經濟務實個性國產掀背潮車大抉擇–空間對決

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2013.03.04　作者：CARNEWS 　

價格高低很重要
配備C/P值更是重點

以入門級的五門掀背車而言，消費者對性能方面的重視可能因人而異，不過說到原廠內裝標配及乘坐空間，那可是精打細算的務實買家們錙銖必較的重點了。「不必豪華，但該有的一定要有！」各廠對於這樣的期待，到底要如何以低價格、高價值來回應呢？

前座膝部與頭部的空間皆頗為寬裕，唯座椅的包覆性可以再加強。

更大、更美、更聰明
Nissan Big Tiida 1.6

○乘坐空間堪為同級車表率
╳僅配備前雙座安全氣囊

新一代車款之所以稱為Big Tiida，正點出車身加大所帶來的重點優勢。不只長寬增加，軸距亦增長了100mm，來到2700mm，這帶來的不只是縱向空間表現（尤其是後座膝部）的提昇，就連頭部空間也更顯開闊，足可穩坐同級車空間表現之冠。後座以175cm成人來乘坐，膝蓋及頭頂都各約有2.5及1個拳頭的空間，讓後座乘客輕鬆自適。

全新Tiida加長軸距之後，最令人印象深刻的便是後座膝部空間的提昇。

內裝方面，旗艦車型上結合7吋螢幕、且擁有娛樂及導航功能的Super Media是最大重點，而I-Key＋Push Start及定速巡航，更是小車少有的配備。比起舊款車型，新款的座艙質感更為提昇，鋼琴烤漆的飾板處理，讓懸浮式中控檯更添沉穩氣息。LED的雙圓式儀錶板易於判讀，而中間可顯示檔位、油耗、里程及溫度的MID顯示幕，更兼具視覺與實用價值。

行李廂的置物空間亦頗為優秀，而後座打平之後，拜增長軸距所賜，深度更是大幅擴增。

重點配備項目
A：智慧雙區數位獨立恆溫
B：懸浮式鋼琴烤漆中控檯
C：Super Media多媒體及導航系統
D：LED雙圓式儀錶板及MID行車旅程電腦
E：I-Key＋Push Start及定速巡航
F：超寬前車門扶手

Nissan Tiida 1.6空間數據表
前座膝部
76cm
後座膝部
87cm
行李廂寬度
140cm
前座頭部
98cm
後座頭部
95cm
行李廂高度
98cm
前座寬度
143cm
後座寬度
143cm
行李廂深度
標準81/最深164cm

安全與科技雙重提昇
Ford Focus 1.6

○配備4具氣囊與SYNC娛樂通訊整合系統
╳車艙空間較上一代未有明顯進步

座艙頗具科技感的Focus 1.6，最引人注目的莫過於深具跑格的飛行式雙筒儀錶板、多功能方向盤，以及整合藍牙、USB、AUX-in的SYNC中文化娛樂通訊整合系統。儀錶板中央的多功能行車紀錄顯示幕，亦可顯示平均油耗、剩餘里程、平均速度等資訊，可說是駕駛的好幫手。中控檯的多樣功能SYNC系統，也可由方向盤上的按鈕以及語音聲控進行音樂播放、電話撥接等動作，相當便利。

前座除了包覆性不錯，材質上也強化了止滑效果，膝部、頭部空間尚可，不過未有長足改良。

不過，也正由於那頗佔空間的厚實中控檯，使得前座乘坐感較為壓迫，另外較低的車頂與較短的前後長度，也稍影響後座乘坐空間。與上一代相較，消費者較為在意的後座空間問題，並沒有獲得明顯改善，雖然並未到侷促的地步，但若能再稍加進步，會更吸引更多家庭型買家的青睞。安全配備方面，Focus則相當具有誠意，標配有雙前座與雙前座側邊SRS氣囊、ESP動態穩定控制系統以及斜坡起步輔助系統等，以入門車型而言，安全配備算是相當高規格。

受車頂下斜與較直的椅背影響，後座空間稍有減分，不過膝部及乘坐感都算到位。

行李廂的寬度及開口高度較Tiida小了點，不過後座未打平時，其深度比Tiida深，這應該是較直的後座椅背所致。

重點配備項目
A：SYNC中文化娛樂通訊整合系統
B：飛行式雙筒儀錶板
C：多功能方向盤
D：PowerShift雙離合器六速自手排變速箱
E：雙前座與雙前座側邊SRS氣囊
F：左右獨立恆溫空調系統

Ford Focus 1.6空間數據表
前座膝部
72cm
後座膝部
71cm
行李廂寬度
112cm
前座頭部
102cm
後座頭部
90cm
行李廂高度
78cm
前座寬度
145cm
後座寬度
142cm
行李廂深度
標準84/最深144cm

空間利用相當不俗
Hyundai i30

○前座乘坐空間最為寬敞
╳配備水準略為不足

於2009年上市的i30，其俐落動感的造型設計相當符合年輕人口味，雖車艙鋪陳未能擁有新世代家族風格，但整體塑料的細節處理還算細膩，具有一定程度的質感水準。因i30世代較其它車款略舊，相形之下配備則略顯不足，但仍有配置雙前座輔助氣囊、EBD煞車力道分配系統、恆溫空調、iPod/USB/Aux-in音源輸入與6顆喇叭等配備，能滿足多數人用車需求。

i30前座擁有最為寬敞的空間環境，駕駛坐姿高度也較為適中。

i30雖為本次評比車款中，車身尺碼最為短小的車款，但藉由車艙整體設計規劃，能創造2650mm不俗的軸距空間表現，以175cm成人實際乘坐，其前座擁有5車中最寬敞的乘坐環境，且駕駛坐姿也設定於適中高度，保有一定的視野範圍及操駕穩定度。而後座拜2650mm軸距之賜，其乘坐表現擁有水準以上的寬裕空間。至於行李廂置物空間，標準使用狀態下已有340公升不俗的表現，若需要乘載更多物品時，藉由後座椅6/4分離設計，能自由運用空間變化，全數攤平更能將置物空間一舉擴昇至1250公升，對於日常使用或是出遊旅行皆能輕鬆應付。

拜2650mm軸距之賜，後座得以擁有寬敞的乘坐環境。

當後座座椅攤平，行李廂置物空間能擴昇至1250公升，足以應付日常一切所需。

重點配備項目
A：方向盤音響控制鍵（標方向盤控制鍵）
B：雙前座輔助氣囊（標手套箱上方）
C：iPod/USB/Aux-in音源輸入（標中控音響）
D：恆溫空調系統（標冷氣控制鍵）
E：EBD煞車力道分配系統（標煞車踏板）
F：行車電腦資訊顯示幕

Hyundai i30空間數據表
前座膝部
82cm
後座膝部
72cm
行李廂寬度
112cm
前座頭部
97cm
後座頭部
93cm
行李廂高度
93cm
前座寬度
146cm
後座寬度
145cm
行李廂深度
標準78/最深141cm

內裝紮實誠意十足
Tobe QWay

○配備方面較為完善
╳內裝用料質感與細部處理待改進

Tobe QWay雖與MWay為雙生車款，藉由五門掀背設定則營造出與MWay截然不同的年輕化運動氣息，但車艙鋪陳則維持與MWay相同較為中規中矩的設計，無法與動感外觀相呼應，讓人不免有所失望。雖車艙配置未能讓人驚豔，但在配備方面，旗艦車型舉凡雙前座、雙前側邊、頭部氣簾、ABS＋EBD煞車系統、恆溫空調、駕駛座8向電動調整座椅、USB/Aux-in音源輸入、Wi-Fi聯網式影音系統（選配）等配備皆不缺席，不論於安全、影音及便利等方面，QWay皆展現十足誠意。

雖擁有良好乘坐空間，但油門踏板與方向盤兩者之前較難取得平衡。

QWay軸距與i30同為2650mm，因此造就前座膝部空間擁有良好的表現，唯一美中不足之處，則是油門踏板與方向盤兩者之前較難取得平衡。至於後座方面，同樣以175cm成人坐進，不僅擁有較其它車款更為寬敞的乘坐空間，甚至能與標榜大空間的Tiida平起平坐。至於掀背車因先天因素於使其置物空間表現較為不足，但QWay對此仍有所顧及，於日常一般使用，該車390公升置物空間有著本次評比中最為寬敞表現，當座椅攤平所創造的大容量空間也相當出色。

拜2650mm軸距之賜，擁有相當寬敞的膝部乘坐空間。

390公升置物空間為5車中行李廂容積最大的車款，足以應付日常所需。

重點配備項目
A：雙前座SRS氣囊（標手套箱上方及A柱）
B：8向電動調整座椅（標駕駛座椅）
C：USB/Aux-in音源輸入（可選配Wi-Fi聯網式影音系統）（標中控音響）
D：恆溫空調系統（標冷氣控制鍵）
E：ABS＋EBD煞車力道分配系統（標煞車踏板）
F：藍光儀錶板附旅程電腦

tobe QWay空間數據表
前座膝部
78cm
後座膝部
79cm
行李箱寬度
136cm
前座頭部
95cm
後座頭部
95cm
行李箱高度
83cm
前座寬度
140cm
後座寬度
138cm
行李箱深度
標準84/最深165cm

內裝視覺性令人激賞
Mazda 3 1.6

○優良的中控檯設計質感與置物容積
○稍嫌不足的電子配備與後座空間

既然為Mazda 3車系中的入門車型，車艙內配備與頂級車型相比便保留著大致的設計元素，但在功能上一定更為簡單。只不過現役Mazda 3在改款後並未針對內裝配備上做出太多提昇，使得 1.6 5D在豐富度上明顯弱於Focus和i30，雖然簡單的操作介面也未嘗不可，但這是個3C設備熱烈競爭的時代；此外，Mazda 3的儀錶顯示幕相較之下顯得較為簡單，光是只有中控檯上方的音響和空調系統顯示螢幕是不太夠用的。不過，中控和方向盤等處與2.0和2.5車型一樣，具備俐落的造型，視覺性上為五部車中相當令人賞心悅目的一部。

在有限的軸距下，Mazda 3卻獲得理想的駕駛座空間，加上寬敞且包覆性不錯的座椅，提昇了舒適度和支撐性。

雖然Mazda 3擁有五部車中最長的車長，但軸距卻敬陪末座，因而使得這部車在空間上的運用相當有限。儘管如此，Mazda還是為駕駛座準備了不錯的伸展空間，相當理想的膝長和椅座寬度提供了相當舒適的乘坐感，雖然頭部空間不及Tiida來得高，但比起Focus較具壓迫感的前車艙，Mazda 3 發揮得相當不錯。不過，在前車艙與縱深達81cm的後行李廂極為寬敞設定下，Mazda 3的後座空間便顯得侷促許多，腿部位置空間不足是最大缺點，與Focus差不多的頭部高度不如其他三部車款，這對長途奔馳的後座乘客來講是一大考驗。