DSS電子懸吊系統，在彈簧上下都設有感應器，能夠瞬時感應路面的變化，提供最適合的設定，比起之前較無彈性的DES系統，新系統能夠做出更細膩的預設值調整與變化。

先進的電子懸吊系統，電腦會依照指示調整懸吊設定，不需費力使用工具調整。

4 Bikes in 1 全方位休旅車
新型Multistrada預設了四種走行模式，分別為URBAN、SPORT、TOURING、ENDURO，四種淺顯易懂的走行特性，騎士可以在騎乘中瞬時切換適合路況的模式。模式的特性如下：
●URBAN：起步的那一瞬間就能深刻體會出URBAN模式的特性，低轉速的扭力顯得相當容易操作，低速非常順暢，並且有效輕減起步時的後仰感，在走走停停的市區街道中，讓騎士不會有痛苦的感覺。
●SPORT：在這個模式中可以感受到Ducati原本的個性，強大的動力源源不絕地來，動力及轉向的銳利感好像突然增加了兩個等級。過彎時的順暢度在運動模式中也完全展現，令人熱血十足的「認真」模式。●TOURING：旅遊模式在長距離的高速騎乘中給予不少舒適感，在高速時也能保有平順的騎乘，懸吊系統也調整成負重模式，在山路的騎乘更能給予騎士流暢的一體感，在這個模式中也能獲得較省油的效果。●ENDURO：此模式將帶領騎士們進入另外一個世界，這也是Multistarda才能提供的特別「服務」，在Multistrada所提供的龐大動力下，騎入鋪設道路也不用擔心，能夠感受到輪胎隨時咬住地面，煞車及轉向時能夠輕減突然的不安定動作。

包含ABS在內的各種電子輔助裝置，都能夠微調其介入程度，不會失去摩托車的原始樂趣。

Pikes Peak的榮耀
Multistrada雖然是休旅取的車種，但它繼承了Ducati的賽事DNA，強大的運動性能是它與眾不同的個性。2012年8月的Pikes Peak國際登山賽，Spider Grips Ducati車隊車手Carlin Dunne騎乘Multistrada 1200 S，連續兩年以竿位起跑而贏得機車組冠軍。他不但讓Ducati連續三年在這場賽事獲勝，更刷新了比賽路線的時間紀錄。Dunne與隊友Greg Tracy兩人雙雙打破Pikes Peak賽事90年來的紀錄，首度挺進10分內完賽的境界。率先通過終點的Dunne以9分52秒819的時間，在海拔4300公尺高度完成比賽。這一刻，不只是Ducati的驕傲，更證明Multistrada 1200 S的確是征服Pikes Peak的終極車款。無論從性能、人體工學或操控性來看，這款車都達到前所未有的水平。相信在未來，Multistrada 1200 S將會繼續在比賽中展現其優異體質。

Multistrada預設了URBAN、SPORT、TOURING、ENDURO等四種走行模式，騎士可在騎乘中瞬時切換以適合路況。

Dunne與隊友Tracy雙雙打破Pikes Peak賽事90年來的紀錄，證明Multistrada 1200 S的確是征服巔峰的終極車款。