這輛以小改款911 Turbo為基礎重改而成的Avalanche GTR 650 EVO-R，不論出力或加速性都已達到超凡境界，其採全車競技化的設計果然名不虛傳。具備閘刀式車門、亮麗碳纖維空力套件加持的本車，就造型或強化散熱性、下壓力的眼光來看，都堪稱為一時之選，其0～100km/h：3.4秒、極速332km/h的性能更是恐怖，背後的強大動力則來自於Gemballa的賽車級改裝。

高性能的座艙配置兼具質感，並可接受色系的客製化。

該廠針對此具水平對臥六缸渦輪引擎的改造，主要是換裝Racing級曲軸、Turbine、鈦合金連桿、鍛造活塞與大角度凸輪軸，同時搭配汽缸頭拋光加工、碳纖維集氣箱、鋁質進氣管路及全段不鏽鋼排氣管，因而能獲得650hp/6200rpm、96.9kgm/4600rpm的超強輸出，如果你嫌這樣的輸出還不夠，那麼Gemballa還可提供800hp馬力的調效。

誇張的賽車空力造型之外，閘刀式車門也是特點之一。

面對此等強大動力，GTR 650 EVO-R除了有全時四驅系統助陣之外，Gemballa也為它升級阻尼/車高可調避震器、加粗防傾桿與各式強化結構桿，並且煞車系統用上前6後4活塞卡鉗搭配405、380mm大碟，以及採前245/30/20、後325/25/20跑胎增加抓地力，操駕方面據說仍能隨心所欲的控制。GTR 650 EVO-R的座艙雖然是賽車化的配置，因而有著SPS可調桶椅、340mm三幅小徑方向盤與快排，但其質感相當優異，這是拜頂級真皮、鋁合金、碳纖維等材質的匹配所致，其整車售價則自35萬歐元起跳，同時各項設定、配備可接受客製化訂購。
 

這部由Enzo Ferrari改裝而成的MIG-U1，也是過去Gemballa在超跑級距的名作。