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甩尾神駒 Silvia入手改造概論-經典沿革
2012.08.27 作者:OPTION

文、圖/Grand
協力/國億車坊(04)2336-6182
Silvia的名字在瑞典神話中是女神之意,在S13車型誕生之前,Silvia車系早已在1965年開始就已登場,一直到S13系的登場才大放異彩,且一直到最末代的S15,都是甩尾賽的最佳車種,想入手嗎?看完這篇報導,馬上讓您找到方向。
Silvia車系沿革
S13登場大放異彩
1988年5月Silvia S13正式登場,在FF車系的全盛時期,S13的渦輪引擎與FR設定,在駕駛樂趣上獲得相當高的評價,1989年4月與S13堪稱為姊妹車的180SX也以三門掀背的姿態現身,加上1980年代後半時期的日本,是山道暴走族及甩尾族的全盛時期,S13/180SX的發表成為街頭暴走族的熱門新聞,各式各樣的改裝套件逐一問世,不僅爆音、非法改裝、街頭爆走邁入了最高潮,此車一登場所搭載的引擎為CA18DET渦輪引擎,一直到1991年1月時才改以眾人皆知的SR20DET紅頭引擎,且馬力提昇到205匹。
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1988年5月登場的Silvia S13,在渦輪引擎與FR先天條件下,成為當時日本暴走族的熱門改裝車種,一登場所搭載的引擎為CA18DET渦輪引擎,一直到1991年1月時才改以眾人皆知的SR20DET紅頭引擎,且馬力提昇到205匹。 |
1993年10月S14正式登場,檢討了S13的各細部缺失後才開始所推出,更加成熟的後懸吊系統及大幅變更的SR引擎都是該車特點,渦輪車型還特別搭載NVCS可變正時設計,大型化的車體設計,卻造成車輛穩定性過高及不夠靈敏的特性,另外前期型車頭沒有精神的外觀,更是S14令人難忘的缺點,因此1996年推出後期型S14時,特別在頭燈及尾燈的設計上做了大幅的改變,精明幹練的造型也重新獲得不少車主的喜愛,而龐大車身所造就的穩定甩尾特性,更擄獲了女性甩尾車手的心,至於引擎系統則藉由進氣側NVCS可變氣門正時系統的輔助,並採用滾珠軸承式渦輪,因此動力較S13多出15匹而為220ps,而到了後期鷹眼造型S14推出之後(包括之後的S15 Spec R Aero),則改以搭載較大顆的IHI製斜流渦輪,因此馬力一舉提升至250匹,而扭力則仍然相同。
1999年1月Silvia最終車型S15正式登場,日產試著將長久以來Silvia帶給世人的不好印象推翻,車體主要機構承繼S14的優點,車體剛性更是再度大幅向上提昇,相對的整體操控性與S13、S14相比下已大幅精進不少。渦輪車型的變速系統由原本的5速改為6速,而S14過大的車體尺寸在S15上也獲得改良,其中型化車身及高剛性的設計可說是經典之作,但是在2002年8月,日本正面臨環境基準法轉變的時期,S15也因此無法通過標準,所以只好步入停產一途,以現今的角度來回顧Silvia車系,其成熟的內外條件依舊令許多玩家喜愛,停產的決定確實令人惋惜。
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於199.年誕生的S14,大型化的車體設計,卻造成車輛穩定性過高及不夠靈敏的特性,另外前期型車頭沒有精神的外觀,更是S14令人難忘的缺點,後來1996年推出後期型S14。 |
入手價格大剖析
S14正牌車最推薦
拜國內甩尾風氣興盛之賜,Silvia在賽車場上並不陌生,在貿易商與改裝廠積極引進情況下,市場上流通Silvia車輛數頗多,不論是有牌或沒牌的都有,國內能見到的Silvia車系共有180SX、240SX、S13、S14與S15五款車型,其中前3款車齡將近20年,中古車輛狀況良好且領有牌照,車價約20~30萬元間,如果是無牌照的日規車型則需12萬元即可搞定,上述價格都包含引擎已移植SR20DET的條件,如果引擎仍保持美規2.4L自然進氣系統,則價格會再向下修正,不過由於S13/240SX車輛老舊加上車台剛性不足,因此建議購買前最好能再準備一筆額外的車台強化費用,買進後除施以基本的防銹、烤漆工程外,最好能配合進行車台點焊甚至加裝防滾籠的改造,才能經得起甩尾賽嚴苛的考驗。
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1999年最終車型S15開始販售,車體剛性再度向上提昇,而S14過大的車體尺寸在S15上也獲得改良,變速系統更由原本的5速改為6速,成為歷年來最成熟的Silvia。 |
至於最末代的S15,因年分最新、剛性佳,狀況好的右駕外匯車價格約在35萬上下,但由於只有右駕車款國內無法合法上路,因此只能在正式的比賽中露臉,若想入手最好能思考清楚相關的法規問題後,再決定是否購買。而最適合購買的車輛就是S14,這款車不但年分較S13新,因此狀況會比較好,而且美規左駕車型又可以合法領牌,狀況良好中古車價約在35~45萬間,如果是沒有牌照的右價日規車,車價則大約落在15~18萬元間,差價多半在於改裝幅度、車況與前後期的差異,此車入手後再進行底盤改裝,不論是甩尾賽、單圈計時賽、直線加速或山道,皆能應付自如,堪稱樂趣十足的渦輪後驅車。
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歷代Silvia中,如果想兼顧甩尾與街車使用,筆者最推薦入手的車款為正牌S14,原因在於車齡較輕、引擎系統穩定,加上後期頭燈造型俐落,S15又無左駕車可領牌,因此建議入手此車最適宜。 |
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