這是我們第一次試駕Roomster Scout，也因此新鮮感十足，然而比較有趣的部份在於這次試車的時機；Skoda在台灣幾個大型車展後讓我們試駕這部車，動作可說是相當迅速，但這次的日內瓦車展中，Skoda原廠發表了小改款的Roomster，總代理方面對此表示，這次安排的Roomster Scout試車，乃是讓大家嘗鮮，未來正式在台灣銷售的車輛，將會是小改款過後的新車。

來自東歐的Skoda Roomster相當有MPV的感受。

Roomster採用標準的五門掀背車體搭配五人座內裝設計，現行Skoda車款大量採用的水箱罩與頭燈造型，最早採用這樣設計的車款就是Roomster，對於台灣市場來說，Roomster雖然是相當新鮮的車款，但在國外早已推出一段時間，Roomster最早可追溯至2003年於法蘭克福車展中推出的同名概念車，然而首波正式量產的Roomster並未在2003年推出，而是直到2006年才正式投入量產。

Roomster乃是Skoda車系當中首先採新式造型的車款。

Roomster的車名據說是把Room跟Roadster的兩字組合而成，此一車名倒是挺符合這部車的設計風格，刻意挑高的車艙與車頂的大型全景天窗確實擁有相當的空間（Room）與敞篷車（Roadster）般的乘坐感受。對於此類車款來說，除了陽光享樂的風情之外，車內空間的彈性運用更是實質上的重點，雖然說Roomster Scout並不是七人座的設定，但後座隱藏的機關卻讓車內空間的運用彈性大幅提升。

整體的內裝造型相當簡斂，小改款車型的質感將更優。

這套名為VarioFlex的座椅，採用4/2/4的比例分割，左右兩張座椅可前後滑動，而後座的三張座椅皆可以分離向前傾倒，用以裝載大型的行李與物品；此外，三張座椅還可以分離拆除以換取最大的置物空間，行李廂容積可由標準的450公升一口氣暴增至1780公升。

座椅造型讓人有似曾相似的感受，兩側的包覆性頗佳。

除了行李容積相當驚人之外，Roomster的乘坐空間也有著相當的水準，刻意加高的車頂設計，配上標準配備的大型全景天窗，讓車室內看來格外開闊，左右兩側的兩個座位也有著充裕的膝部空間；然而美中不足的部份在於中央座位略微偏前的安排，稍稍犧牲了此一座位的實用性。

後座椅可進行4/2/4傾倒，中央椅背設計有置杯架。

我們試駕的這部Roomster Scout，所使用的動力系統乃是1.6升汽油引擎與六速Tiptornic變速箱的組合，總代理將此一動力組合做為入門車款。此升引擎的動力輸出為105hp/15.6kgm，稍顯貧弱的扭力輸出讓我們有些擔心其在滿載時的動力是否充足。我們車上坐了兩名成人與裝滿行李廂的攝影器材，藉著Tiptronic變速箱努力壓榨引擎動力的情況下，讓我們相信即使滿載，Roomster的動力應該也不會讓人覺得難堪才是。

後座略為前凸的中央座椅設計相當特別。

未來正式引進的小改款Roomster已有兩種確認的動力組合，包括1.6汽油引擎與1.2 TSI引擎兩種，當然七速DSG變速箱應也會隨著奉上；然而以Roomster的設定，若能選擇TDI柴油引擎應該更為完美，我們相信若是柴油車款能夠安排出合宜的售價，未來應也會引進。

後排座椅全數拆除後，最大行李容積達1780公升。

Roomster的懸吊系統採用前麥花臣、後多連桿的設定，如此的底盤設定並非直接沿用VW集團內的某一平台，反而是以上一代的Octavia與現行的Fabia組合而成，這倒是一個相當有趣的設計；Roomster Scout為了追求越野化的風味，懸吊系統似乎比一般的Roomster增高一些，再加上原本就刻意追求車內空間的高車體設定，讓Roomster在行駛時顯得有些偏軟，側傾有些明顯。

六速Tiptronic變速箱在改款後會被七速DSG所取代。

撇開側傾的問題不談，Roomster的操控手感倒是有著相當濃厚的VW風味，方向盤的重量、踏板的觸感都有著相當神似的表現，雖說Roomster並非追求操控與性能的車款，但至少能讓買家擁有安心踏實的操控感受。根據總代理方面表示，未來小改款過後的Roomster將會在六月左右正式上市銷售，屆時消費者所接觸的全新車將擁有比我們這次試駕的車款更細膩的外觀與內裝，在配備方面亦有可能進行調整，以符合市場需求。

未來引進的車款將有1.6與1.2 TSI兩種動力選擇。

■試駕感言:Skoda的趣味
若是從Superb、Octavia與Fabia等車款來看，Skoda在造型設計方面雖然穩重大氣，但是套用在小型車上似乎顯得有些過熟，不禁讓人覺得Skoda的造型有些老氣，但在Roomster車上，我們卻見到了Skoda年輕的一面，尤其是車側類似安全帽的輪廓與窗框邊緣的曲線設計，更是讓人覺得相當有趣，也讓我們見識到Skoda設計活潑的一面。
 

車頂的全景天窗有著驚人的面積，將列為標準配備項目。