文/Stan 圖/顧宗濤 協力/United車隊王上元

位於台北的陽明山國家公園，是大台北地區最具代表性的旅遊勝地，每到假日時各地遊客總是絡繹不絕的湧入，但當夜幕低垂之後，陽明山就成為北部車友最愛的山道之一，本次OP山道攻略找來O.T.G.P. GP1冠軍車手United車隊王上元，向大家完整剖析「陽金公路」的跑法，讓各位讀者深入認識這條北部最著名的山道。

王上元的賽車經歷雖然不久，但靠著天賦與在山路上不斷的苦練，不但曾創 下龍潭賽道最速紀錄，首度挑戰大鵬灣O.T.G.P.賽事也一舉奪冠，是目前筆者心目中最具實力 的新生代車手之一。

冠軍車手養成班
自家後院練技術
目前在United車隊擔任車手的王上元(後稱小元)，是目前筆者認為最具實力的新生代車手之一，小元接觸賽車活動不過才三年多的時間，最早是因為在朋友的號召下參加龍潭街車賽事，第一次就以GC8+595 RS-R街胎跑出了57秒的驚人好成績(賽道長度1.45km)，之後便加入SRR車隊參加龍潭TTCC賽事，開啟了小元的賽車生涯。加入SRR車隊之後，小元不但以驚人的實力奪下TTCC 4WD組冠軍的頭銜，甚至還以他的Impreza創下54.8秒的成績(使用595 RS-R街胎)刷新龍潭最速紀錄，打破喜美在龍潭的不敗傳奇，這時候大家紛紛在問：這個王?贏(小元以前的名字)到底是什麼來歷？

投入United聯結車隊後，今年王上元換開EVO廠車後成績一樣優異，但由於運 氣不佳導致無法完賽，期待小元六月份O.T.G.P.第二站的表現。

而在去年O.T.G.P.開始舉辦之時，小元轉換跑道向PIC國際級賽道挑戰，加入United聯結車隊出賽，首度踏上大鵬灣賽即以亮眼的表現奪下GP1組冠軍，同時還改寫4WD在PIC賽道上的最速紀錄，若非之後的二場比賽車輛都出現狀況，以小元的實力絕對有機會奪下年度冠軍的頭銜！大家一定相當好奇，小元從默默無名到忽然在賽道上擊敗眾多車手獲得最速頭銜，他的駕駛技巧到底從何而來呢？小元表示這都是他多年在陽金公路上不斷磨練而來的！小元其實從四、五年前起就開始到陽金公路練車，一開始是因為自己愛洗溫泉，因此每個禮拜至少會跑三次以上的陽金公路，跑著跑著漸漸愈來愈有興趣，接著他便開始思考該怎樣才能夠跑得更快更順。

陽金公路由於路段難度中等、速度不快，加上路段不長交通便利，因此在北 部山路愛好者眼中是相當受歡迎的山道，不少現役車手都常去陽金練車。

小元表示，其實很多人都不相信他的駕駛觀念來自漫畫頭文字D，每當他遇到瓶頸時便會翻翻漫畫尋找新的觀念，然後再到陽金公路來印證，例如跨過水溝的跑法，只要車輛過彎時的G力足夠確實可以辦到，還有神之手的單手開車技巧，讓他在有限的轉向幅度中利用車輛的重心轉移來輔助過彎，另外就是左腳煞車來輔助重心轉移等等，這些技巧都是讓他成績不斷進步的原因之一。

湖山路上的7-11與星巴克是進入陽金公路的聚集地，但由於這裡住家較多， 最好往前到陽明山國家公園第一停車場的岔路口再向右出發。

而小元認為，每個車手都要有一段自己相當熟悉的山路，也就是所謂的主場，經常不斷的練習就會有許多新的體驗，或者是聽到什麼新的駕駛技巧也都能在熟悉的路段上去驗證是否會讓自己進步，像是前陣子他比照涼介要求啟介每次都以固定的時間來跑一段山路，小元就會要求自己不管晴天、雨天、大霧、車多、車少都必須在固定的時間跑完陽金，這樣的訓練對他的節奏感來說確實有很大的幫助，一旦熟悉同樣的節奏後加快衝刺反而能夠跑出更好的成績！接下來就來介紹陽金公路這條著名的山道吧。

彎道延綿不絕
練車絕佳場地
陽金公路顧名思義就是從陽明山到金山的路段，一般車友大多以湖山路上的7-11或星巴克(在7-11隔壁)為起點，一直到陽金公路與淡金公路路口的7-11為止，總長為23公里，不過由於下山後靠近金山的路段幾乎都為直線，因此像小元這種山道愛好者都會以陽明山水溫泉會館為終點，這樣總長度會縮減到18.5公里，以小元來說駕駛大改的Impreza的最速紀錄是11分10幾秒左右，若換成目前這輛原廠動力的自排350Z則需12-13分之間，若是以筆者這種逛大街的實力，20分內跑得完就要偷笑了…

陽金公路正跑、反跑的技巧與路況完全不同，有時候正跑可以跑得很順，反 跑時反而會充滿陷阱，不得不注意一下。

小元認為陽金公路難度中等，車速也並不快，不像北宜或106多「大直線加速→減速入彎→繼續直線加速」的模式，其實車輛的條件已經決定了速度，技術性的部分沒有陽金來得多，而陽金公路則是是大灣、小彎、盲彎接著一直來，方向盤很少會一直保持在同一個地方，雖然彎道多樣化但是卻很少像汐平公路那種彎到幾乎過不去的死彎，既富有樂趣又不會太過困難，而且全段都有路燈照明，相當適合山路新手來入門。

遊客中心與第二停車場入口這裡人車較多必須特別注意，此外本路段兩側的 矮牆在夜間不易看見，一不小心可能就會中招。

陽金公路有很多像這樣看不到出口的彎道，但只要對路況熟悉後其實都可以 全油門通過。

這支測速照相是進入陽金公路後唯一一支測速相機，若不想跟荷包過不去的 話來到這裡就要放慢車速通過。

竹仔湖派出所前方就是知名景點竹仔湖觀景台，夜間都會聚集許多看夜景的 人潮，通過時要特別小心。

竹仔湖最有名的當然就是海芋田，不過海芋不是隨時都有，而是依季節而生 長，要看到這種美麗的畫面可要碰碰運氣。

從竹仔湖到小油坑橋之前都是屬於高速路段，車輛動力夠強的話甚至直上 180km/h都不成問題。

小元認為陽金公路平均速度雖然不快，但擁有各種不同類型的彎道，非常適 合在這裡鍛鍊自己的駕駛技巧。

通常小元都會從往陽明山國家公園第一停車場的岔路口向右出發，這裡有很明顯的指示牌，沿著竹子湖方向過去沒多久後就會遇到第一個右轉髮夾彎，這類型的彎道整段陽金就有十個左右，由於幅度並不死硬，因此這類髮夾彎並沒有太大的問題，不過反向跑回來時要特別注意，尤其是向左的髮夾彎，很容易讓人有直角彎的錯覺而誤判路線，這是需要特別注意的地方。
 

接著來到遊客中心與第二停車場入口，由於這裡人車較多，通過時必須注意有無人車通過，此外，這個路口二側都有矮牆暗器，逆跑時視線不佳一不小心就很容易撞上去。通過這裡後就進入一段彎道較為和緩的路段，其實仔細觀察這些看不到出口的彎道，其實都可以不需收油門減速直接扭兩下通過，這種盲彎在陽金其實是相當常見，只要對路段夠熟悉通通可以全速通過，不過在這附近有一支測速照相機，若不想跟荷包過不去還是乖乖放慢速度比較妥當。
 

來到陽金公路的最高點時，這裡視線會有種豁然開朗的錯覺，很容易會因速 度太快導致意外發生。

緊接著來到竹仔湖派出所前的竹仔湖觀景台，這裡不但是夜間陽金公路上最多人駐足的地點，也是警察大人的家門口，所以千萬記得要放慢車速以免造成不必要的困擾。通過竹仔湖之後接著進入一段彎道更和緩的高速路段，一直到小油坑橋之前才需要減速通過，根據小元表示如果車輛動力夠大的話，這段路足夠讓車速上到錶速180km/h左右，不過筆者心臟可沒有那麼大顆，也不建議在山路上開到那麼快的速度。
 

再來就是陽金公路上最著名的百拉卡彎(也有人說巴拉卡)，這個名稱是從旁邊的百拉卡步道與百拉卡公路而來，這個彎道是一個非常經典的標準髮夾彎，且路面相當開闊，相當適合初學者練習髮夾彎的過法，熟練一點的甚至可以用甩的方式過彎，前提當然是要注意安全！接著來到陽金公路最高點的停車場，由於這個彎道沒有較高的樹木與山壁，感覺相當開闊，因此駕駛有可能會誤判車速導致撞車意外，這裡也必須注意一下。
 

由於馬槽橋採拱形橋面設計，在橋的一端完全看不到另一端的狀態，在此千 萬不可逆向超車行駛，否則容易發生車禍事故。

通過山頂後接著就進入陽金公路的下坡路段，一直到進入馬槽橋之前彎道相當複雜，有低速的髮夾彎也有速度較高的複合式彎道，相當具有樂趣，而進入馬槽橋時必須特別注意，因為馬槽橋為拱形橋面，在橋頭是完全看不到另一頭的來車，小元表示之前曾親眼目睹重機在橋上逆向超車，到橋中央最高點才發現對向有來車，最後閃避不急直接被撞擊飛到橋下，這樣逆向超車的舉動實在是非常危險，而過橋之後也不要太過興奮而忘記減速，因為過橋之後就是一個左彎，千萬要特別注意。
 

通過馬槽橋後接著就是一小段高速路段，然後來到一處四連髮夾彎，在最後一個髮夾彎的彎頂點因為有岔路可以通往馬槽花藝村，因此被稱為馬槽彎，此彎由於外側腹地較大、彎道大小適中，因此常聚集許多觀眾看重機或速克達表演「卡普」，通過這裡時必續特別注意機車的動向，以免與機車發生碰撞意外。接下來的後半路段大多都是與之前差不多的複合彎道路段，只要掌握好前面路段的重點就可以處理好陽金後半段，到達陽明山水會館之後可以回頭逆跑回來，或是再繼續跑到金山的7-11，走淡金公路到淡水或是走基金公路到基隆都有許多景點可供選擇。
 

出馬槽橋後這裡必須減速過彎，很多車到這裡速度都會太快，因此常常有車 輛在此撞車。

本期陽金公路攻略就到此，而筆者還是要不厭其煩地在此提醒各位讀者，體驗山道固然是相當有樂趣的一件事，但還是有其風險存在，因此必須時時注意安全並量力而為，尤其不要去影響到其他用路人的安全，更不要超越雙黃線逆向行駛，照著自己的步調去盡情享受山道攻略的樂趣！

山水園溫泉的路口常會有警察設置流動測速照相，這裡也是要稍微注意的地 方。

陽金公路除了汽車外，其實更是機車騎士的天堂，隨處都可見到機車騎士呼 嘯而過。

位於馬槽花藝村路口的髮夾彎被稱為馬槽彎，這裡經常會聚集許多觀眾觀看 機車騎士的「卡普」表演。

小元最早會常跑陽金公路主要是因為他非常喜愛泡溫泉，馬槽花藝村是他最 常光顧的地點。

路邊隨處可見一道道痕跡，這些都是山道愛好先烈努力奔馳的成果…

陽金公路最後一段幾乎都是沒甚麼挑戰性的直線，因此建議在陽明山水會館 就可以回頭反跑回陽明山。

小元表示，他相當開心可以在這次這次山道攻略單元與大家分享他最熟悉的 陽金公路，希望可以藉由他的一些小心得讓大家的駕駛技巧愈來愈進步。