絕不缺席 BMW柴油動力第四季抵台

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2006.10.20　作者：車訊網　

「535d的到來，預料將是E320CDI最好的對手！」

「2.0升四缸柴油，動力輸出163hp/34.7kgm。」

新世代柴油引擎在國內發跡約莫兩年，但是市場規模的快速擴大，著實讓人嚇了一跳，這兩年來，柴油車簡直呈倍數成長，國產Tucson更因柴油引擎的出現由谷底翻紅，柴油車的魅力，頓時衝上九重天。汎德汽車選在此時宣布將於第四季引擎柴油車款，時機不算晚，但先機卻被M.Benz搶走了確是不爭的事實，BMW有何能耐可以讓消費者多等一等？

談點歷史來証明好了。BMW第一部柴油引擎車款～BMW 524td於1983年問世，其183公里的極速成為當時最快速的柴油車。1987年，BMW率先引進柴油數位監理系統(Digital Diesel Electronics, DDE)，此突破性的的電子化系統，成為先進柴油引擎不可或缺的要件。1983年，BMW 320d於紐伯林24小時耐久賽中贏得壓倒性勝利，成為賽車史上第一部勇奪頂尖國際大賽冠軍的柴油車款。不僅於此，1999年BMW首次將創新的V8柴油引擎搭載於BMW 740d上，成為全球第一家將V8柴油引擎應用於頂級豪華房車之德國車廠。BMW的柴油引擎，能耐絕不比汽油引擎遜色。

根據總代理表示，將於今年第四季導入的柴油車型包括120d、320d、535d、745d等車，在台發表時間雖比M.Benz來得晚，但是機種卻更為豐富。

搭載於BMW 320d上的2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎，採用先進共軌技術、每汽缸配置四氣門，也擁有最新炭微粒濾芯、電子式幾何可變導流等設計，不僅動力向上提昇，同時降低噪音與油耗。這具引擎的動力輸出為163hp/4000rpm、34.7kgm/2000rpm，付予320d 0-100km/h加速8.6秒、極速223km/h的表現，各方面來看都是一時之選。

再看於2004年日內瓦車展上發表的全新3.0升雙渦輪柴油引擎，以原有柴油引擎為基礎，同樣2,993cc排氣量下，動力表現卻更臻上乘，最大馬力提昇至272匹，最大扭力增加至57.1kgm，擁有7秒內完成0-100公里/小時加速的超強實力，極速可達250公里/小時，同級汽油車也難以比擬。