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車門隔音加強 DIY

2013.09.09　 作者：OPTION 　

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殘膠清潔要確實
墊片黏貼要牢固

為何要做汽車隔音工程呢？最主要的目的在改善車體容易產生的共振與雜音問題，由於汽車車體製造時需考量外型、線條、潰縮空間等，因此鈑件內部會留下許多空間，這些空間會因為鈑件本身的震動與共振，而發出共鳴的雜音，且鈑件面積愈大，共振的情況愈明顯，相對發出聲音的機率也就愈大，使得車內出現令人不悅的噪音，那汽車要怎麼做隔音才能有效呢？主要是從制震、隔音與吸音，三個面向來依序強化起。

產品簡介：目前市面上販售的隔音材料種類相當多樣，不同性質的材料，補強的項目也不同，不過只要施工方式正確，通常都能發揮顯著的隔音效果。建議售價：4400元起/兩片車門。

首先是制震工程，首要進行的就是將原本單薄的鈑金，透過緊密貼附實心材料的方式，加強其厚度與紮實性，來減少鈑金振動的情況，共振情況自然能減輕許多，至於貼附的實心材料，最常見的就是俗稱「瀝青板」。接著則是在內鈑金上，以「複合材質制震墊」封閉所有螺絲孔與維修開口，將門板內的空氣阻絕在飾板前，就能減少車門飾板內噪音傳遞到車內的機會。最後則是吸音工程的執行，該步驟主要目的在於將制震與隔音材料無法完全阻絕的剩下噪音吸收下來，作法則是將「吸音棉」黏貼於車門飾板上來完成，而吸音棉的效果好壞，並不是看厚度，而是材質的好壞與內部纖維構造是否能將音波完全分散來決定，建議可以使用3M所生產的專用吸音棉。

作業要點1：原廠為防止水氣進入車內，都會在車門上貼覆塑膠防水布，施做隔音工程時需將此防水布拆除，防水布上塗有黏性很強的黏膠，撕下防水布時，記得不要黏得到處都是。

施工時間：1小時
施工難度：★★★★

作業要點2：車門板金上的瀝青板黏貼時，記得要兼顧面積與間距，除了防撞橫樑外，盡量都將瀝青板黏貼上去，不過黏貼時板金表面要記得清潔乾淨，如此黏貼才會確實牢固。

作業要點3：車門內板金的在黏貼複合材質制震墊時，可使用圓角的硬物來回滑動按壓複合材質制震墊的表面，使其緊密黏著於板金上，如此才能發揮隔音效果。

使用工具：十字起子、剪刀、塑膠扳手、環保去漬油。

拆下車門飾板要進行車門隔音，第一個步驟就是將車門飾板拆卸下來，拆下後可以看到原廠防水布將整個車門孔洞隔絕在外

將防水布撕下來將整片防水布小心的撕下來，其背面是以黏膠附著於車門鈑金上，該黏膠很黏，施作時請勿將黏膠弄得到處都是

將殘膠去除乾淨使用環保去漬油，將殘留在鈑金上的黏膠去除乾淨，如此才能使複合材質制震墊緊密貼合車門鈑金。

烘烤瀝青板接著要將瀝青板黏貼到車門外鈑金上，如果施作時的氣溫太低，影響其黏度的話，可以先烘烤加熱在黏貼

黏貼瀝青板將瀝青板一一黏貼於車門鈑金上，之所以要裁成一小片，主因是鈑金上的維修孔不大，如此才能伸入車門內施作。

黏貼面積愈大愈好車門外鈑金上通常都設有許多結構，使其非平整的表面，不過還是要發揮耐心，將瀝青板黏貼到最大面積。

拿出複合材質制震墊拿出複合材質制震墊，可以發現其底部為具有黏性的軟性制振材，背面為提供氣密效果的鋁片。

黏貼複合材質制震墊掌握好車門上的線組插頭與鋼索位置，使其不要被制震墊黏貼到後，就可開始將制震墊黏到車門內鈑金上。

貼滿整片車門內鈑金整片車門都要覆蓋複合材質制震墊，如此才能達到氣密效果，讓雜音沒有地方可以竄入車廂內。

檢視前門飾板這是未黏貼吸音棉的Audi某車款的前門飾板，可以看到原廠其實也有貼附吸音棉於前車門上。

檢視後門飾板相較於前車門，後車門飾板上就沒有貼附任何的吸音棉，如此隔音工程施作下來的效果將相當明顯。

裁切吸音棉確認好車門飾板大小與形狀後，就可開始裁切吸音棉，準備黏貼到車門飾板上，建議可以使用3M推出的產品。

黏貼前門吸音棉若原本車門上已有吸音棉的話，建議可以拆卸下來以3M吸音棉來取代，如此才不會太厚，導致飾板無法裝回。

黏貼後門吸音棉在將吸音棉黏貼到原本單薄的後車門飾板上，記得將喇叭孔、卡榫與電線插頭等裝置露出不要覆蓋到。

完成！如果還有餘力跟剩餘吸音棉材料的話，也可針對後行李廂蓋飾板進行隔音補強工作。

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