堅持本格 Land Rover New Defender

未分類

2006.10.25　作者：車訊網　

Defender為碩果僅存的專業越野車，這點從原廠照中可看出端倪（編按：找不到幾張沒越野的圖．．）。

座椅為皮/針織布二種材質，最令人興奮的是，終於有冷氣啦！中控檯造型也變了許多！

全尺寸第三排座椅舒適性更佳，收折方式也變進步許多。

此車並未打算向舒適靠攏！豪華和安全配備？您是指後座出風口、恆溫空調、方向盤快撥鍵和氣囊等玩意嗎？別鬧了！Defender最近才找到冷氣出風口的正確位置，恆溫空調應該還要等十年、多功能方向盤二十年、氣囊．．

．。

嗆“辣”重點

這可不是小改款的Defender（編按：雖然外型看不出來．．），New Defender捨棄了沿用多時的2.5升柴油引擎，植入了新的2.4升引擎，新引擎不論在震動、噪音抑制方面都有長足的進步，也藉由這點提高Defender的“人性化”。恐龍就算進化再慢，也要慢慢的適應環境。

Defender一直以來內裝都沒做大改變，但在這次的改款中，內裝的升級卻是“千年難得一見”的大幅度，人性化為其改款的重點，也將冷氣整合於中控檯上，而非以往的外掛式冷氣（編按：最怪的是出風口在儀裱板下啦！），車內的座椅全部重新設計，包括最後排的座椅都變得更舒適。軸距一樣維持90、110和130三種

，提供四人、五人及七人座三種設定。新的引擎能在1500~2700轉之間，保持32.1kgm的扭力輸出（最大扭力36.7kgm），透過加力箱放大後，形成越野時最強大的武器。

New Defender將用最新的技術，提升各方面的表現，包括行路性及越野特性，藉此滿足消費者對Defender的寄望，同時Defender將保有最原始的操作機能，讓駕駛者透過本身的技術，而非電子技術，穿越更高的極限。

動力特色：

１． 2.4升直列四缸柴油引擎。

２．鋁合金、鑄鐵引擎。

３．雙凸輪軸、Denso油氣共軌系統。

４．可變渦輪。

５．六速手排變速箱(代號GFT MT 82)。

６．加力箱。

７．最大馬力122.4hp/3500rpm(2200~4350rpm皆有超過90%的輸出)。

８．扭力36.7kgm/2000rpm(1500~2700rpm之間擁有32.1kgm輸出)。

９．適應性更強的引擎特性。

外觀特色：

１．維持原有的車身外型（編按：屌吧！）。

內裝特色：

１．全新中控檯設計(編按：太久沒變了．．)。

２．空調系統（編按：甘願了唬！）。

３．冷房和暖房效果提升40%。

４．第三排座椅（編按：正常人可坐的哦！）。

５．新儀錶板。

６．雙材質座椅。

７． MP3音響。

總結：嗚嗚～～我們還能說什麼嗎？Defender真的進步很多了！

同場加料“柴油怪～BMW Diesel Saloon For Alpina”

誰說柴油車玩不大？在BMW改裝廠中，Alpina的名氣不在AC之下，日前也針對柴油引擎推出改裝套件，看來國外對柴油引擎也是一股腦的熱潮。

好樣的Alpina真是夠了，將柴油引擎的引擎效能提高了許多，壓縮出每公升100匹的馬力，扭力也放大許多，原本的320d被提升成馬力高達200hp的怪物，扭力也有41.8kgm的輸出，配上運動化懸吊及19吋鋁圈，Alpina 320d以六速手排可做出232公里的極速，0-100km/h更讓人吃驚，達成時間7.4秒！你還能堅持汽油引擎多久？