▓ 談起此E V12的改造上，其首先是更換了S600的雙渦輪5.5 12缸心臟，這顆原廠即有500匹馬力的引擎，在Brabus的操刀下更是達到640hp/5100rpm、104.6kgm/1750rpm的猛爆出力，此改造內容則是利用加長行程及加大缸徑的手法，將排氣量一舉增加至6.3升的境界，同時應對的曲軸、連桿、活塞也屬高強度材質並經過精密平衡，如此再配合汽缸頭拋光、大角度凸輪軸、排氣管直通化（含賽車觸媒）與最終的電腦整合調校後，便達成了驚人的輸出。 另外，這具6.3升的超強引擎，在此也特別加強了潤滑性，而且五速自排亦經過對等的強化與調校齒比，其後差速器內尚加裝了LSD，以防止起步、加速時打滑並增加彎道的循跡性。再過來這輛車既然是為追求極速而生，底盤和空力性能更是十分重要，因此它具備了三片式的19吋輕量化輪圈（F：8.5J/R：9.5J），組合Pirelli前255/35、後285/30的寬胎，然後懸吊、防傾桿均一併升級（車高降低30mm），煞車更是以前12活塞+375mm通風碟、後6活塞+355mm打孔碟掛帥（可符合SBC系統），整體穩定性是絕對足夠的。 至於空力套件的部分，此E V12的前保桿開有大型氣壩並附帶碳纖維下巴，側裙與後裙均非常低伸以抑制上揚力，配上增加下壓力的小尾翼之後，高速行駛下的穩定性可有更好的表現，而且這是經過風洞實驗所設計，一切的考量可說面面俱到。值得一提的是，這部車的排氣管也是充滿氣勢的四出口型，側裙更配置了遙控開啟車門時的同步對地照明，座艙方面則有著全皮+麂皮內裝、碳纖維飾板、DVD、頭枕液晶電視等配備，把Brabus的改車工藝完美呈現出來。 在這次的Nardo實戰之中，E V12除了跑出350.2km/h的極速以外，0～100、0～200、0～300km/h的成績都相當搶眼，分別是4.5、11.7、30.6秒，6.3 V12雙渦輪心臟果然夠悍！ 
