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| 圖：編輯部 |
 | NA FF B組 |
 | 今天的整體表現已經算是相當理想，單圈最佳成績比起上站快了將近一1秒，每個彎道都有縮短通過時間，等於是徹底將Focus極致的操控性能給發揮出來，若是要有更突出的成績除非將車輛給輕量化，不然動力方面絕對是強化的重要項目。 |
 | NA FF B組 |
 | 這次比賽競爭相當激烈，NA FF B組是不容有任何失誤，即使已將實力完整發揮出來還是沒辦法搶到上台領獎的機會，可見得有相當多高手一同競賽，彼此相互追逐以激發更強實力，這樣的比賽才能有所進步。 |
 | NA FF B組 |
 | 未安裝上壓縮機而導致成績不能列入計算，比起上站來看是有半秒的進步，不過換檔方面還是要再多加練習，若是可以再縮短退檔時機，這樣一來過彎就可以更加快速，不過還是在這建議參賽車輛盡量符合參賽規定才不會失去得獎機會。 |
 | NA FF B組 |
 | 首次參加比賽對於賽道上的個各種彎道路線都不是相當了解，在前面練習賽時也抓不到適合自己的動線，即使依照前車所做出的路線來跑還是相當吃力，看來賽車並不是一兩天就可以速成的，要經過多加練習才會有好成績。 |
 | NA FF B組 |
 | 底盤只更換避震器和加大輪框，相較於喜美而言底盤相對更加沉重，過起彎來勉強還算平順，至於操控方面就稍嫌不足，在後面幾個小彎當中明顯有推頭現象，看來要順暢過彎一定要請阿楠再作一下調整。 |
 | NA FF B組 |
 | 有一陣子沒有到龍潭比賽了，對於彎道的掌控上稍為生疏，若是進彎角度正確車身側傾的情況會改善不少，這麼一來過彎速度還可以再快一點，時間縮短成績才會有更好表現，下回再來挑戰龍潭賽道吧！ |
 | NA FF B組 |
 | 第一回合前幾圈感覺不錯，自從前幾站底盤從新調整後相當適合龍潭彎道，再加上短車軸的優勢之下過起彎來迎刃有餘，這站先抓出目前底盤合適進出彎的最佳角度及進彎速度，等到下次比賽時再挑戰自己的最佳單圈成績。 |
 | NA FF B組 |
 | 比賽時車輛的狀況已經相當理想，不論在過彎超車或連續彎道都能依照自己所設想的動線前進，依照整天比賽下來的感想，自己覺得還可以有進步的空間，入直線彎道時還可以再晚點收油退檔，以爭取更快的成績。 |
 | NA FF B組 |
 | 直線賽道上加速感覺上低於茨城阿楠所駕駛的Lancer，看來要作出最速單圈除車輛底盤有適當的設定外，過人膽識也很重要，特別是入耶穌彎車速若降低會耗費更多時間，如何找出最佳路線再搭配更高的入彎速度一定會有相當好的效果。 |
 | NA FF B組 |
 | 雖然沒辦法得名，但是只要把自己的表現發揮到最好這樣就夠了，賽場上的經驗是最寶貴的，得不得名都是其次，不過場上的失誤一定要減低，這樣一來便有機會向得獎邁進，雖然只有800c.c.跑起來還是相當有水準的喔！ |
 | NA FF B組 |
 | 參加比賽的經驗不足是成績不甚理想的主因，對於賽場上的彎道還不是相當了解，即便通過第一個彎道後，若是沒有立即切入下一個進彎路線，這樣一來過起彎就會非常驚險，因此始終無法順利跑完全程。 |
NA FF B組 | |
 | 看來今天不論是車輛或是自己的狀況都相當不錯，每個彎道在車速上與入彎角度都能得心應手，雖然沒有辦法比前幾名車手來的快，但是以自己的操控能力而言已盡力，期待下站能再縮短秒數，穩定中求進步是自己設定的最終目標。 |
 | NA FF B組 |
 | 從四驅組轉回NA FF B組看起來似乎更加能夠發揮出應有的水準，不論是在大直線彎道上或是左右連續彎上都能夠操控得宜，感覺上似乎比開起四驅車還要來的快，很可惜只差一點點就有機會上台領獎了。 |
