一百公里煞停
相關測試項目

        這次企劃最主要的目的，就是針對目前市售國產避震器、碟盤進行測試，測試的項目第一點為百公里加速煞停時間，對於一般分秒必爭的比賽來說，煞停時間愈短意味著可以增加加速的時間，延遲進彎時的煞車時機，這對比賽來說有相當大的幫助，而一般道路駕駛，從駕駛者遇到狀況、反應狀況、採下煞車到完全煞停，這段時間愈短愈好，煞停時間短便代表駕駛者有更多時間可以去做反應，減少事故的發生以提昇駕駛的安全性。

        第二個測試項目就是最重要的百公里加速煞停距離，一般遇到緊急事故像是路上忽然有人車闖出，煞停的距離往往代表著事故的發生與否，撞到與不撞到可能只有數公分之差，因此煞車煞不煞的住是相當重要的一件事。

        第三個測試項目為煞停的平均G值，煞車G值愈大就表示煞車的力道愈大，一般人俗稱煞車會不會「利」，指的就是煞停的G值力道。

        場地部分編輯部選擇位於屏東的尖端賽車場，因為考量到直線加速的距離，而國內賽車場最長的直線到就屬尖端最長，因此選定尖端為測試場地。測試方式首先是煞車來令片部分，煞車碟盤使用Ford Focus原廠碟盤，為求公平起見，先將碟盤換新，再使用原廠來令片進行數十圈的磨合，之後再更換所要測試的來令片，至場地進行三到五圈的磨合，磨合完畢後在賽道直線的兩端放置三角錐統，在來回加速到時速100公里再將煞車一次踩到底至車輛完全停止為止，接著記錄VC-3000所測出的各項數值，一共測試來回四趟，所以會有八筆測試的數據。

        此次「煞車來令碟盤殘酷大考驗」所使用的車輛為Ford Focus S2.0，車輛由北部知名改裝廠格立特所提供。原廠Ford Focus S2.0最大馬力為148hp扭力為19.4kgm，不過既然要進行百公里煞停測試，原廠馬力必定不足，因此編輯部與格立特商借二哥的愛車協助測試，二哥大方的答應，牽車時還交代筆者不要客氣盡量操，代表著格立特對自家的改裝技術相當有信心。經過三天的瘋狂測試後，車輛絲毫沒有出現任何問題，筆者不禁想要為格立特拍拍手，車輛整體的設定及耐用度相當優異，在此特別感謝二哥的協助。

        Ford原廠碟盤+原廠來令片
產品提供‧福特(02)2795-5511
建議售價‧2056元/2563元
首先登場就是測試的對照組，使用原廠碟盤+原廠來令片做第一次的測試，原廠煞車碟盤尺寸為280mm通風碟，價格便宜是最大的優點，經過三天瘋狂測試後碟盤竟然磨損約2mm左右，不知道是測試的來令片太「利」使碟盤嚴重磨損，還是原廠碟盤材質不夠硬；原廠來令片的材質為金屬纖維的環保材質，價格一樣經濟實惠，耐用度也相當不錯。

測試感想

        原廠煞車來令在一般駕駛下已相當足夠，但經過這次的測試發現原廠來令熱衰退的速度相當快，剛開始的感覺還不錯，不過測試到最後愈來愈軟腳，且讓人有種停不住的感覺。

        CheeTah競技版來令片
產品提供‧詠信(07)395-5887
建議售價‧3000元
受到許多車手愛用的CheeTah競技版來令片，最大的特色就是耐高溫衰退率低，是許多爬山賽選手的首選，CheeTah競技版來令片材質為鐵纖維，磨擦面有2道溝痕，對於散熱及排出粉塵相當有幫助。

測試感想

        測試效果相當優異，熱衰退的程度相當相當輕微，而且幾乎沒有噪音，不像一些競技版來令片會發出尖銳的刺耳聲響，以3000元價格來說相當實惠。

        ZESS Super Sport來令片
產品提供‧一級式(02)2562-5566
建議售價‧5000元
以價格來說，一級式ZESS Super Sport來令片是這次測試中屬於較高檔的來令片，採用特殊的金屬複合材質，強調低噪音、摩擦係數高且品質相當優異，適合使用於競技場合，耐熱性高對於山道愛好者來說再適合不過。

測試感想

        測試後整體數據平均，幾乎感受不到熱衰退的現象，持續煞停力道不減，5000元的售價的確有價值。

        WILL運動競技版來令片
產品提供‧海爾(07)557-4865
建議售價‧2500元
WILL運動競技版來令片材質為鐵纖維，耐熱溫度高磨擦系數大，制動性相當優異，而且最重要的是價格約與原廠相同，卻能擁有頗為漂亮的成績。

測試感想

        制動效果相當棒，雖有輕微熱衰竭現象但卻不明顯，便宜的價格卻可買到如此優異的產品，是相當超值的選擇。

        King Hon運動版來令片
產品提供‧重新(02)298-14789
建議售價‧2500元
King Hon運動版來令片材質為金屬纖維，適用於高速競技、山道競飆，使用高耐熱磨擦係數材質，針對中高度改裝及車重較重之車輛而開發製造。

測試感想

        King Hon運動版來令片是一款便宜又穩定的產品，完全感受不到衰退現象，從數據上看來相當穩定，雖不是頂尖但保有一定的水準。

        剎神來令片
產品提供‧驛洲(07)749-5158
建議售價‧2500元
剎神來令片最特別之處，是在製造過程中使用專利特殊的藥劑加入來令片材質中，使得來令片可隨溫度升高而提昇磨擦力，愈熱愈能夠增加煞車力道。剎神來令片之所以稱之煞神可是有其特殊之處。

測試感想

        表現平均衰退率低，不過可能測試次數不夠多溫度不夠高，「溫度愈高煞車力道愈強」的感覺並不是相當明顯。

        UP競技版來令片
產品提供‧躍峰(07)372-8989
建議售價‧2500元
能見度相當高的UP這次所提供的這組來令片，材質為鐵纖維，不論耐熱性或制動性都有水準上的表現，且價格相當便宜，是款超值的選擇。

測試感想

        此款來令片表現也是相當平均，無論在煞停時間、距離及G值，各項數據測試差異都不大。

        EP競技加強版來令片
產品提供‧三井(037)591-751
建議售價‧3500元
EP競技加強版來令片採用非金屬複合式材質，耐熱溫度較一般來令片高，摩擦係數亦較一般市售品優異，比一般金屬材質更耐磨。

測試感想

        非金屬材質來令片整體煞車感覺較弱，不過耐熱度高衰退性小，而且相當耐磨，耐用度是一大賣點。

        KONIC道路版來令片
產品提供‧鉦鋒(02)8677-3650
建議售價‧2400元
主要對應原廠型煞車卡鉗的Konic來令片，在國產品牌之中算是口碑極佳的產品之一，最主要原因就是Konic來令片採用第三代複合式非石綿非金屬材質！標榜在煞車過程時絕無粉塵、無異音出現且產品使用壽命長。

測試感想

        相當驚訝KONIC道路版來令片頗為優異，煞停力道愈來愈強，絲毫沒有衰退跡象，不過溫度相當高，從拆下的來令片就可看出工作溫度有多高。

        HW陶瓷競技版來令片
產品提供‧雄穩(02)2776-1588
建議售價‧3000元
製作汽車材料起家的雄穩，最近推出這款ED競技加強版來令片，材質為高檔的陶瓷材質，具有抗磨損、耐高溫的特性，且不像金屬材質來令片會發出尖銳的摩擦音。

測試感想

        陶瓷材質來令片煞車力道有些不及金屬材質，不過與原廠比較起來成績還是比較優異，耐用度也比金屬材質好，而且比較環保。

        GP競技版來令片
產品提供‧格立特(03)318-6666
建議售價‧2700元
知名改裝廠格立特推出的來令片是車友口中盛傳的聖品，採金屬纖維材質製造，經過數不清的賽事測試，不斷的改良之下的菁華，而且價格相當合理。

測試感想

        測試結果相當漂亮，尤其是煞停距離非常短，效能優異不在話下，是編輯相當推薦的一款優質的煞車來令片。

        歐力士UMAX來令片
產品提供‧歐力士(02)2302-7738
建議售價‧3000元
歐力士目前主要以煞車系統及改裝項目為主，歐力士自家開發品牌UMAX來令片材質為金屬纖維，強調煞車時無粉塵、無噪音、壽命長，工作溫度範圍高，品質優異。

測試感想

        歐力士UMAX來令片是一款表現均衡的來令片，數據雖不是最佳，但品質穩定有一定水準的表現。

        YAM陶瓷競技版來令片
產品提供‧毅華(02)2275-2006
建議售價‧2500元
YAM陶瓷競技版來令片採用陶瓷材質，最大的特點是環保且耐磨度高不傷碟盤，高工作溫度下熱衰退率小，價格合理相當具競爭力。

測試感想

        煞停能力較原廠為優異，雖稱不上頂尖卻有一定的實力。

        GP 330mm加大碟+GP競技版來令片
產品提供‧格立特(03)318-6666
建議售價‧碟盤價格未定/2700元
這組格立特GP 330mm加大碟是特別為賽事而開發的產品，目前以經過半年以上參加大小的考驗，效果相當優異，尤其搭配金屬纖維材質GP競技版來令片效果更是加倍。

測試感想

        格立特出品果然值得信賴！不論各項成績都相當漂亮，多次測試不見衰退跡象，果然是賽事磨練出來的產品。

        PRONE加大碟+PRONE來令片來令片
產品提供‧驛洲(07)749-5158
建議售價‧12000元/2600元
PRONE加大碟使用仿浮動設計，精緻度相當優異，頗有國外改裝部品的影子，來令片部分為鐵纖維材質，抗磨性強且耐高溫，算是高檔的產品。

測試感想

        PRONE加大碟+PRONE來令片來令片測試成績相當均衡，煞停的G值相當大，不過碟盤重量頗重，增加輪上負擔，不過來令片優異的表現補足重量的差異。

        Sporting R 302mm加大碟+Sporting R競技版來令片
產品提供‧銘利(06)203-0532
建議售價‧9000元/3500元
Sporting R 302mm加大碟造型美觀才值相當精緻，重量適中，Sporting R競技版來令片使用金屬纖維材質耐熱度高，制動效果優益值得推薦。

測試感想

        一開始制動效相當果不錯，但衰退效果明顯，不過來令片相當耐磨耐熱，拆下的來令片完全沒燒焦的跡象。

        T-Limit運動版前碟盤+T-Limit進化版前來令片
產品提供‧極限制動(02)2602-4329
建議售價‧5200元/2680元
國內煞車改裝大廠T-Limit極限制動一直擁有不錯的口碑，劃線通風碟盤為原廠尺寸，來令片為金屬纖維材質，品質已達國際水準，相信這組T-Limit加大碟/來令片是您不錯的選擇。

測試感想

        這應該是所有產品測試最平均得一款，且最大G值甚至高達-0.975G，表現優異果然是國內大廠之一。

        VTTR原尺寸競技碟盤+VTTR競技型來令片
產品提供‧制動王(02)2908-5557
建議售價‧5430元/4000元
VTTR以煞車來令片起家，此次測試的這組劃線碟盤尺寸為278mm，來令片為金屬材質，磨擦系數大且衰退率小，平均工作溫度低，最重要的是VTTR的品質相當優異值得推薦。

測試感想

        制動力佳效果明顯，來令片與碟盤磨耗低，測試多趟後拆下感覺還是像跟新的一樣，是磨耗與效能兼顧的好產品。

        HSJ 302mm劃線加大碟+HSJ陶瓷來令片
產品提供‧三捷國際0915-829-989
建議售價‧5500元/1500元
各位一定沒聽過HSJ這個品牌，因為這個品牌還未上市，這次進行測試的是HSJ的試做品，碟盤為303mm特殊劃線通風碟，來令片材質為金屬材質，期待上市後HSJ的表現。

測試感想

        很高興能夠測試新的產品，雖然是試做品但表現亮眼，正式上市後一定會更好。

        Aurfa Aero碟盤+Aurfa Aero來令片
產品提供‧永豐泰(02)8642-5436
建議售價‧9800元/2680元
Aurfa Aero煞車系統品質頗為優異，Aurfa Aero來令片採金屬纖維材質，制動力強，抗磨損耐高溫，Aurfa Aero280mm通風碟盤硬度高，品質絕對再原廠碟盤之上效果一流。

測試感想

        基本上這組Aurfa Aero碟盤+Aurfa Aero來令片表現不錯，相當穩定，蠻值得推薦。

Stan感想

        這次測試19款國產煞車來令片及碟盤，工程浩時費力不是一般人所想像，一組產品從拆裝到測試完成最少要一個小時以上的時間，筆者與Allen一同試車時甚至試到暈車，不要看賽車手在賽道上奔馳好像是件很輕鬆的事，事實上身體所承受的G力一般沒受過訓練的人是很難接受的了。

        這次測試19款國產煞車來令片及碟盤，工程浩時費力不是一般人所想像，一組產品從拆裝到測試完成最少要一個小時以上的時間，筆者與Allen一同試車時甚至試到暈車，不要看賽車手在賽道上奔馳好像是件很輕鬆的事，事實上身體所承受的G力一般沒受過訓練的人是很難接受的了。

        總之此測試筆者不會作好與壞的評論，資料留給讀者參考，希望大家能夠找到一組好的煞車來令片與碟盤，提昇愛車的制動性能。

原廠碟盤+原廠來令片測試數據

        100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.60秒 51.63公尺 -0.838G
第二趟 3.66秒 45.38公尺 -0.670G
第三趟 3.61秒 55.60公尺 -0.844G
第四趟 3.92秒 58.08公尺 -0.773G
第五趟 3.85秒 56.69公尺 -0.825G
第六趟 3.72秒 54.23公尺 -0.833G
第七趟 3.98秒 57.20公尺 -0.802G
第八趟 4.11秒 57.69公尺 -0.740G

原廠碟盤+CheeTah競技版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.52秒 48.93公尺 -0.819G
第二趟 3.05秒 41.75公尺 -0.897G
第三趟 3.15秒 44.87公尺 -0.911G
第四趟 3.06秒 44.23公尺 -0.916G
第五趟 3.04秒 42.66公尺 -0.928G
第六趟 3.10秒 43.84公尺 -0.917G
第七趟 3.07秒 43.66公尺 -0.928G
第八趟 3.01秒 40.99公尺 -0.903G

原廠碟盤+ ZESS Super Sport來令片測試數據

        100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.02秒 41.93公尺 -0.933G
第二趟 3.09秒 43.41公尺 -0.917G
第三趟 3.14秒 43.57公尺 -0.914G
第四趟 3.04秒 39.93公尺 -0.941G
第五趟 3.12秒 42.93公尺 -0.912G
第六趟 3.02秒 42.48公尺 -0.944G
第七趟 3.02秒 42.23公尺 -0.938G
第八趟 3.02秒 42.63公尺 -0.945G

原廠碟盤+WILL運動競技版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.05秒 42.35公尺 -0.924G
第二趟 2.94秒 40.54公尺 -0.947G
第三趟 2.99秒 42.02公尺 -0.934G
第四趟 2.97秒 41.57公尺 -0.941G
第五趟 3.09秒 44.14公尺 -0.929G
第六趟 3.01秒 42.05公尺 -0.935G
第七趟 3.11秒 44.41公尺 -0.916G
第八趟 3.04秒 43.48公尺 -0.937G

原廠碟盤+ King Hon運動版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.38秒 47.14公尺 -0.832G
第二趟 3.17秒 44.75公尺 -0.887G
第三趟 3.18秒 44.84公尺 -0.884G
第四趟 3.18秒 45.20公尺 -0.890G
第五趟 3.14秒 44.29公尺 -0.893G
第六趟 3.08秒 42.96公尺 -0.940G
第七趟 3.15秒 44.63公尺 -0.904G
第八趟 3.17秒 45.20公尺 -0.888G

原廠碟盤+剎神來令片測試數據

        100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.26秒 47.41公尺 -0.893G
第二趟 3.38秒 45.99公尺 -0.847G
第三趟 3.41秒 47.51公尺 -0.843G
第四趟 3.39秒 47.38公尺 -0.852G
第五趟 3.32秒 43.75公尺 -0.864G
第六趟 3.32秒 44.54公尺 -0.856G
第七趟 3.12秒 42.48公尺 -0.900G
第八趟 3.11秒 43.26公尺 -0.910G

原廠碟盤+UP競技版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.17秒 43.99公尺 -0.878G
第二趟 3.26秒 45.60公尺 -0.853G
第三趟 3.20秒 45.66公尺 -0.886G
第四趟 3.23秒 44.57公尺 -0.855G
第五趟 3.13秒 43.57公尺 -0.900G
第六趟 3.22秒 43.05公尺 -0.873G
第七趟 3.19秒 45.08公尺 -0.887G
第八趟 3.19秒 44.11公尺 -0.888G

原廠碟盤+EP競技加強版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.44秒 48.05公尺 -0.816G
第二趟 3.28秒 43.48公尺 -0.811G
第三趟 3.71秒 52.29公尺 -0.763G
第四趟 3.76秒 52.02公尺 -0.751G
第五趟 3.82秒 53.17公尺 -0.746G
第六趟 3.90秒 53.66公尺 -0.734G
第七趟 3.68秒 50.60公尺 -0.763G
第八趟 3.54秒 50.51公尺 -0.814G

原廠碟盤+KONIC道路版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.36秒 47.20公尺 -0.838G
第二趟 3.39秒 47.17公尺 -0.827G
第三趟 3.33秒 46.14公尺 -0.844G
第四趟 3.30秒 45.81公尺 -0.862G
第五趟 3.09秒 43.11公尺 -0.915G
第六趟 2.88秒 40.14公尺 -0.969G
第七趟 2.96秒 40.87公尺 -0.951G
第八趟 2.92秒 40.84公尺 -0.962G

原廠碟盤+HW陶瓷競技版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.35秒 47.41公尺 -0.852G
第二趟 3.49秒 49.38公尺 -0.812G
第三趟 3.63秒 50.05公尺 -0.770G
第四趟 4.14秒 55.84公尺 -0.675G
第五趟 3.93秒 53.75公尺 -0.710G
第六趟 3.86秒 51.78公尺 -0.722G
第七趟 3.96秒 54.57公尺 -0.719G
第八趟 4.02秒 55.44公尺 -0.711G

100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值

        第一趟 3.04秒 42.11公尺 -0.927G
第二趟 2.97秒 42.38公尺 -0.951G
第三趟 3.00秒 41.81公尺 -0.949G
第四趟 2.87秒 39.84公尺 -0.962G
第五趟 2.99秒 41.75公尺 -0.943G
第六趟 2.92秒 40.99公尺 -0.944G
第七趟 2.84秒 38.66公尺 -0.963G
第八趟 2.90秒 40.38公尺 -0.719G

歐力士UMAX來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.34秒 45.60公尺 -0.841G
第二趟 2.93秒 43.29公尺 -0.921G
第三趟 3.43秒 47.72公尺 -0.832G
第四趟 3.16秒 45.41公尺 -0.902G
第五趟 3.28秒 45.29公尺 -0.858G
第六趟 3.10秒 43.05公尺 -0.903G
第七趟 3.31秒 46.26公尺 -0.867G
第八趟 3.22秒 43.87公尺 -0.873G

YAM陶瓷競技版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.52秒 48.93公尺 -0.855G
第二趟 3.34秒 46.02公尺 -0.837G
第三趟 3.48秒 47.54公尺 -0.805G
第四趟 3.34秒 45.96公尺 -0.850G
第五趟 3.36秒 45.60公尺 -0.840G
第六趟 3.44秒 46.75公尺 -0.832G
第七趟 3.40秒 45.84公尺 -0.842G
第八趟 3.37秒 46.20公尺 -0.844G

GP 330mm加大碟+GP競技版來令片測試數據

        100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.07秒 42.45公尺 -0.927G
第二趟 3.02秒 41.63公尺 -0.934G
第三趟 2.95秒 40.69公尺 -0.954G
第四趟 2.93秒 40.75公尺 -0.965G
第五趟 2.86秒 38.81公尺 -0.953G
第六趟 2.89秒 39.72公尺 -0.961G
第七趟 2.88秒 40.38公尺 -0.966G
第八趟 2.90秒 37.14公尺 -0.955G

PRONE加大碟+ PRONE來令片來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.07秒 43.08公尺 -0.929G
第二趟 3.02秒 41.20公尺 -0.928G
第三趟 2.89秒 40.14公尺 -0.962G
第四趟 3.03秒 42.48公尺 -0.929G
第五趟 2.98秒 41.84公尺 -0.946G
第六趟 2.96秒 40.48公尺 -0.951G
第七趟 2.92秒 40.14公尺 -0.946G
第八趟 2.95秒 40.66公尺 -0.951G

Sporing R 302mm加大碟+ Sporing R競技版來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.08秒 42.32公尺 -0.923G
第二趟 2.98秒 41.29公尺 -0.942G
第三趟 2.94秒 40.84公尺 -0.948G
第四趟 3.02秒 41.93公尺 -0.929G
第五趟 3.20秒 43.48公尺 -0.882G
第六趟 3.26秒 44.60公尺 -0.859G
第七趟 3.32秒 44.23公尺 -0.826G
第八趟 3.76秒 51.72公尺 -0.748G

T-Limit運動版前碟盤+T-Limit進化版前來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.02秒 43.20公尺 -0.936G
第二趟 2.99秒 41.69公尺 -0.936G
第三趟 2.89秒 39.96公尺 -0.975G
第四趟 2.99秒 40.48公尺 -0.935G
第五趟 2.99秒 41.05公尺 -0.944G
第六趟 2.99秒 42.11公尺 -0.945G
第七趟 2.99秒 40.60公尺 -0.928G
第八趟 3.09秒 41.32公尺 -0.908G

VTTR原尺寸競技碟盤+VTTR競技型來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 2.99秒 41.63公尺 -0.945G
第二趟 3.00秒 41.23公尺 -0.937G
第三趟 3.10秒 42.42公尺 -0.909G
第四趟 2.85秒 39.17公尺 -0.974G
第五趟 2.85秒 39.26公尺 -0.959G
第六趟 3.16秒 43.29公尺 -0.902G
第七趟 3.08秒 42.17公尺 -0.908G
第八趟 3.01秒 41.32公尺 -0.933G

HSJ 302mm劃線加大碟+HSJ陶瓷來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.03秒 42.35公尺 -0.925G
第二趟 2.95秒 41.45公尺 -0.952G
第三趟 2.94秒 41.38公尺 -0.960G
第四趟 3.10秒 43.90公尺 -0.918G
第五趟 2.96秒 41.32公尺 -0.945G
第六趟 3.08秒 43.66公尺 -0.921G
第七趟 3.01秒 41.78公尺 -0.930G
第八趟 3.01秒 42.08公尺 -0.933G

AURFA AERO碟盤+AURFA AERO來令片測試數據

         100km/h-0km/h時間 100km/h-0km/h距離 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.02秒 42.14公尺 -0.940G
第二趟 2.97秒 41.14公尺 -0.962G
第三趟 3.03秒 41.48公尺 -0.928G
第四趟 2.99秒 42.11公尺 -0.947G
第五趟 2.98秒 41.60公尺 -0.939G
第六趟 2.90秒 39.90公尺 -0.951G
第七趟 2.99秒 41.57公尺 -0.948G
第八趟 2.91秒 39.93公尺 -0.952G

一百公里煞停
相關測試項目

        這次企劃最主要的目的，就是針對目前市售國產避震器、碟盤進行測試，測試的項目第一點為百公里加速煞停時間，對於一般分秒必爭的比賽來說，煞停時間愈短意味著可以增加加速的時間，延遲進彎時的煞車時機，這對比賽來說有相當大的幫助，而一般道路駕駛，從駕駛者遇到狀況、反應狀況、採下煞車到完全煞停，這段時間愈短愈好，煞停時間短便代表駕駛者有更多時間可以去做反應，減少事故的發生以提昇駕駛的安全性。

        第二個測試項目就是最重要的百公里加速煞停距離，一般遇到緊急事故像是路上忽然有人車闖出，煞停的距離往往代表著事故的發生與否，撞到與不撞到可能只有數公分之差，因此煞車煞不煞的住是相當重要的一件事。